יצרנית הרכב הצרפתית "פז'ו" כבר מזמן ידועהאת העולם עבור מכוניות באיכות גבוהה ואמינה שלה. לאחרונה, החברה לעתים קרובות יש לשנות את הקו של המכונות שלה. עם זאת, חלקם היו רבי מכר אמיתי במשך שנים רבות. אחד הדגמים האלה הוא "פז'ו 407". תמונות וביקורות של מכונית זו - בהמשך המאמר שלנו.
Модель, получившая индекс 407, была презентована באביב 2004. החידוש היה מוצלח מאוד, שכן היה עיצוב מאוד אטרקטיבי ומאפיינים דינמיים גבוהים. האלגנטיות החיצונית של המכונית הושלמה בהצלחה על ידי פנים לא פחות מעודן. על פי הסקירות, הפז'ו 407 היא אחת מאותן מכוניות שמבחינות חיצוניות יכולות לעניין אפילו את הנהגנית הקפריזית ביותר.
כמו כן, הבעלים ציין גבוה ארגונומיה והנוחות של חלקי פנים. אבל לא רק החידוש הזה הפתיע את העולם. קווי הספורט של הסלון הושלמו באופן מושלם על ידי גלגל עור נוח, פלסטיק רך עם ציוד ההייטק לא הותיר ספק באשר ליוקרה ולמוצקות של המותג הזה. אגב, טור ההיגוי היה מוסדר בשתי דרכים - גובה והישג יד.
תשומת לב מיוחדת היתה ראויה לציוןצג LCD רב תכליתי, אשר נשלט על המזגן ומערכת השמע. בנוסף, המחשב על הלוח הראה את הזמן המדויק ואת טמפרטורת האוויר "המשולב". כבר ברמה זו של ציוד מהצרפתים בשנת 2004 לא מצפה לאף אחד.
הודות לאורכה המרשים, היתה התאהרבה מקום פנוי. זה היה כל כך הרבה כי subcompact קופה יכול להכיל בנוחות עד שני הנוסעים הבוגרים במושב האחורי. למרבה הפלא, הרצפה בבקתה היתה כמעט שטוחה.
עם זאת, לא רק נקודות אלה לסמן ביקורות.הפז'ו 407 מפורסם בגזע המרווח שלו. עם 407 ליטרים של נפח, המכונית הפכה משאית קטנה כל כך. אגב, שלא כמו דגמים קודמים, 407 לא היו קשתות גלגלים בתא המטען, אשר אפשרה להעביר את המטען הלא סטנדרטיים ביותר. ואם 400 ליטר התברר להיות קטן, אתה תמיד יכול להגדיל את עוצמת הקול, אם לקפל את השורה האחורית של המושבים.
על פי ביקורות, פיג 'ו 407 ידועמכונית עם אחד בטווח רחב של מנועי. בסך הכל, הקונה יכול לבחור אחת משש יחידות המוצעות על ידי היצרן. ביניהם היו מנועי צנוע ביותר חסכוני (1.6 ליטר קיבולת של 106 כוחות סוס) ומתקני ספורט (שלוש ליטר V6 עם קיבולת של 211 "סוסים").
ב -2008 החליטו הצרפתים לשדרג את הפז'ו 407. ביקורות של הבעלים אומרים כי גרסה restyled השתנה לא רק חיצונית אלא גם פנימי. אבל קודם כל הדברים הראשונים.
אז, את המראה.החיצוני של המכונית השתנה באופן דרמטי לטובה. עכשיו המכונית הפכה מוצקה יותר ספורטיבי. גוף יציקות, כמו גם סורג כרום, שינו באופן משמעותי את המראה של פיג 'ו 407. המחיר בו זמנית על המכונית לא השתנה. בהתאם לתצורה, העלות של פריטים חדשים היה כ 20-32,000 יורו. אגב, השינויים השפיעו גם על גודל - החידוש גדל מעט באורך - על ידי 15 מ"מ.
סלון עבר שינויים גדולים.על פי ביקורות, הפז'ו 407 בתוך הפך אפילו יותר דינמי ואלגנטי. עכשיו זה לא בדיוק מבולבל עם כל תקציב סדאן. המודל החדיש הנוכחי הוא מכונית ספורטיבית, מוצקה ותוקפנית במקצת. בפנים יש אלמנטים חדשים של כרום, כמו גם גימור בלעדי יותר של קונסולת המרכז. נכון, זה זמין רק קופה העליון לקצץ. במונחים של "פעמונים ושריקות" שונות, "פיג'ו 407" המנוח (תמונה של מכונית זו ניתן לראות קצת נמוך יותר) יכול לעשות תחרות מוצקה אפילו למתחרים המקודמים ביותר. עכשיו "הצרפתי" מתגאה בנוכחות שני חיישני חניה, פנסים אוטומטיים של מערכת בקרה אוטומטית, מערכת ניווט ואקוסטיקה מתקדמת יותר.
יחד עם השינויים במראה, החברה עשתהההתאמות שלה בטווח של מנועי. עכשיו קו של יחידות כוח מתחדשת עם חמישה turbodiesels חדשים ארבעה מתקני דלק. עם זאת, עכשיו את הדאגה "פז'ו" התמקדה לא רק על כוח ומאפיינים דינמיים, אלא על ידידותיות הסביבה וצריכת דלק מתונה. לפיכך, קו מעודכן של מנועים מלא תואם את תקן הסביבה "יורו -5", ואת חסכוני ביותר 2 ליטר turbodiesel צורכת רק 5.6 ליטר לכל "מאה". גם בטווח של יחידות יש מנוע 2 ליטר חדש "Bioflex", אשר מסוגל לרכוב על ביואתנול. אבל כמו שאומרים ביקורות, "פיג 'ו 407" על כבישים רוסיים היה פופולרי רק עם מנוע בנזין. על גירסאות דיזל (כמו גם על כל שאר המכוניות הזרות עם מנועים כאלה) מערכת הדלק היה לעתים קרובות סתומים, אשר השפיעו על עלות תחזוקה.
אז, גילינו אילו תכונות יש לומכונית פיג'ו 407. לבסוף, אני רוצה לציין כי, למרות הגיל המוצק שלה, מכונית זו עדיין טובה עבור אלה שרובם ערך מהירות ונוחות הנסיעה. נכון, מדי שנה יותר ויותר מתחרים אחרים ניסו לכפות אותו מחוץ לשוק העולמי, בפיתוח מודלים אוטומטי חדש ומתקדם יותר ויותר. וכך זה קרה - בשנת 2010 הייצור ההמוני של המודל 407 הפסיק. עכשיו קופה ניתן לרכוש רק בשוק המשני.
