Kombiji iz Japana već dugo uživaju u velikomu potražnji. Oni su, poput običnih automobila, udobni i karakterizira ih povećana udobnost. Mnogi ih čak biraju za svoj dom, ako zbog nekih okolnosti nema kuće ili stana.
Članak će razmotriti neke od najpoznatijih monovolumena u ovoj zemlji. Svi oni već dugo voze ruskim cestama. Najpopularniji modeli bili su Mazda, Nissan, Honda, Toyota.
Ovi su automobili češće od ostalih ukrašeni zračnim četkanjem i grafitima, ugrađuju jedinstvene ispušne cijevi. Takvi postupci mogu se objasniti ljubavlju Japanaca prema ovoj vrsti umjetnosti.
Honda Odyssey proizvodi se od 1995.Postoje dvije mogućnosti za prodaju: s desnim pogonom i s lijevim upravljačem. Prilikom stvaranja odlučeno je model orijentirati na američko tržište. Zbog toga se sve tehničke specifikacije podudaraju s profilom kupca.
Kapacitet motora je 3,5 litre. Snaga - 248 KS iz.
Japanski monovolumeni popularni su zbog svog dobratehničke karakteristike. Honda Odyssey nudi povećanu udobnost. Svi potrošači kažu da su se ovaj automobil zaljubili od prvih sekundi. Automobil je prostran, ovjes savršeno funkcionira, ako je vozilo natovareno, onda ide baš savršeno, čak i izvan ceste.
Japanski se monovolumeni u tome razlikujuizrađuju se ne samo s lijevim pogonom, već i s desnim. Potonja se opcija, u pravilu, provodi u modelima koji su usmjereni na japanskog kupca. Primjer takvog automobila je Toyota-Estima. Za europskog potrošača taj je isti model (lijevi pogon) poznatiji kao "Previa".
Opremljen motorima od 2,2 i 2,4 litre. Mjenjač može biti automatski ili ručni.
Minivan je dovoljno prostran - to je razumljivoprema recenzijama. Mnogi ljudi vole činjenicu da na njoj možete doći do odredišta u udobnosti i udobnosti s tvrtkom od 8-10 ljudi. Kupci primjećuju stabilnost, lagano kretanje, dobre performanse kočnog sustava, a motor ne stvara buku.
Prvi model rođen je 2009. godine.Zahvaljujući lijepim oblicima koji daju originalnost, potencijalni kupci neprestano obraćaju pažnju na to. Japanski monovolumeni uvijek su gledali izvan okvira, ali ovaj ruši sve stereotipe.
Automobil ubrzava do brzine od 100 km / h10-11 sekundi. Spremnik je dizajniran za 60 litara. Motori su instalirani različito: za 2 i 2,2 litre. Oba su 4-cilindrična. Mjenjač u različitim konfiguracijama može biti automatski ili mehanički.
Recenzije o automobilu su pozitivne.Ljudi vole način na koji se ponašaju na cesti. Interijer i eksterijer ugodni su za gledanje, pa malo ljudi želi promijeniti dizajn. Ako je potrebno, možete otići u bilo koji salon kako biste promijenili neke detalje. Ovaj je monovolumen jednostavan i jeftin za održavanje.
Neki japanski monovolumeni proizvode se isključivo za kućnog kupca. Toyota Siena izravna je potvrda toga.
Motor je ocijenjen na 1,5 litre. Mjenjač koji radi s ovim mehanizmom je automatski.
Prva stvar koju svi kupci vole beziznimke - branik. Nakon izdavanja nove verzije automobila, zamjetno se promijenio, počeo je izgledati agresivnije i atraktivnije. Tehničke karakteristike ne odgovaraju svima, ali to ne znači da ih ljudi ne vole. Vožnja je užitak. Mirno, odmjereno kretanje - to nudi ovaj monovolumen.
Malo japanskih monovolumena i minibusevasposoban "pohvaliti se" velikom razinom brzine. Mazda 5 ima motor od 146 KS. iz. Nekima je to dovoljno, nekima nije. Volumen prtljažnika je malen - 426 litara, no ako se sjedala preklope, ta brojka naraste na 1485 litara. Uz motor, tu je i šestostepeni automatski mjenjač.
Recenzije su općenito pozitivne, ali trebateimajte na umu da automobil pomalo agresivno ubrzava. Ljubiteljima brze i opasne vožnje sviđa se činjenica da se monovolumen lako prilagođava različitim stilovima vožnje. Prostranost je zasebno pitanje za koje svi stavljaju maksimum.
Japanski monovolumeni izgledaju neobično.Uvijek im ide dobro s kilometražom, neki voze i više od 10 godina i ne mijenjaju automobil. Prostran je, pogotovo što se tiče njegove visine. Zahvaljujući podiznom krovu, ovo vozilo izgleda vrlo neobično, pa čak i čudno. Međutim, njegove tehničke karakteristike sve opravdavaju.
Minivan je opremljen s tri vrste motora (2, 2,5 litre), koji su opremljeni automatskim ili ručnim mjenjačem. Spremnik je dizajniran za 65 litara.
Mnogi ljudi žive u ovom automobilu ako jesustalna putovanja. Veliki broj ljudi hvali automobil zbog velike kilometraže, dobrog kretanja i osjećaja udobnosti koji dolazi iz prekrasnog interijera.
Japanski monovolumeni s lijevim upravljačem su orijentirani naprodaja u europskim zemljama. A s desne strane su namijenjeni zemlji izlazećeg sunca. Takvi su modeli u pravilu usmjereni samo na domaće tržište. Nissan Note poznat je europskim kupcima kao automobil s lijevom rukom i to ne čudi.
U prvoj generaciji ovaj je model bio toliko dragpotrošaču, da su kasnija izdanja učvrstila njegovu poziciju na svjetskom tržištu. Motor je dizajniran za 1,2 litre, snaga - 80 ili 98 "konja". Dostupna je i druga varijacija stroja s dizelskim agregatom. Ovo vozilo ima snagu od 90 KS. iz.
U recenzijama ljudi hvale upravljivost, sposobnost brzog ubrzanja, dobar rad svih sustava. Interijer i eksterijer su za pohvalu.
Nissan Elgrand je najbolji japanski monovolumen.Kabina može primiti do 7 osoba. Motor je dizajniran za 3,5 litre, radi na benzin. Ova opcija nije vrlo ekonomična, pa ako je potrebno, možete dati prednost drugom sklopu. Ima 2,5-litreni motor. Obje opcije rade s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Recenzije o automobilu su pozitivne.Svi vole koliko je moćna. Većinu vozača primjećuju sposobnost nježnog ulaska u zavoje. Ubrzava vrlo brzo, kilometraža mu je prilično impresivna. Mnogi koriste automobil više od pet godina. Minivan izvrsno radi svoj posao čak i na ruskim cestama.
Mnogi japanski monovolumeni, čije su fotografije učlanaka, ostavite dobar dojam na samom početku pokreta. Karavana nije iznimka. Recenzije automobila razlikuju se u većini slučajeva pohvalom za izvrsno rukovanje, otpornošću automobila na mehanička oštećenja, a često govore i o tome kako je lako podići brzinu. Auto se nikad ne trese, motor ne stvara buku. Kombi je prostran, namijenjen velikim obiteljima, za prijevoz robe.
Ovaj se monovolumen smatra legendarnim. Automobil se proizvodi s teretnim i putničkim karoserijama. Salon je namijenjen za 8 osoba. Sjedala su transformabilna. Klizna vrata.
Motori kojima je automobil opremljen su različitih vrsta: dizel, benzin, turbodizelski. Mjenjač - mehanički, automatski i varijator.
Prvi dojmovi nisu baš dobri za svakoga.Međutim, kako kažu u recenzijama, kad počnete voziti, mišljenje o automobilu odmah se mijenja. Vozi glatko, nosi se s preprekama. Sjedala su meka i udobna. Ovjes djeluje dobro, nema prigovora na to.
