המותגים של שמנים כיום המקומיהשוק הוא כל כך הרבה כל חובבי המכונית יכול בקלות ללכת לאיבוד במגוון זה. בתקופה הסובייטית, הציע רק שני מותגים. לכן, לא היה מה לבחור, והם פשוט לא ידעו בעיה כזאת לפני. ובכן, לכל אחד יש זמן.
כיום, מי שרוצה לקבל את המוצר הטוב ביותר צריך לחפש, ללמוד ובסופו של דבר לעשות בחירה קשה.
В статье предлагается небольшой обзор Shell Helix Ultra 5W 40. להעריך שמן המנוע להיות הקורא. כאן ניתנים רק המאפיינים שנקבעו על ידי היצרן, כמו גם בדיקות טייס על המדגם של חומר סיכה זה, אשר בוצעו על ידי מומחים מקומיים. מה המסקנה הם הגיעו כאשר עושים מחקר עם פגז פגז 5W 40? אנחנו קוראים עוד.
יצרן המותג הוא אחד ביותרחברות נפט וגז מרכזיות בעולם. Shell משקיעה רבות בפרויקטים שונים הקשורים לטכנולוגיות חדשניות, שיפור הסביבה ופיתוח מקורות אנרגיה מסורתיים ואלטרנטיביים.
אבל המוצר שהמוצר מייצר הוא שמן מנוע למכוניות. זה שלושה סוגים:
כל אלה מיוצרים במפעלי החברה.מומחים מבקשים להשיג מוצר חדש וכל הזמן לשפר את החבילה התוסף הכלול נוזל סיכה. יש להם פונקציות שונות נועדו לשפר את ביצועי המנוע. פרסום המוצר הוא גדוש מידע על הפעולה הקסם כי מולקולות חדשניות יש על המנוע. במהלך הפיתוח, ציוד ההייטק משמש, אשר מבטיח מוצר עם הרכב באיכות גבוהה בסיום.
מאז 2012, מוצרי החברה הפכוהמיוצר על שטח של הפדרציה הרוסית. במקביל, המפעל ב Torzhok נבנה והושם המבצע, שבו יש את כל הטכנולוגיות העומדות בסטנדרטים בינלאומיים איכות.
חומר סיכה זה ממוקם על ידיכמוצר חדשני של דאגות נפט וגז. הוא פותח על בסיס בסיס המתקבל על ידי synthesizing גז טבעי, ולא שמן, בניגוד לרוב יצרנים אחרים של נוזלים.
באמצעות שימוש בשיטה זו, המוצרמובטחת להיות נקי. לכן, טוהר המנוע מובטחת על ידי נטרול חומצות כי הם פעילים מדי, אשר נוצרים במהלך הבעירה.
סוכנויות הגדול ביותר להשתמש ולקדם מוצר זה בפרט.
חומר סיכה הוא סינתטי לחלוטין.בסיס. בייצור, כמו בטופס הקודם, נעשה שימוש בטכנולוגיה מיוחדת לניקוי ייחודי, אשר, על פי היצרנים, מבטיחה הגנה מצוינת ללא הפרעות על חלקי המנוע של המכונית.
Масло Shell Helix Diesel Ultra 5W 40 сохраняет על כל מאפייניה האיכותיים עד להחלפה הבאה. המנוע עם זה לא יעבוד כל כך רעש, ואת ההתקדמות של המכונית כולה יהפוך חלק יותר.
שימון מצוין עבור מנועי דיזל טורבו או עבור מנועי דיזל הזרקת ישיר ומנוע דיזל טרום קאמרית.
זה גם בולט לתכולת כלור נמוכה שלה, כמו כל שמנים מעטפת, זה עונה על כל תקני הבטיחות הסביבתיים הדרושים.
Данное масло описывают как произведенное по טכנולוגיה מסורתית, הכוללת רכיבים טוהר גבוהה. זהו סינתטי המיועד עבור מזרקים שיש להם פליטה גז recirculation המערכת.
שמן נחשב למדגם איכותי, שבעזרתו שימוש נכון והחלפה מתאימה המנוע ישמש למשך זמן רב.
שמן זה מעט זול יותר מהמחלקה Ultra.
משתמשים בשמן סינטטי למחצה זהקונים רוסים בביקוש גבוה. כמו כל סינתטי למחצה, הוא מתקבל על ידי ערבוב בסיס סינטטי ומינרלי באמצעות ציוד היי-טק.
לנוזל סיכה יש ניקוי מעולהנכסים. זה מסיר את הזיהום המתהווה הנוכחי במנוע ומונע את התרחשותם החדשה. זה מגדיל את הביצועים הכוללים של יחידת הכוח.
ניתן להשתמש בשמן הן למנועי הזרקת בנזין והן למכשירי דיזל טורבו עם מערכת מחזור גזי פליטה והיעדר סינון פיח.
עם זאת, אלה שניסו סוגים אחרים של המותג הזה,טוענים כי המוצר מתכהה מהר מדי בהשוואה אליהם. וזה נובע מהעובדה ששמישים סינתטיים אינם מנקים בצורה מרשימה כמו שמנים מבוססי סינטטי. לפיכך, אלו שהשתמשו בעבר בסינתטיקה, שניסו את האפשרות שנחשבה, חזרו אחר כך לבחירתם המקורית.
הניסויים נערכו על דגימות שנרכשו בסוכנויות רכב קונבנציונאליות במוסקבה. שמן מנוע של Shell Helix Ultra 5W 40 ו- 5W30 Ultra Ultra עבר בדיקות עיקריות.
במהלך הבדיקות נוזל השמן התנהגבנחת. כלומר, לא נמצאו בה שום איכויות בולטות. במקביל, מומחים ציינו כי היא גם לא הראתה מגמות שליליות.
כמובן שצפוי שמן מנוע של מעטפתHelix Ultra Sae 5W 40 ו- 5W 30 יתנו תוצאות מרשימות יותר. אחרי הכל, היצרן טען לאיכויות כה מצטיינות ולמעמד הגבוה ביותר. אבל כל זה לא קרה. בהשוואה לשמנים אחרים, נוזל סיכה זה באיכות ממוצעת.
הנסיינים לא נעצרו שםניסו דוגמאות של שורה שלמה של שמני מעטפת. התברר כי המאפיינים של שמנים מהמחלקה החיצונית למעשה אינם שונים מאלו שעולים זול בהרבה.
תוצאות כאלה נותנות סיבה להסיק מכךכי Shell Helix Ultra Sae 5W 40 הוא אפשרות טובה למכוניות. זה הראה את עצמו היטב במצבים שונים, אך מומחים לא יכולים לאשר כי נוזל הסיכה הזה שייך למעמד הנוסף. על פי תוצאות הבדיקה, הם העניקו לשמן דירוג יציב של "4".
מצד אחד זה סימן טוב, אבל עםבהתחשב בתכונות שלטענת היצרן, עולה השאלה באופן לא רצוני האם כדאי לשלם יותר מדי אם ה- Shell Helix Ultra 5W 40 יתנהג במהלך הניסויים באותו אופן כמו "אחיו" הזולים יותר.
במקביל, תוצאות הבדיקה כלולות ב-סתירה מסוימת עם ביקורות משתמשים בודדות, הטוענות כי שמן זול למחצה סינתטית איבד את תכונותיו מהר יותר מסינתטיים.
למי להאמין במקרה זה, הקורא יעשה זאתבחר או אימת פלט זה בעצמך. עם זאת, כפי שמראה בפועל, ביקורות רבות של נהגים הן סובייקטיביות בלבד. אחרי הכל, התנהגות נוזל הסיכה במכונית מסוימת יכולה להיות קשורה למספר גורמים הקשורים, יותר נכון, לאופי המנוע של מכונית מסוימת בפרק זמן נתון.
במקביל נקראים מחקרים עצמאיים לתת הערכה אובייקטיבית המבוססת על תוצאות ניסוי.
נהגים רגילים מדברים אחרת על שמן זה.
חלקם בטוחים באיכות הגבוהה של השמן ובשמירה על כל תכונותיו עד סוף התקופה המיועדת לכרייה. היה גם שימוש בחסכון בדלק.
אחרים אינם מרוצים מהמחיר הגבוה של המוצר,לאחר שטעמנו גם אותו וגם שמנים אחרים, אנו בטוחים של- Shell Helix Ultra 5W 40 אין שום מאפייני-על של נוזל הסיכה של חומר הסיכה. ביקורות לא מאשרות קשורות גם לעובדה שהיה צורך למלא מחדש את השמן הרבה לאחר התדלוק, בעוד בהשוואה לסוגים אחרים של ציפוי, הרבה פחות נדרש.
אין ספק כי חומר סיכה זהנוזל הוא אפשרות טובה למלא את הטנק ולנסוע בשקט את הקילומטרים שהוא מסתמך עליהם בלי לדאוג למצב המנוע שלו. עם זאת, השאלה אם כדאי לשלם יותר מדי פעמים עבור חומר סיכה שמאפייניו מעט שונה או שאינם שונים בפועל משמנים זולים יותר היא גם הגיונית.
