Mercedes-Benz W140 predstavnik je S-klasesvjetski poznata marka "Mercedes". Ovaj je automobil izlazio od 1991. do 1998. godine. Ovaj je automobil zamijenio 126. "Mercedes". On je, naravno, bio sjajan automobil, ali tehnologija je još uvijek na mjestu, tako da je do 90-ih ovaj model bio moralno zastario. No, pušten je Mercedes-Benz W140. I to je postalo senzacija u automobilskom svijetu.
Automobil je zaista postao novost.Aerodinamično tijelo koje odmah upada u oči nije jedino što se može primijetiti s pažnjom. Automobil je također obogaćen jedinstvenim dvostrukim ostakljenjem, automatskim zatvaranjem vrata i prtljažnika, kao i sustavom za kontrolu klime (radi i nakon što motor završi s radom) i zadnjim antenama. Baš kao i njegov prethodnik, i ovaj je automobil izašao s dugim i kratkim međuosovinskim razmakom. Tada su, malo kasnije, počeli proizvoditi verziju kupea s 2 vrata. 1996. godine odlučeno je ovaj model "premjestiti" u vlastitu klasu, poznatu kao CL.
Automobil je predstavljen 1991. godine u Ženevi.U početku je ponuđen izbor od četiri motora. Ukupno postoji osam modela. Svi su ostavili dojam. Uz sve navedeno, postoji još mnogo različitih ažuriranja i inovacija. Pa, vrijedi reći o njima detaljnije.
Mercedes-Benz W140 može se pohvaliti 3.2-litreni agregat razvijen 1989. godine. Napokon, na ovom je modelu prvi put korišten. Nakon toga automobil je počeo biti opremljen V8 motorima. Svaka od sljedećih verzija dobila je svoje ime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.
Motori su bili različiti.Većina ih je 8-cilindričnih. Ali onda, nešto nakon početka proizvodnje, svijet se zainteresirao za novi proizvod. A u Mercedes-Benz W140 ugrađena je 12-cilindrična pogonska jedinica M120E60. Uz to, ažurirana verzija automobila mogla se pohvaliti impresivnim popisom razne opreme i elektronike. I da, to je točno - bila je to ista ona „šest stotina“ o kojoj se prave cijele legende. Istodobno je proizveden i Mercedes-Benz W140 S500. Ovi su automobili izgledali vrlo simpatično i ugledno. Pravi njemački klasik. Kvaliteta izrade, dizajn interijera, tehničke karakteristike - zasigurno, sve u "petstoti" i "šeststoti" bilo je najbolje. Nije bilo bez razloga što je ovih 140 modela tijela bilo najpopularnije u to doba. I usput, oni su i dalje jedan od najpoznatijih izvršnih automobila. Unatoč činjenici da je posao (tj. Proizvodnja) bio devedesetih.
Zanimljivo je da Mercedes-Benz W140 jestautomobil, koji se smatra određenim mostom, "zlatnom sredinom" između ere računalne elektronike i mehanike. Iz tog su razloga modeli tijekom sedam godina proizvodnje transformirani i promijenjeni. Primjerice, 1996. svi su automobili bili opremljeni novim sustavom kočenja. Također je aktivirao stražnje kotače u slučaju naglog kočenja. Osim toga, programeri su instalirali sustav stabilizacije i zračne jastuke.
Mercedes-Benz S W140 ludo se koristiopopularnost. Možda je sredinom kasnih 90-ih bio najkupovaniji i najprepoznatljiviji automobil, barem u Njemačkoj. Uz standardne verzije, Mercedes-Benz S-klase W140 imao je velik broj raznih malih izmjena. Postojali su posebni, oklopljeni modeli (pripadali su seriji nazvanoj "Spetszashita"). Ta su vozila imala potpuno blindirane prozore, kao i ugrađene ploče i gume za povećanu čvrstoću i trajnost. Inače, ove su verzije puno duže od standardnih. Bilo je čak i blindiranih limuzina. U proizvodnji takvih automobila korišten je i mehanički i ručni rad, pa su se pokazali da automobili nisu samo visokokvalitetni, već i skupi.
Možda najjedinstvenija preinaka je 500. Mercedes, dizajniran posebno za prijevoz Pape.
Može se ispričati puno zanimljivih stvari140. "Mercedes". Prekrasan je, moćan, brz, impresivan. Takav automobil teško je promašiti u sivoj masi drugih običnih automobila. Uz to, "šest stotina" 90-ih godina postalo je simbol zločina, razbojnika i nove elite. Zapravo je ovaj status još uvijek dodijeljen ovom modelu.
Za mnoge je 140. model bio posljednji od starih"Mercedes", gdje se uistinu visoka kvaliteta temeljila na tehnološkim inovacijama, a ne na troškovima i uštedama. Ali napredak je otišao dalje, tako da je 1998. godine njemački proizvođač prestao proizvoditi "Mercedes" u 140. karoseriji. Zamijenile su ga limuzine W240 koje je proizvela podružnica Maybach.
Mnogi ljudi još uvijek sanjaju o legendarnom"Šesto". Pa, sve je stvarno. Neki kupuju moderne verzije (nova generacija S-klase prilično je popularna). Ali drugi ostaju vjerni klasicima. Tako se, na primjer, inačica iz 1998. godine, dizelska (trolitarska pogonska jedinica sa 177 KS) može kupiti za manje od 700 tisuća rubalja. A ovo je model u izvrsnom stanju. Postoje, naravno, jeftinije opcije (verzije izdanja koštat će par stotina tisuća manje). Ali kupac će sam odlučiti koju će odabrati. I tako - mogućnosti postoje, a ima ih podosta.
