Suvremeni svijet izgleda tako mali.Zamislite samo, jer danas je moguće čak i za jedan dan doći iz jednog kutka planeta u potpuno drugi. Svaki dan milijuni putnika putuju avionom na takve udaljenosti o kojima je prije 200 godina bilo teško i sanjati. A sve je to postalo moguće zahvaljujući hrabrim i svrhovitim ljudima koji su svojedobno putovali morem po svijetu. Tko je prvi napravio tako hrabar korak? Kako se to sve dogodilo? Kakve ste rezultate donijeli? O ovome i više pročitajte u našem članku.
Naravno, ljudi nisu odmah prešli globus.Sve je počelo malim putovanjima brodovima koji su bili manje pouzdani i brži od modernih. U Europi u 16. stoljeću proizvodnja robe i trgovina dosegli su takvu razinu da je postojala objektivna potreba za traženjem novih tržišta. Ali prije svega - potraga za novim izvorima korisnih i pristupačnih resursa. Osim ekonomskih aspekata, pojavilo se i prikladno političko okruženje.
U 15. stoljeću trgovački promet na Mediteranujako pao zbog pada Carigrada (današnji Istanbul). Vladajuće dinastije najrazvijenijih zemalja postavile su svojim podanicima zadatak da pronađu najkraći put do Azije, Afrike i Indije. Posljednja zemlja u to vrijeme smatrana je uistinu zemljom blaga. Putnici tog vremena opisivali su Indiju kao zemlju u kojoj zlato i drago kamenje ne koštaju ništa, a količina tako skupih začina u Europi bila je neograničena.
Do 16. stoljeća uključena je i tehnička komponentapotrebnu razinu. Novi brodovi mogli su nositi više tereta, a upotreba instrumenata kao što su kompas i barometar omogućili su odmak od obale na značajne udaljenosti. Naravno, to nisu bile jahte za užitak pa je vojna oprema brodova bila od velike važnosti.
Lider među zapadnoeuropskim zemljama do kraja XVstoljeća bio je Portugal. Njegovi su znanstvenici svladali znanje o morskim mijenama i plimama, strujama i utjecaju vjetra. Kartografija se brzo razvijala.
Doba velikih morskih putovanja diljem svijeta može se podijeliti u dvije faze:
U toj su se fazi dogodili tako veliki događaji kao što je otkriće Amerike od strane Kristofora Kolumba i prvo putovanje po svijetu Fernanda Magellana.
To uključuje razvoj Sjeverne Azije od strane Rusa,otkrića u Sjevernoj Americi i otkriće Australije. Među onima koji su putovali svijetom bili su znanstvenici, vojska, gusari, pa čak i predstavnici vladajućih dinastija. Svi su oni bili izuzetne i izuzetne ličnosti.
Ako govorimo o tome tko je prvi učinioputovati svijetom, onda bi priču trebala započeti Fernand Magellan. Ovo morsko putovanje u početku nije slutilo na dobro. Doista, čak i neposredno prije odlaska, većina tima odbila je poslušati. No, ipak se to dogodilo i odigralo je veliku ulogu u povijesti.
Krajem ljeta 1519. napustili su luku Sevillepet brodova na putovanju bez određenog cilja, kako su tada vjerovali. Ideja da bi Zemlja mogla biti okrugla bila je, blago rečeno, nepovjerljiva za većinu ljudi. Stoga se Magellanova ideja nije činila ništa drugo nego pokušaj da se krunom stekne usluga. U skladu s tim, ljudi ispunjeni strahom povremeno su pokušavali ometati putovanje.
Zbog činjenice da se na brodu nalazi jedan od brodovabio je jedan čovjek koji je pažljivo unosio sve događaje u svoj dnevnik; detalji ovog prvog putovanja po svijetu došli su do njegovih suvremenika. Prvi ozbiljniji okršaj dogodio se u blizini Kanarskih otoka. Magellan je odlučio promijeniti kurs, ali nije upozorio niti obavijestio ostale kapetane. Nastala je pobuna, koja je brzo ugašena. Podstrekač je u okove bačen u skladište. Nezadovoljstvo je raslo, a uskoro je organizirana nova pobuna koja je zahtijevala povratak. Magellan se pokazao kao vrlo tvrd kapetan. Podstrekač nove pobune odmah je pogubljen. Drugog dana, dva druga broda pokušala su se vratiti bez dopuštenja. Kapetani oba broda su strijeljani.
Jedan od Magellanovih ciljeva bio je dokazati da je uU Južnoj Americi postoji tjesnac. U jesen su brodovi stigli do moderne argentinske obale, Cape Virgines, što je otvorilo put brodovima do tjesnaca. Flota je kroz njega prošla za 22 dana. Ovo je vrijeme iskoristio kapetan drugog broda. Okrenuo je svoj brod kući. Svladavši tjesnac, Magellanovi brodovi pali su u ocean koji su odlučili nazvati Pacifik. Iznenađujuće, u četiri mjeseca putovanja tima preko Tihog oceana, vrijeme se nikada nije pogoršalo. To je bila čista sreća, jer se u većini slučajeva ne može nazvati Tihom.
Nakon otkrića Magellanovog tjesnaca, timčekalo se četveromjesečno suđenje. Sve to vrijeme lutali su oceanom, a da nisu sreli niti jedan naseljeni otok ili komadić zemlje. Tek u proljeće 1521. brodovi su konačno pristali na obalu Filipinskih otoka. Tako su Fernand Magellan i njegov tim prvi put prešli Tihi ocean.
Odnosi s lokalnim stanovništvom nisu odmahpošlo krivo. Magellanov tim dočekao je neočekivanu dobrodošlicu na otoku Mactan (Cebu), ali se uključio u plemenske sukobe. Kao posljedica sukoba 27. travnja 1521., kapetan Fernand Magellan je ubijen. Španjolci su precijenili svoje mogućnosti i suprotstavili se neprijatelju mnogo puta nadjačanom. Osim toga, tim je bio jako iscrpljen putovanjem. Tijelo Fernanda Magellana nije vraćeno timu. Sada na otoku Cebu postoji spomenik velikom putniku.
Samo od tima od 260 ljudi18. Pet je brodova napustilo obalu Filipina, od kojih je samo brod "Victoria" stigao do Španjolske. Bio je to prvi brod u povijesti koji je obišao svijet.
Koliko god to čudno zvučalo, ali jedno od najvećihZnačajnu ulogu u povijesti plovidbe imao je gusar. Osim toga, ovaj navigator, koji je napravio drugi put oko svijeta u povijesti, bio je i u službenoj službi engleske kraljice. Njegova je flota porazila Nepobjedivu Armadu. Čovjek koji je napravio drugi krug svjetskog putovanja, navigator Francis Drake ušao je u povijest kao gusarski kapetan i u potpunosti potvrdio svoj status.
U one dane kada trgovina robljem još nije bilaprogonjen od strane Britanije prema zakonu, kapetan Francis Drake započeo je svoje aktivnosti. Prevozio je "crno zlato" iz Afrike u zemlje Novog svijeta. No 1567. Španjolci su napali njegove brodove. Drake je iz te priče izašao živ, ali ga je žeđ za osvetom obuzela do kraja života. Nova faza u njegovu životu počinje, kada sam napada napada obalne gradove i u desetcima potopi brodove španjolske krune.
1575. gusar je predstavljen kraljici.Elizabeta Prva ponudila je uslugu gusarske krune u zamjenu za financiranje njegove ekspedicije. Jedini službeni dokument da Drake zastupa interese kraljice nikada mu nije izdat. Glavni razlog tome bio je taj što je, unatoč službenoj svrsi putovanja, Engleska slijedila potpuno drugačije interese. U početku, izgubivši od Španjolske u razvoju prekomorskih zemalja, kraljica je napravila podmukle planove. Njegov je cilj bio usporiti širenje Španjolske što je više moguće. Drake se vozio u pljačku.
Rezultati Drakeove ekspedicije nadmašili su sveočekivanja. Osim što je povjerenje Španjolaca u njihovu superiornost na moru bilo prilično narušeno, Drake je došao do čitavog niza važnih otkrića. Prvo je postalo jasno da Ognjena Zemlja nije dio Antarktika. Drugo, otkrio je prolaz Drake koji odvaja Antarktiku i Tihi ocean. Bio je drugi u povijesti koji je putovao oko svijeta, ali se iz njega mogao vratiti živ. I također vrlo dobro stoje.
Po povratku je kapetan Francis Drake čekaoviteštvo. Tako je gusar, razbojnik postao kraljičin vitez. Postao je nacionalni heroj Engleske, koji je uspio zamijeniti arogantnu španjolsku flotu.
Bilo kako bilo, ali Drake je samo malo obuzdaožar Španjolaca. Općenito, i dalje su dominirali morem. Za borbu protiv Britanaca Španjolci su stvorili takozvanu Nepobjedivu armadu. Bila je to flota od 130 brodova čija je glavna svrha bila invazija Engleske i uklanjanje gusara. Ironija je u tome što je Nepobjediva Armada zapravo doživjela zaglušujući poraz. I uvelike zahvaljujući Drakeu, koji je u to vrijeme već bio admiral. Uvijek je imao fleksibilan način razmišljanja, koristio se taktikom i lukavstvom, više puta svojim djelovanjem dovodeći neprijatelja u težak položaj. Zatim, iskoristivši zabunu, udarite munjevitom brzinom.
Poraz Nepobjedive Armade bio je posljednji slavničinjenica u biografiji gusara. Tada nije uspio misiju krune da zauzme Lisabon, zbog čega je pao u nemilost i poslan u Novi svijet u dobi od 55 godina. Drake nije preživio ovo putovanje. Nedaleko od panamske obale, gusar se razbolio od dizenterije, gdje je pokopan na dnu mora, odjeven u borbeni oklop, u olovni lijes.
Čovjek koji je napravio sebe. Prošao je put od kabinskog dječaka do kapetana i napravio niz važnih geografskih otkrića, obavivši tri morska putovanja diljem svijeta.
Rođen 1728. u Yorkshireu u Engleskoj.Već s 18 godina postao je kabinski dječak. Uvijek je bio vrlo ljubazan prema pitanjima samoobrazovanja. Zanimali su ga kartografija, matematika i geografija. Od 1755. bio je u službi Kraljevske mornarice. Sudjelovao je u Sedmogodišnjem ratu i kao nagradu za godine rada dobio čin kapetana na brodu "Newfoundland". Ovaj navigator putovao je svijetom tri puta. Njihovi su se rezultati odrazili u daljnjoj povijesti ljudskog razvoja.
Putovanje svijetom od 1768. do 1771. godine:
Putovanje svijetom od 1772. do 1775. godine:
Plivanje od 1776. do 1779 .:
Putovanje je smrću završilo na HavajimaKapetan Cook. Stav mještana bio je neprijateljski, što je, u načelu, s obzirom na svrhu posjete Kuharskog tima, sasvim logično. Kao posljedica drugog sukoba 1779. godine, kapetan Cook je ubijen.
Zanimljivo je! Iz Cookovih bilješki na brodu pojmovi "klokan" i "tabu" prvi su put dospjeli do stanovnika Starog svijeta.
Charles Robert Darwin nije bio tolikoputnik, koliko i veliki znanstvenik koji je postao utemeljitelj teorije prirodnog odabira. Za stalna istraživanja putovao je diljem svijeta, uključujući i putovanje svijetom po moru.
1831. pozvan je da sudjeluje uproputovati cijeli svijet brodom "Beagle". Tim je trebao prirodnjake. Putovanje oko svijeta trajalo je pet godina. Ovo putovanje kroz povijest poredano je s otkrićima Kolumba i Magellana.
Prvi dio svijeta na putu ekspedicije bio jeJužna Amerika. U siječnju 1831. brodovi su stigli do obale Čilea, gdje je Darwin proveo niz studija o obalnim stijenama. Na temelju rezultata ovih studija pokazalo se da je hipoteza o promjenama koje se postupno događaju u svijetu, raspoređene u vrlo dugim vremenskim intervalima (teorija geoloških promjena), točna. U to vrijeme to je bila potpuno nova teorija.
Posjetivši Brazil, u blizini grada Salvadora,Darwin je o tome govorio kao o "rubu ispunjenja želja". Što se ne bi moglo reći o argentinskoj Patagoniji, kamo je istraživač otišao, dalje se krećući prema jugu. Iako ga pustinjski krajolici nisu fascinirali, u Patagoniji su otkriveni fosilizirani ostaci ogromnih sisavaca, slični ljenjivcima i mravojedima. Tada je Darwin sugerirao da promjena u veličini životinja ovisi o promjenama njihovih životnih uvjeta.
Istražujući Čile, veliki znanstvenik CharlesDarwin je u nekoliko navrata prešao andske planine. Proučivši ih, bio je izuzetno iznenađen što se sastoje od potočića okamenjene lave. Osim toga, znanstvenik se usredotočio na razlike u sastavu flore i faune u različitim klimatskim zonama.
Vjerojatno najvažniji događaj u cijelom moruPlovidba je bila Darwinov posjet Galapagoskim otocima 1835. godine. Ovdje je Darwin prvi put vidio mnoge jedinstvene vrste koje ne žive nigdje drugdje na planeti. Naravno, divovske kornjače ostavile su na njega najjači dojam. Znanstvenik je primijetio ovu značajku: povezane, ali ne iste vrste biljaka i životinja živjele su na susjednim otocima.
Istražujući faunu Novog Zelanda, Charles Darwinostao pod neizbrisivim dojmom. Znanstvenika su iznenadile takve ptice bez leta kao što su papiga kivi ili sova. Pronađeni su i ostaci moa, najvećih ptica koje su živjele na našem planetu. Nažalost, moa je u 18. stoljeću potpuno nestala s lica zemlje.
Godine 1836. ovaj je navigator, koji je počinioproputovao cijeli svijet, sletio u Sydney. Osim engleske arhitekture grada, ništa nije privuklo veliku pažnju istraživača, budući da je vegetacija bila vrlo monotona. Istodobno, Darwin nije mogao ne primijetiti takve jedinstvene životinje kao što su klokan i kljun.
1836. završeno je putovanje oko svijeta.Veliki znanstvenik Charles Darwin počeo je sistematizirati prikupljeni materijal, a 1839. ugledao je svjetlo "Dnevnika istraživanja jednog prirodoslovca", koji je kasnije nastavljen čuvenom knjigom o podrijetlu vrsta.
U 19. stoljeću ušlo je i Rusko Carstvoarena istraživanja mora. Putovanje ruskih mornara oko svijeta započelo je upravo putovanjem Ivana Ivanoviča Kruzenshterna. Bio je jedan od utemeljitelja ruske oceanologije, služio je kao admiral. U velikoj mjeri zahvaljujući njemu došlo je do formiranja Ruskog geografskog društva.
Odigralo se prvo putovanje morem oko svijetagodine 1803.-1806. Ruski navigator koji je s njim obišao cijeli svijet, ali nije stekao istu slavu, bio je Yuri Lisyansky, koji je preuzeo zapovjedništvo nad jednim od dva broda ekspedicije oko svijeta. Kruzenshtern je više puta podnosio molbe za financiranje putovanja u Admiralitet, ali oni nikada nisu dobili odobrenje. I najvjerojatnije se svjetsko putovanje ruskih pomoraca ne bi dogodilo da nije bilo financijske koristi najviših činova.
Za to vrijeme trgovački odnosi sAljaska. Posao je super isplativ. No problem je cesta koja traje pet godina. Privatna rusko-američka tvrtka sponzorirala je ekspediciju Kruzenshtern. Odobrenje je dobio sam car Aleksandar I., koji je također bio dioničar. Car je 1802. odobrio zahtjev, dodajući svrsi putovanja slanje veleposlanstva Ruskog Carstva u Japan.
Isplovili smo na dva broda. Ovnove su predvodili sam Kruzenshtern i Jurij Lisyansky, njegov najbliži prijatelj.
Iz Kronštata su brodovi poslati u Kopenhagen.Tijekom putovanja ekspedicija je posjetila Englesku, Tenerife, Brazil, Čile (Uskršnji otok), Havaje. Zatim su brodovi otišli u Petropavlovsk-Kamčatski, Japan, Aljasku i Kinu. Posljednji bodovi bili su Portugal, Azori i Velika Britanija.
Točno tri godine i dvanaest dana kasnije, mornari su ušli u luku Kronstadt.
Rezultati plovidbe morem:
Veliki navigator proputovao je cijeli svijet, a kasnije je postao upravitelj mornaričkog kadetskog zbora.
Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič rođen je godine1858. Otac mu je bio veliki vojvoda Konstantin Nikolajevič, koji je obnovio rusku flotu nakon krimske kampanje. Od djetinjstva njegova je misija bila služba na moru. Put oko svijeta velikog vojvode Konstantina Konstantinoviča zbio se 1874. U to vrijeme bio je vjeznik.
Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovičpostavio si je cilj putovati svijetom, jer je bio jedan od najobrazovanijih ljudi tog doba. Zanimalo ga je vidjeti cijeli svijet. Princ je volio umjetnost u svim njezinim oblicima. Napisao je pjesme, od kojih su mnoge uglazbili najveći klasici našeg vremena. Njegov omiljeni prijatelj i mentor bio je pjesnik A. A. Fet.
Ukupno, veliki vojvodaposvetio petnaest godina, ostajući istinski ljubitelj umjetnosti. Čak je i na putovanju oko svijeta veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič ponio sa sobom sliku "Noć obasjana Mjesecom na Dnjepru", koja djeluje na njega na čaroban način, unatoč prijetnji njenoj sigurnosti.
Veliki vojvoda Konstantin umro je 1915. godine, nesposoban izdržati kušnje sudbine. Do tada je jedan od njegovih sinova već bio ubijen u ratu i nikada se nije uspio oporaviti od udarca.
Doba velikih morskih putovanja i otkrićatrajao više od 300 godina. Tijekom tog vremena svijet se brzo mijenjao. Pojavila su se nova znanja i nove vještine koje su pridonijele brzom razvoju svih grana znanosti. Tako su se pojavili napredniji brodovi i instrumenti. U isto vrijeme, "prazne točke" nestajale su s kartica. I sve to zahvaljujući podvizima očajnih mornara, izvanrednih ljudi svog vremena, hrabrih i očajnih. Lako se može odgovoriti na pitanje koji je navigator prvi put obišao svjetsko putovanje, ali cijela je suština otkrića takva da je svako od putovanja važno na svoj način. Svaki od putnika dao je svoj vlastiti doprinos svijetu koji nas danas okružuje. Sposobnost putovanja danas i po želji ponoviti zanimljiv i uzbudljiv put bilo kojeg od njih, ali u ugodnijim uvjetima, njihova je zasluga.
