Toyota Hilux: povijest i opis modela

Kamionet "Toyota Hilux" debitirao je davne 1967. godinegodina. U početku je ovaj automobil proizveden isključivo za domaće tržište Japana, a tek 2005. predstavljen je europskim automobilistima, a od 2010. počeo se prodavati u Rusiji. 1967. do 2004. godine Proizvedeno je 5 generacija ovog modela, a u proljeće 2005. debitirala je šesta generacija Toyota Hilux. Proizvodnja ovog modela započela je odjednom u četiri zemlje: Južnoj Africi, Tajlandu, Indoneziji i Argentini.

Glavna razlika između nove Toyota Hilux- ojačani nožni okvir, nadograđeni prednji i stražnji ovjes, ekonomičniji motor. Dostupan je kamion s tri vrste kabina: obična, izdužena i dvostruka. Duljina automobila povećala se za 340 mm, sada iznosi 5130 mm. Međuosovinski razmak povećan je na 3085 mm, što je omogućilo povećanje unutarnjeg prostora u kabini i u karoseriji automobila. Povećanje međuosovinskog razmaka odrazilo se na vožnju automobila - postalo je udobnije. U usporedbi s prethodnim generacijama, novi Toyota Hilux model je značajno poboljšao kvalitetu izrade: paneli izrađeni od čelika visoke čvrstoće s antikorozivnom presvlakom međusobno se učvršćuju, a praznine između njih smanjene su na 4-5 mm. Zbog aerodinamičnog oblika smanjena je potrošnja goriva i smanjena buka vjetra tijekom vožnje.

Unutar kamioneta u izvedbi s dvostrukom kabinom možeudobno smjestiti pet osoba. Stražnja sjedala postala su dulja, postalo je moguće promijeniti nagib naslona. Dodani podesivi nasloni za glavu. Postalo je moguće preklopiti stražnje sjedalo, što povećava volumen prtljažnika. Salon je ukrašen kvalitetnim materijalima, gornji dio kabine prekriven je posebnim premazom otpornim na udarce.

Došao je Hilux iz 2005. godineručni mjenjač s pet brzina, a kao opciju je bilo moguće naručiti i blokadu diferencijala. Pickupi su proizvedeni u obliku punopravnih SUV-ova i ekonomičnih verzija 4x2.

Od 2006. na inačicama pogona na sve kotače sturbo dizelski motori zapremine 3 litre i kapaciteta 171 litre počeli su se ugrađivati ​​s kabinom s četvero vrata. iz. Ovi su motori radili i s ručnim i s pet brzina automatskim mjenjačima. S pikapom "mehanika" "Toyota Hilux" razvija brzinu do 170 km / h, a s "automatskim" - do 175 km / h. Potrošnja goriva iznosila je 8,3 litre na sto kilometara.

Toyota Hilux isporučuje se na rusko tržište sdvije vrste dizelskih motora: izravno ubrizgavanje i turbopunjač. Jedinica zapremine 2,5 litre zapremine 144 litre. iz. opremljen ručnim mjenjačem s pet brzina, te onaj s 3,0 litre i 171 litrom. s., - automatski mjenjač s pet brzina. Oba su modela opremljena pogonom na sva četiri kotača i sustavom za isključivanje prednjeg diferencijala. U kombiniranom ciklusu potrošnja goriva za 2,5-litreni motor iznosi 8,3 litara na sto kilometara, a za 3,0-litreni motor - 8,9 litara na sto.

2013. godine Toyota je predstavilaažurirani SUV Hilux Novo. Povećani razmak od tla, pojačani ovjes, povećani okvir i snaga tijela - to su karakteristike novog modela Toyota Hilux. Recenzije automobilista o ovom automobilu se razlikuju, jer koliko ljudi, toliko mišljenja. No, svi se svode na činjenicu da je Hilux pickup nepretenciozan "marljiv radnik". Posebno dobar za vožnju van terena, ekonomičan i pouzdan.

Posljednje na što treba paziti jecijena. "Toyota Hilux" u autokućama u Rusiji košta od 1.090.000 rubalja (s motorom od 2,5 litre) i od 1.408.500 rubalja (s motorom od 3 litre). Konačna cijena automobila ovisit će o odabranoj konfiguraciji.