רכב Moskvich 412 - השישי במודל שורה במשפחה רבים של "Muscovites", המיוצר בשנים שונות במפעל MZMA ו AZLK. הקיצור והשם לא מילאו תפקיד משמעותי, המכוניות הופקו בינוניות, התנאים הכלכליים במפעל היו קשים, לא היה מספיק כסף לפיתוח. לאחר שחרור סדרה של משאיות GAZ-AA בשנות ה-40-40, המפעל מיד לאחר תחילת מלחמת העולם השנייה הועבר להפקת צווים צבאיים, ועם תום המלחמה הופעל הייצור של המוסקביץ '400, שאב הטיפוס שלו היה "אופל-צוער" הגרמני 38.
В 1954 году предприятие МЗМА полностью перешло на את שחרורו של המכונית של הפיתוח המקומי, Moskvich 401, שהחל להיות מיוצר בקנה מידה תעשייתי. מאז לא היו מכוניות בברית המועצות, Moskvich-401 הגיע שימושי מאוד. בתוך שנתיים הופקו 2 מיליון עותקים. לאחר סיום הייצור הסדרתי של 401 מודל הושק Moskvitch 402, אשר בוצע שנים. ובשנת 1958, מוסקביץ '407, גרסה משופרת של המודל הקודם, התגלגל מעל קו ההרכבה. ואני הלכתי אחריו לתוך ייצור Moskvich 403 ללא הבדלים משמעותיים, אבל כל התוספות למשפחת של "Muscovites" הסובייטי.
ולבסוף, בשנת 1964, החל מפעל MZMAייצור מכונית חדשה מיסודה, Moskvich 408. המכונית הובחנה בעיקר על ידי הגוף, בקווי המתאר שלה כבר לא היו הצורות המעוגלות הרגילות. גוף Moskvich 408 היה בעל צורה מעופפת במהירות, הוא נראה כמו לימוזינות אמריקאיות בזעיר אנפין והיה מעט "ממוסמר לקרקע." בפנים המכונית הייתה עדיין צפופה, נאלצה לשבת זקופה, ללא יכולת תנועה. אבל המעצבים הסובייטים של שנות השישים והשבעים אפילו לא שקלו גורם כזה כמו הנוחות של הנוסע והנהג בתא, שלא לדבר על איזושהי גישה ארגונומית לפיתרון הבעיה.
עם סיום הפיתוח בשנת 1967מהדגם הבא, מכונית Moskvich 412 החדשה, שמאפייניה בדרך כלל שונים מעט מהדגם הקודם, קיבלה את אותה גוף כמו 408. עם זאת, מאפייני הנהיגה של שני הדגמים היו שונים, מנוע Moskvich 412 החזק יותר הוסיף דינמיקה משמעותית למכונית, מדדי המהירות השתפרו במקביל לעלייה במהירות, שופרה מערכת הבלמים. המכונית הפכה תחרותית יותר ויותר בהשוואה לאנלוגים זרים, אך לא היו לה נקודות לבטיחות תפעולית. אף על פי כן, מוצקוביץ '412 מיוצא בהצלחה למספר מדינות במחנה הסוציאליסטי, ובכמויות גדולות למדי.
במשך זמן רב במפעל AZLK, כבר שםמה- MZMA הקודם, שני הדגמים הופקו, Moskvich 412 הופק בכמויות גדולות יותר. האיחוד היה כמעט מאה אחוז, והרכבת המכוניות האיצה מדי יום. באותה תקופה לא היו תיבות אוטומטיות, ותיבת הילוכים ידנית בעלת ארבעה הילוכים הותקנה על Moskvich 412, המכונית הייתה תמיד הנעה אחורית עם מצמד דיסק יבש, פיר מדחף עם צלב עכביש, ציר אחורי פלנטרי היפואידי ושני סרנים מובחנים.
אורכו הכולל של מרכב המכונית מוסקביץ '412היה 4252 מ"מ, ברוחב 1552 מ"מ ובמרווח הקרקע 175 מ"מ. המידות צנועות למדי, אך באותן שנים כל ענף הרכב התמקד בייצור מכוניות קטנות, מה שאומר שהמכוניות צריכות להיות קומפקטיות. המתלה הקדמי של מוסקביץ '412 הורכב על בלוקים שקטים, עם שני מיסבי כדור. מבין כל היחידות רק תיבת ההילוכים שנכשלה לעיתים קרובות גרמה לתלונות. אחרת, מכונית 412 של Moskvich, שביקורותיה בדרך כלל טובות, הוכרה כאמינה ומודרנית.
