Svjetskog rata postao je jedan od najvažnijihkrvave bitke u povijesti civiliziranog svijeta. Broj života danih u ime slobode nevjerojatan je i istovremeno čini sve ponosne za svoju domovinu, shvaćajući da su zasluge njihovih predaka neprocjenjive vrijednosti. Želja za proučavanjem povijesti ove bitke među mladima vrlo je pohvalna, nije uzalud da je sir Winston Churchill tvrdio da "ljudi koji se ne sjećaju svoje prošlosti nemaju budućnost". Da biste shvatili koliko je važan podvig naših branitelja, svakako se morate upoznati s poviješću njemačkih tenkova. Upravo su njemački tenkovi poslužili kao glavni element oružja Wehrmachta, ali to još uvijek nije pomoglo njemačkim trupama u pobjedi. Pa što je razlog?
Priprema Njemačke za oružane sukobezapočeto mnogo prije početka. Iako su neki razvoj njemačkih oklopnih vozila već testirani, učinkovitost lakih tenkova i dalje je vrlo upitna.
Potpisivanje Versajskog ugovora, koji je imaomjesto na kraju Prvog svjetskog rata, Njemačku je stavila u određeni okvir. Tim sporazumom strogo su se regulirale sve naoružanja u Njemačkoj, uključujući vojne snage i oklopna vozila. Strogi uvjeti ugovora doveli su samo do toga da je uskoro Njemačka počela razvijati, a zatim potajno proizvoditi novu vojnu opremu.
Nakon izrade i provedbe svega potrebnogIspitujući testni model, ovaj lagani njemački spremnik pušten je u proizvodnju. Prema službenim podacima, od 1934. do 1936. godine stvoreno je oko 1.100 primjeraka. Nakon što su prvi uzorci prebačeni u postrojbe, pokazalo se da tenk nije sposoban razviti dovoljno veliku brzinu. Nakon toga na njegovoj su osnovi stvorene dvije modifikacije: Pzkpfw I Ausf.A i PzKpfw I Ausf.B. Nakon manjih izmjena trupa, šasije i motora, tenk je već predstavljao ozbiljnu opasnost za neprijateljska oklopna vozila.
Vatreno krštenje PzKpfw dogodilo se u Španjolskojtijekom građanskog rata 1936. - 1939. Tijekom prvih bitaka postalo je jasno da se njemački tenk teško može boriti protiv sovjetskog T-26. Unatoč činjenici da je pištolj PzKpfw I dovoljno moćan, ne može prodrijeti na T-26 sa velikih udaljenosti, dok za sovjetski stroj to nije bio problem.
Jer specifikacije ovogaKonfiguracija je željela mnogo, većina primjeraka je izgubljena na bojnim poljima. Tijekom gotovo cijelog Drugog svjetskog rata tenkovi su bili u službi Wehrmachta, iako su imali sporedne zadatke.
Nakon provjere ne baš uspješnog spremnika PzKpfw INjemačke oružane snage pojavile su se potrebe za stvaranjem lakog tenka s protutenkovskim puškama. Takvi su zahtjevi bili predstavljeni razvojnim tvrtkama, ali projekti nisu zadovoljili kupca, pa je oprema upotpunjena detaljima raznih tvrtki. Poput PzKpfw I, PzKpfw II službeno je prošao kao poljoprivredni traktor.
U godinama 1936-1937 u tri su puštena 75 tenkovarazne razine trim. Ove se podmodifikacije gotovo ne razlikuju u tehničkim karakteristikama, ali poslužile su kao ispitni uzorci za utvrđivanje učinkovitosti pojedinih tehničkih rješenja.
Godine 1937, počeo objavljivati modifikaciju PzKpfw II Ausf b, koji je kombinirao poboljšani mjenjač i šasiju, koji je naknadno korišten za proizvodnju najboljih njemačkih tenkova. Proizvodnja PzKpfw II u sve tri modifikacije provedena je 1937-1940. Godine, u tom razdoblju proizvedeno je oko 1088 primjeraka.
Nakon prvih bitaka postalo je jasno da PzKpfwII je znatno inferiorniji od sličnih tenkova neprijateljskih vozila, jer se pokazalo da je njegov oklop preslab, a nanesena šteta mala. Ipak, proizvodnja ovog vozila samo se povećavala do 1942. godine, a kada su se pojavili novi, napredniji modeli, spremnik se počeo koristiti u sekundarnim sektorima.
Prisiljena loša upravljivost na poljskim zemljamaTreći Reich sudjelovati u razvoju nove jedinice oklopnih vozila, koja bi imala gusjenični pokretač. Razvoj nove tehnologije povjeren je dvojici inženjerskih divova - Deimler-Benzu i MAN-u, koji su proizveli gotovo sve njemačke tenkove iz Drugog svjetskog rata. Unatoč imenu, ova preinaka imala je vrlo malo zajedničkog s PzKpfw II, iako imaju iste proizvođače za većinu modula.
Luchs je bio opremljen s dva radija i velikimbroj uređaja za promatranje, uslijed čega se u posadi pojavio novi član - radijski operater. No nakon što je prvih 100 vozila poslano na front, postalo je očito da se 20-milimetarski top definitivno nije mogao nositi s neprijateljskim oklopnim vozilima. Stoga je ostatak stranke preopremljen, a u njegovom naoružanju već je radio top od 50 milimetara. No, čak ni ova konfiguracija nije udovoljila svim zahtjevima, pa je proizvodnja Luchsa zaustavljena.
Njemački srednji tenkovi iz Drugog svjetskog rata bili su opremljeni mnogim modulima koje neprijatelj nije imao. Iako su oklopna vozila SSSR-a ipak uspjela uspješno se boriti protiv neprijateljskih vozila.
Zamijenjen njemački srednji tenk Pzkfw IIIsvom slabom prethodniku Pzkfwu I. Wehrmacht je od proizvođača tražio stroj koji se mogao boriti pod jednakim uvjetima s bilo kojom neprijateljskom opremom, a težina novog modela trebala je biti jednaka 10 tona s 37-milimetarskim topom. Njemačke oružane snage očekivale su da će Pzkfw III biti glavna jedinica njemačkih oklopnih vozila. U borbi mu je trebao pomagati jedan laki tenk Pzkfw II i jedan teški tenk, koji je trebao služiti kao vatrena snaga voda.
Nakon prvih borbi s Francuskom, Wehrmacht je postaojasno je da se njemački tenk Pzkfw III više ne može nositi sa zadatcima koji su mu dodijeljeni, pa je moderniziran, na njega je ugrađena snažnija puška i čelo oklopljeno kako vozilo ne bi bio prelaki plijen SPG. No kako je kvaliteta neprijateljskih vozila nastavila rasti, a gomila novih modula na Pzkfw III dovela je do značajnog povećanja mase i, posljedično, pogoršanja upravljivosti, proizvodnja tenka je prekinuta.
Tvrtka se bavila proizvodnjom ovog stroja.Krupp, kojem je povjereno projektiranje i izrada moćnog spremnika od 24 tone s 75 mm topa. Kao i mnogi drugi njemački tenkovi iz Drugog svjetskog rata, PzKpfw IV bio je opremljen šasijom, koja je sadržavala 8 cestovnih kotača, što je poboljšalo upravljivost i upravljivost vozila.
Spremnik je imao mnogo modifikacija.Nakon testiranja prvog modela A, odlučeno je instalirati snažniji motor, što je izvedeno u sljedeća dva nivoa opreme B i C, koji su sudjelovali u poljskoj kampanji. Iako su se dobro pokazali na terenu, odlučeno je stvoriti novi model s poboljšanim oklopom. Svi sljedeći modeli značajno su modificirani, uzimajući u obzir iskustvo stečeno nakon testiranja prvih verzija.
Od 1937. do 1945. proizvedeno je 8.525kopije raznih preinaka koje su sudjelovale u gotovo svim bitkama i pokazale se dobro tijekom rata. Zbog toga je nekoliko drugih strojeva stvoreno na temelju PzKpfw IV.
Pregled njemačkih tenkova dokazuje da je PzKpfw VPanther je bio jedan od najučinkovitijih strojeva u Wehrmachtu. Ovjes na šahovskoj ploči, 75 mm top i izvrsni oklop učinili su ga najboljim njemačkim tenkom prema mišljenju mnogih stručnjaka.
PzKpfw V Panther, temeljen na T-34,sudjelovao u glavnim bitkama na pročelju cijele Europe i pokazao se na najbolji mogući način. Iako je proizvodnja ovog modela bila prilično dugotrajna i skupa, ispunio je sve nade kreatora. Do danas je sačuvano samo 16 primjeraka, od kojih se jedan nalazi u muzeju tenkova Kubinka.
Tijekom Drugog svjetskog rata glavna vatrena snagaTeški tenkovi služili su u Njemačkoj. To ne čudi kad uzmete u obzir njihove tehničke karakteristike. Najmoćniji njemački teški tenk je, naravno, "Tigar", ali jednako poznati "Miš" ne pasi straga.
Projekt Tigar razvijen je 1941. i veću kolovozu 1942. godine prvi primjerci sudjelovali su u bitci za Lenjingrad, a zatim u bitci kod Kurske izbočine. Nakon što su njemačke trupe napale Sovjetski Savez i naišle na ozbiljan otpor u obliku okretnog oklopnog T-35, čiji bi top mogao oštetiti bilo koji njemački tenk, odlučeno je stvoriti stroj sposoban za njegovo odbijanje. Stoga su inženjeri imali zadatak stvoriti modernizirani analog KV-1 pomoću tehnologije PzKpfw IV.
Izvrstan oklop i 88 mm izrađeni toptenk je najbolji među teškim tenkovima na svijetu, što su prepoznale trupe SAD-a, Velike Britanije i Francuske. Snažni oklop tenka sa svih strana učinio ga je gotovo nepobjedivim, ali takvo je novo oružje izazvalo potrebu za novim sredstvima borbe u antihitlerovskoj koaliciji. Stoga su bliže kraju rata njemački protivnici imali samohodne topove koji su mogli uništiti njemački tenk Tigar. Tu su bili sovjetski SU-100 i ISU-152.
Wehrmacht je planirao izgradnju supertešketenk koji bi postao nedostižna meta neprijateljskih vozila. Nakon što je Hitler već potpisao razvojnu naredbu, vodeći graditelji strojeva uvjerili su ga da nije potrebno stvarati takav model. No, Ferdinand Porsche mislio je drugačije i stoga je osobno krenuo u dizajn cijelog kompleta nove superteške jedinice vojne opreme. Kao rezultat, stvoren je "Miš" čiji je oklop jednak 200-240 mm, što je rekord za vojnu opremu.
Rezimirajući, moram reći da je čak i u Njemačkoj uTijekom Drugog svjetskog rata industrija tenkova bila je prilično dobro razvijena, njene su se inovacije pojavile kao odgovor na takve modele sovjetskih tenkova kao što su KV, KV-1, T-35 i mnogi drugi. Upravo ta činjenica jasno pokazuje koliko je želja sovjetskog naroda za pobjedom igrala važnost za ishod rata.
