קרח, סחף שלג, אחיזה לקויהיקירתי - אלה כמה מהגורמים הכי לא נעימים שמחכים לנהגים שלנו בחורף. מקרים של קושי בהפעלת המנוע לא נעימים במיוחד. בעיה זו יכולה להיות מופעלת על ידי מספר נקודות - תקלה באלמנטים של מערכת הדלק או הקפאת הדלק עצמו. לכן, במאמר של היום נשקול כיצד תוספים לסולר מועילים, ונבדוק גם את המוצרים של היצרנים המפורסמים ביותר.
נתחיל במאפיינים של מוצר זה.תוספי סולר נועדו למנוע התמצקות דלק בטמפרטורות אוויר נמוכות. כאשר משתמשים בדיכאון כזה, תכונות הסולר משופרות באופן משמעותי. במילים אחרות, התוסף הופך את הדלק ל"ציית "במהלך תקופת החורף.
התרגול מראה שאנטי ג'ל מסוגלהגדל את הסיכוי להפעלת מנוע אמינה לעיתים. זה מאפשר לך לעצור את ההפרעות במנוע ולבצע את החימום המהיר שלו להמשך תנועת הרכב.
מדוע סוג זה של דלק קופאעונה קרה? כל מהות הבעיה נעוצה בפרפינים שכאשר טמפרטורת האוויר צונחת מתחילים להפוך לגבישים צפופים. בריכוז גבוה הדלק מתחיל לשנות את צבעו (שימו לב לתמונה למטה), בעוד צמיגותו עולה.
אם הטמפרטורה ממשיכה לרדת ויתר על כן, גושים קטנים של פרפינים נוצרים בדלק. מבחינת הגודל, הם אינם מסוגלים לעבור דרך פילטר ניקוי, ולכן פשוט סותמים אותו בהרכבם. כך, בגלל המספר הגדול של הפרפינים, אספקת הדלק לתא הבעירה נחסמת. הפעלת המנוע במקרה זה אינה אפשרית.
ראוי גם לציין גורם כגון PTF(הגבלת הטמפרטורה של סינון הדלק). זהו האינדיקטור המגדיר שבו סולר אינו מאבד את תכונותיו המקוריות, כלומר הוא עדיין לא התחיל להתגבש. מומחים ממליצים לקנות דלק כזה בתחנת דלק, שמחוון PTF שלו נמצא 5-10 מעלות צלזיוס מתחת לטמפרטורת האוויר היומית הממוצעת באזורכם בחורף.
אבל מה לעשות אם בעצם דלקקופא מוקדם יותר מהזמן שצוין בתחנת הדלק (בטמפרטורה נמוכה יותר)? יש רק דרך אחת לצאת - "להפשיר" את הדלק על ידי שפיכת תוספי דיזל למיכל. ביקורות אומרות כי מוצר זה מפחית באופן משמעותי את PTF של הדלק, כך שהוא לא ייסתם במסנן בעת ההפעלה.
כפי שאמרנו קודם לכן, הצבע משתנהנוזל מצביע על כך שהוא נחשף לטמפרטורות נמוכות. כלומר, התחילו להיווצר גבישי שעווה קטנים בדלק. עם זאת, זה בכלל לא אומר שדלק מעונן כבר לא מתאים לשימוש. העיקר לדלק חורפי אינו אינדיקטור לשקיפות, אלא יכולת שאיבה טובה בכל חלקי מערכת הדלק, כולל באמצעות מסננים עדינים. לכן, שימו לב תמיד ל- PTF של הדלק, לא לצבע שלו. אגב, לפעמים גם לאחר שימוש באנטיג'לים, סולר אינו הופך לשקוף לחלוטין, בעוד שהמנוע פועל ביציבות ואינו דולק.
לאחרונה, על מדפי החנויות המקומיות פלדהמופיעים אנטיג'לים של מותג פליקס. תוסף זה פותח על ידי מומחי החברה הרוסית "טוסול-סינטז". במהלך הבדיקות שבוצעו, החידוש הראה תוצאה טובה, והבטיח מניעת הקפאת דלק בטמפרטורות עד -28 מעלות צלזיוס. אבל, כפי שצוין בסקירות, אנטיג'ל לדלק של המותג "פליקס" מסוגל להפחית את מחוון PTF עד -40 מעלות. כך, עם שימוש נכון באנטיג'ל המותג הזה, מכונית יכולה להתחיל מחצי סיבוב אפילו בתנאי האקלים הקשים ביותר.
זהו אנטי ג'ל גרמני לסולר.הבדיקה הראתה כי תוסף זה מתמודד עם פרפינים בסולר כמו גם האנלוגי המקומי שלו "פליקס". נכון, הגרמנים הצליחו להתעלות עליו מדרגה אחת בלבד. אם לשפוט לפי התוצאות, מנול דיזל אנטיג'ל מסוגל להתניע מכונית בחורף בטמפרטורות של -29 מעלות צלזיוס. יתרון נוסף של "מנול" הוא היכולת למנות את הנוזל במדויק (הודות לבקבוק עם מיכל מדידה).
הבדיקה הראתה כי התוספים "המומחים" אינם מסוגליםרק כדי להגדיל באופן משמעותי את הטמפרטורה המגבילה של סינון הדלק (ב -9 יחידות), אלא גם כדי לשפר את תכונות הסיכה. כך, "מומחה" מאפשר להתניע מכונית בחורף בטמפרטורת סביבה של מינוס 29 מעלות צלזיוס. אבל זה לא כל היתרונות של התוסף הרוסי. על פי ביקורות, לאנטיג'ל של Expert Diesel יש בקבוק נוח מאוד עם צוואר צר, כך שניתן לשפוך אותו למיכלים בקוטר צוואר קטן. גורם זה רלוונטי במיוחד לבעלי מכוניות זרות מודרניות, שיצרניותיהן יוצרות חורי מילוי קטנים במיוחד המיועדים לאקדחים עם אף דק.
כלי זה מיוצר על ידי חברה אמריקאיתמָקוֹר. ראוי לומר כי התוסף בשמן מנועי דיזל ואנטיג'לים של מותג Gunk סופקו לרוסיה במשך זמן רב והצליחו להוכיח את עצמם אך ורק מהצד הטוב. כיצד מתנהג אנטיג'ל הדיזל הזה? ביקורות אומרות שבניגוד לתוסף הקודם, Gunk מסוגלת להגדיל את מחוון PTF ב -13 יחידות. לפיכך, מוצר זה יכול להפוך אפילו סולר קיצי לדלק חורפי, שאינו מתגבש אפילו בכפור קשה. עם זאת, בניגוד ל"מומחה "הרוסי, גאנק לא התבלט בזכות תכונות הסיכה הגבוהות שלו.
הבא בתור הוא תוסף סולר גרמניקסטרול. למרבה הצער, תוצאות המחקר לא עמדו באיכות הגרמנית המפורסמת. כן, תוספי הדיזל של קסטרול התמודדו היטב עם נקודת ההקפאה של הדלק. עם זאת, עם האינדיקטור העיקרי של PTF - לא. לאחר שימוש באנטיג'ל זה, הדלק הופך להיות בלתי שמיש גם ב -20 מעלות. כמו כן, אחד החסרונות של תוסף זה הוא היעדר הוראות ברוסית. הפלוס היחיד של "קסטרול" הוא הימצאותו של בקבוק נוח, המצויד גם ברצועות מדידה למינון מדויק יותר. כפי שאומרים הביקורות, אנטיג'ל לדלק מחברת קסטרול אינו מצדיק את מחירו, ולכן איננו יכולים להעניק לו מנהיגות.
אנטיג'ל מליווי מולי הייתהבמשך שנים רבות הוא נחשב לאחד הטובים מבין עמיתיהם המיובאים המסופקים מחו"ל. אם לשפוט על פי תוצאות הבדיקה, תוסף זה מסוגל להבטיח התנעה מוצלחת של המנוע גם בכפור של 32 מעלות. בנוסף, "Liquid-Moli" נבדל בתכונות סיכה מצוינות. זה מאריך את חיי חלקי מערכת הדלק, כולל מסננים והמשאבה. יש לומר כי חברת Liqui Moly הגרמנית מקדימה משמעותית את עמיתיה לקסטרואל מבחינת הגנה על הדלק מפני היווצרות משקעי פרפין. אגב, חברת "Liquid Moli" מייצרת תוספים טובים בשמן דיזל, המספקים, בהתאם למטרה, תכונות סיכה או ניקוי למנוע. במקרה האחרון, הם מונעים באופן מושלם חנק של הצילינדרים, וזה תוצאה של שימוש בדלק איכותי ולעיתים מלוכלך.
בדיקת תוספי דיזל הראתה כי רובדגימות האנטיג'ל שנבדקו עמדו במבחן הקור בכבוד. מדכאים שיפרו משמעותית את תכונות הטמפרטורה הנמוכה ואת צמיגות הדלק. לפיכך, האינדיקטור לטמפרטורת הסינון המגבילה של דרגת הדלק הקיצית הופחת לערך מ -20 עד -29 מעלות צלזיוס (תלוי במותג המוצר). בהתבסס על קריאות אלה, אנו יכולים לומר בבטחה שאם מדד הסינון של סולר תואם את דרגת החורף (כלומר, -25 oC), ואז האנטיג'ל יוריד ערך זה לטמפרטורות הבאות:
בנוסף לשיפור תכונות הצמיגות, כמהדגימות האנטיג'ל היו שונות במידה ניכרת בתכונות הסיכה שלהן. שיפור איכות חומר הסיכה מפחית את הבלאי של חלקי ציוד הדלק, מה שמאריך את חיי השירות שלו באופן משמעותי. לפיכך, את תכונות הסיכה הטובות ביותר סיפקו התוספים המנועים "נוזל-מולי" (ב -7.5 אחוזים) ו"מומחה "(3.7 אחוזים). כפי שצוין בסקירות, המותג לוגלי מולי אנטיג'ל לדלק הוא אחת האפשרויות הטובות ביותר לנהג. התוסף הזה הוא בעל יחס המחיר לאיכות האופטימלי ביותר, אשר עבורו הוא ראוי לתפקיד מוביל במבחן שלנו.
יש לציין כי האמור לעילניתן להשיג את האינדיקטורים של יכולת הסינון המגבילה של הדלק רק אם הנהג הבחין במינון ובטכנולוגיה הנכונה להוספת פטרוכימיה זו. קודם כל, עליך להבין כי כל יצרן דורש ערבוב אנטיג'ל בפרופורציה מסוימת. אל תתבסס על פי העיקרון "כמה שיותר טוב יותר". לאחר שעשית מנת יתר, אתה רק יחמיר את המצב - מחוון PTF לא יגדל מעלייה בכמות התוסף המתווספת למיכל. כלומר, במקרה הזה אתה רק מבזבז כסף. אגב, המידתיות של הוספת אנטיג'ל לדלק יכולה להיות שונה באופן משמעותי. המינון יכול להיות 30 מיליליטר לכל 100 ליטר דלק, או 300 מיליליטר לאותו נפח דלק. לכן, שימו לב תמיד להוראות (זה נמצא לעתים קרובות על תווית הבקבוק).
בנוסף למינון, עליך להקפיד עלמשטר הטמפרטורה. יש לזכור כי אנטיג'ל מתווסף למיכל רק אם טמפרטורת הסביבה היא לפחות 0 מעלות צלזיוס. אחרת השימוש בתוסף לא יוביל להשפעה הצפויה. כלל זה חל הן על הדלק והן על בקבוק התוסף עצמו. רצוי להוסיף את זה מיד לאחר תדלוק המכונית, מבלי להפריע לפרופורציות.
כשאתה עובד עם פטרוכימיקלים כאלה, אתה לא צריךתשכח מכללי הבטיחות. יש להפחית את הסבירות לקבל את התוסף על פני עור הידיים. לשם כך מומלץ להשתמש בכפפות גומי מיוחדות. או לפחות לא לגעת בצוואר הבקבוק בעזרת האצבעות. אם נשפך אנטיג'ל על היד שלך, יש לשטוף אותו במים וסבון. בשום מקרה הג'ל לא צריך להיכנס לאזור העיניים (זה יכול לקרות אם הבקבוק נפתח ברשלנות).
בעת הקנייה, שימו לב לתאריך התפוגהסְחוֹרוֹת. זה לא אמור להסתיים מוקדם יותר משישה חודשים לאחר הרכישה. תוסף איכותי הוא חיי מדף של 36 חודשים, כלומר 3 שנים. מומלץ לאחסן את האנטיג'ל במצב סגור במקום חשוך, להגן עליו בזהירות מפני אור שמש ישיר. שימו לב כי בטמפרטורות מעל 45 מעלות, תכונות התוסף מתחילות ללכת לאיבוד. לכן אחסן אותו במקום קריר.
אז, גילינו לאילו ביקורות יש לאנטיג'לסולר מיצרנים שונים, וגם גילו עד כמה התוסף הזה חשוב למכונית בתקופת החורף. פרפין הוא האויב העיקרי של הנהג בחורף. אי אפשר להסיר אותו, אך בהחלט ניתן למנוע את "רבייתו". לשם כך, מספיק לקנות אנטיג'ל ולשפוך אותו למיכל תוך הקפדה על משטר הפרופורציות והטמפרטורה הנכונים. לבסוף, נציין כי עליך לרכוש מוצרים רק מיצרנים מוכרים. אסור לחסוך בתוספים, ולסמוך על יצרנים לא ידועים על מוצרים ללא כתובות או תוויות. אנטיג'ל באיכות ירודה יכול להשפיע לרעה על פעולת מערכת הדלק של המכונית, מה שעלול להוביל לתיקונים יקרים.
