S početkom hladnog vremena, automobil ponekad odbijepokrenuti. Vlasnici domaćih automobila često se susreću s takvim problemom. VAZ-2115 nije iznimka. Kvarovi mogu biti različiti. Ali u većini slučajeva lako se mogu ukloniti ručno. Pogledajmo zašto se automobil VAZ-2115 ne pokreće, razloge za ovaj fenomen i metode rješavanja problema.
Ako je izvan prozora ispod -20 stupnjeva, moguće je dada se u spremniku stvorila kondenzacija. Prisutnost vode u benzinu loš je znak. Štoviše, nije potrebno da se on "razrjeđuje" na samim benzinskim postajama. Zbog temperaturne razlike na zidovima spremnika nastaje kondenzacija. Na niskim temperaturama smrzava se. Kao rezultat, VAZ-2115 (mlaznica, 8 ventila) se ne pokreće. Smrznuta voda može biti i u vodovima za gorivo i u samom filtru. Pokušaj okretanja startera s nadom da će automobil uskoro krenuti ne isplati se. Samo isprazniš bateriju. Jedino rješenje problema je zagrijavanje automobila. Bolje ako je u garaži s ovim problemom. Ugradnjom uljnog ili indukcijskog grijača tamo brzo ćete zagrijati temperaturu zraka u sobi. I automobil će uspješno upaliti.
Taj se problem može pojaviti i ljeti izimi. I to se odnosi ne samo na gorivo, već i na zračni filtar. Potonji je u posebnom plastičnom kućištu. Na VAZ automobilima 15. modela to izgleda kako slijedi.
Pomaknite zasune i podignite poklopac kućištazračni filtar i izvadite sam element za čišćenje. Ako je prljav, dio je potrebno zamijeniti. Filteri su potrošni materijal i ne mogu se obnoviti kod kuće. Štoviše, koštaju lipu. Što se tiče filtera za gorivo, on se nalazi ispod donje strane vozila. Element izgleda poput donje fotografije.
Ako je automobil vozio više od 30 tisućakilometara, trebalo bi zamijeniti filtar. Nećete moći vizualno odrediti stupanj onečišćenja, kao u zraku. Dio je u zatvorenom nerazdvojivom kućištu. Unutra sadrži porozni papir. Sposoban je propuštati čestice manje od 10 mikrona. Vremenom se pore papira začepe i filtar ne može propustiti potrebnu količinu goriva kroz sebe. Promijenite ovaj dio prije vremena kako vas problem ne bi zatekao.
Tipičan znak neuspjeha jetrzaji u vožnji (kao da je dovod goriva u cilindre na neko vrijeme stao). To znači da potopna crpka nije u stanju isporučiti potrebnu količinu goriva kroz pore papira. Što se tiče zračnog filtra, on se mijenja svakih 6 mjeseci ili svakih 10 tisuća kilometara. Poštujući propise, zaštitit ćete se od takvih problema.
Ako ne stvaraju iskre, čak i s novim filtrima, stvorit će se situacija kada VAZ-2115 ne pokrene.
I, kao što znate, u komoru se ne isporučuje samo benzin, već i zrak. S nedovoljnom količinom potonjeg, pokretanje motora bit će teško.
Postoje dva načina za rješavanje ovog kvara:
S vremenom se jaz između elektroda povećava. Normalni parametar je od 0,7 mm do jednog milimetra. Ovaj jaz možete provjeriti pomoću posebne sonde.
Isto se odnosi i na postavljanje praznina.ventili na motorima rasplinjača. Dakle, ako parametar ne odgovara normi, treba ga ispraviti. Da biste to učinili, trebali biste upotrijebiti minus odvijač. Da biste suzili razmak, pritisnite njegov kraj uz gornju elektrodu svjećice. Držite dio drugom rukom. Ako pretjerate, nema veze - sve se može vratiti natrag. Da biste to učinili, savijte elektrodu rubom odvijača (prilično se lako savija) i ponovno provjerite udaljenost. Vrijedno je napomenuti da je pravilno postavljenim zazorom moguće ne samo osigurati neometano pokretanje motora, već i smanjiti potrošnju goriva za 5 posto. Također, automobil će voziti bez problema. Napokon, smjesa se zapali točno u trenutku kada je potrebna. I posljednja stvar je resurs samih svijeća. Ako je razmak veći ili manji od normalnog, rizik od probijanja izolatora značajno se povećava. Što se tiče rasporeda zamjena, riječ je o oko 40 tisuća kilometara. Preporuča se zamjena visokonaponskih žica zajedno sa svijećama.
Moderni automobili više nisu opremljenidistributeri. Ovdje je modul za paljenje. VAZ-2115 (16 ventila) nije iznimka. Provali se ponekad događaju. Zbog toga se VAZ-2115 neće pokrenuti. Razlozi neispravnog razdjelnika paljenja.
Ovaj se predmet ne može popraviti.A da ne biste trošili vrijeme na dijagnostiku (ili ako nemate multimetar), vrijedi instalirati poznati modul za paljenje. VAZ-2115 trebao bi započeti nesmetano. Ponekad se same visokonaponske žice probuše. Ali u ovom slučaju, automobil se pokreće i trotira. To se čuje iz karakterističnog zvuka motora.
Dogodi se da automobil s razlogom neće upalitiotkaz banalnog osigurača. U tom slučaju, crpka neće ispuštati karakteristično brujanje kad je kontakt uključen. Zvuk bi trebao dopirati ispod stražnjih sjedala. Na automobilima VAZ-2115, crpka je uronjena i postavlja se izravno u spremnik za gorivo. Ako u prvih 3-5 sekundi nakon uključivanja kontakta nema brujanja, to znači da element nema napajanje.
Počinjemo tražiti prekid u osiguračima.Poklopac označava koji je odgovoran za električnu pumpu za gorivo. Ali ne provjeravaju se samo osigurači. VAZ-2115 također je opremljen relejem. Ovaj element trebao bi ispuštati karakteristične klikove kad je kontakt uključen. Ako se VAZ-2115 ne pokrene i ne čuju se klikovi, najvjerojatnije se mora zamijeniti relej crpke. Čišćenje kontakata ponekad pomogne. Za to se koriste posebni sprejevi u limenkama. Za budućnost vrijedi kupiti set rezervnih releja i osigurača. Ponekad se taj "dječji" kvar dogodi usput. S novim dijelovima na zalihi, možete nesmetano nastavi voziti.
Dakle, otkrili smo zašto se VAZ-2115 ne pokreće. Kao što vidite, sve se pogreške mogu ručno ukloniti.
