אם אתה נוהג במכוניתאתה שומע קולות מוזרים ליד הגלגלים הקדמיים, אולי המקור שלהם הוא נושא. אם אתה לא עושה את האבחון והחלפה של חלק זה בזמן, אז בקרוב המכונית תאבד controllability, ולכן פעולה נוספת של מכונית כזו היא לא רצויה. לחבר הברזל שלך שוב למצוא את אותם מאפיינים, תצטרך לשנות את החלק הכושל. היום נתאר בפירוט כיצד מוחלפת ההובלה של רכזת הגלגל.
כלים
אנו מציינים מיד כי תהליך זה דורש מיוחדידע וכלים. החלפת נושאת של הספינה הקדמית של הגלגל הקדמי לא עושה ללא יישום של pullers מיוחד. כמובן, כמה אומנים מצליחים לצאת בלי אותם, אבל לא תמיד התוצאה של עבודות כאלה יהיה מוצדק. בנוסף, נצטרך ברגים מומנט, גומי "נעליים" כתמיכה למכונית, מסגר, ג 'ק ומערכת של כלי מסגר.
תחילת העבודה
ראשית עלינו להסיר את מגן המגן.המכסה מונע חדירת אבק הכביש אל הנושא. לשם כך, ניתן להשתמש במברג מינוס או בהנעה מיוחדת. לאחר מכן, לכופף את קצה האגוז מהחריץ של trunnion, ואז מעט לפתוח אותו. לאחר מכן אנו מתקינים תמיכה מתחת לגלגלים כך שהמכונית אינה מתגלגלת בעת הרמת הקצה הקדמי באמצעות שקע. לקבלת אמינות, אתה יכול גם לכלול בלם חניה. לאחר מכן, לשחרר את 4 ברגים מאבטח את הגלגל לרכזת. עכשיו אנחנו לוקחים שקע בידינו ומתקינים אותו בחזית הרכב. לאחר מכן, החלפת גלגל הקדמי נושאת מלווה בפירוק של רפידות בלם. לאחר מכן יש צורך לפתוח את הברג הנושא ולהסיר את מכונת כביסה פלדה הממוקם בחלק התחתון שלה.
זה משלים את החלפת המסב הקדמי הקדמיהגלגלים לא נגמרים שם. הגענו רק למחצית מהתהליך. לפנינו עלינו להסיר את הרכזת באמצעות משיכה ולהדק אותה במברג מתכת כדי להסיר את טבעת ההידוק (היא מקבעת את המסב מבפנים המנגנון). לאחר מכן, אנו לוקחים חולץ אוניברסלי ומסירים את המסב. יש לשטוף היטב את הרכזת המפורקת בתמיסה חזקה. אין צורך להשתמש בחומצות, מספיק רק לשטוף את החלק בסולר או בנזין.
החלפת גלגל החזית הקדמי מתרחשת בסדר הפוך:
בשלב זה השאלה היא כיצד מתבצע ההחלפהמיסב הגלגל הקדמי יכול להיחשב סגור. לסיום, אני רוצה לציין פרט אחד. רצוי להדק את אגוזי נושאות הרכזת בעוצמה של 250 ננומטר. חלק שמהודק היטב לא יחזיק מעמד כל זמן שהודק במידה.
