מה הם המרכיבים של המצמד VAZ-2106. מצמד יחידת גליל ועבודה

כולם חושבים שאם למכונית יש פשוטעיצוב ועלות נמוכה, ואת המורכבות של המצמד VAZ-2106. המצמד הראשי של המצמד, המונח בתא המנוע ומחובר לדוושה, בעל מבנה מורכב יחסית.

כמעט כל התקציב המודרני מכוניותמצוידים בכבלים השידור. הידראוליקה היא הרבה מכוניות יקרות. אבל השש בבת אחת נחשב לאליטה, והמעצבים לא חסכו דבר. המערכת ההידראולית מטילה דרישות מסוימות - יש צורך לבצע החלפת בזמן של אלמנטים ותחזוקה.

מערכת כונן קלאץ '

רק שני מרכיבים עיקריים במערכת המצמדVAZ-2106. גליל יחידת המצמד מאפשר לך ליצור לחץ בצינורות בגלל כוח השרירים של הנהג. העובד פועל על המזלג, נוהג לשחרר את הנושא. בקיצור, אתה יכול לתאר את העבודה של המערכת כולה:

1. כאשר אתה לוחץ על הדוושה, מוט נע ב גליל הראשי. מכיוון שהמערכת סגורה, הלחץ עולה בחדות.
2. תחת הלחץ של הלחץ הזה, בוכנה הוא סחט החוצה את גליל העבודה, אשר מותקן על מצמד הדיור.

לאחר שחרור הדוושה, הפוכה מתרחשת:

1. כאשר הדוושה משוחררת, מוט הצילינדר הראשי חוזר למצב ההתחלתי, וכתוצאה מכך נפח המערכת עולה והלחץ פוחת.
2. חוזר האביב פועל על גליל העבודה, אשר מאפשר את המוט לעבור למצב הראשוני שלה.
3. המערכת כוללת מיכל הרחבה, אשר מלא נוזלים.

כמו נוזל עובד משמשסוג הבלם DOT-3. יש לו תוספים רבים, הם תורמים לפעולה הרגילה של המנגנון. תוספים אלה יש השפעה חיובית על המתכת, לאפשר את צילינדרים להתקרר טוב יותר.

Старайтесь заливать в систему только те жидкости, אשר מומלצים על ידי היצרן. עבודה יעילה תלויה ישירות באיכות הנוזל שנמזג למערכת. לעולם אל תני לרמה לרדת לסימון המינימלי. הוסף נוזל במידת הצורך.

תקלות עיקריות

למרות העלות הגבוהה של העיצוב, מצמד VAZ-2106 נשבר לעיתים קרובות למדי. גליל המצמד נכשל, כתמים מופיעים. זה קורה מהסיבות הבאות:

1. בלאי מוגזם בחלקי גליל העבודה והאדום.
2. שימוש בנוזל בלמים שלא מומלץ על ידי יצרן הרכב.
3. ירידה במפלס הנוזל במיכל ההרחבה עקב נזק או החלשה של מלחצני הצינור.

מחיר צילינדר הראשי המצמד VAZ-2106 הוא 400-600 רובל, תלוי ביצרן. אבל אתה יכול למצוא חלקים יקרים יותר. ערכת תיקון מעט זולה יותר - כ -300 רובל.

תקלות פדלים

כישלון בדוושות הוא אחד המרכזייםסימנים לכך שמנגנון המצמד VAZ-2106 נפל לזלזל. יתכן כי גליל הראשי המצמד איבד את ההידוק. אך אל תחטאו בזה מייד, עליכם לבחון היטב את כל מרכיבי המערכת. על צינורות המחברים את הצילינדרים לא להיות בעלי כתמי נוזל בלמים. גם על גופם של הצילינדרים עצמם לא צריכים להיות עקבות. אם הדוושה נכשלה, המצמד לא יעבוד במצב רגיל.

הבעיות הבאות עשויות להופיע:

1. העברת הילוכים קשה.
2. צניחה במפלס הנוזל במיכל ההרחבה.
3. עם פעולה ארוכת טווח במצב זה, מיסב השחרור, סל ודיסק נכשלים.

אם אתה מבחין בכישלון דוושה, נסה לתקן במהירות האפשרית, שכן עם כל לחיצה הנוזל ייצא מהמערכת.

מה נדרש לתיקון?

אם הצ'יף או העובד הפכו לבלתי שמישיםצילינדר, אתה צריך לבצע תיקונים. במבצע תוכלו למצוא ערכות מיוחדות המורכבות מבוכנות, טבעות o, קפיצים. אולם התקנתם על גלילים ישנים ובלויים לא מתאימה. לבוכנות וטבעות בגדלים סטנדרטיים, אך המשטח הפנימי של הצילינדר מפותח עם השנים, וברוב המקרים זה קורה בצורה לא אחידה.

לכן, בעת התקנת חדש, באופן מעשיבוכנות אידיאליות, לא תקבל את האפקט הרצוי. בעת התיקון, הכרחי לחלוטין לרכוש נוזל בלם. באופן כללי המשאב שלה הוא לא יותר משנתיים. רק במקרה זה הנוזל יעבוד בצורה יעילה ככל האפשר, אם חורג מהתקופה הזו, התוספים שנוספו לנוזל יתפשטו.

לפני תחילת התיקוניםניקוז כל הנוזלים מהמערכת. לשם כך עליכם להזרים אותו ממכל ההרחבה בעזרת אגס. לאחר מכן, לאחר שפרק את פטמת הדימום על צילינדר העבודה, כדי להיפטר מהשרידים.

החלפת צילינדר העבדים

זהו המנגנון המותקן על דיור המצמד VAZ-2106. צילינדר אב המצמד מותקן מול הדוושה. רצף הפעולות:

1. קח מהדק מדחיפה.
2. הסר את קפיץ החזרה.
3. פתחו בזהירות את האום שנמצא על צינור הנוזל.
4. מסננים את נוזל הבלמים שנותר על ידי הברגת הצינור.
5. הסר את שני הברגים המאבטחים את הצילינדר. יש לשלוף את הדחף ממזלג המצמד.

בעת ההסרה, התקן גומיאטם עם מכונת כביסה על צינור חדש. זה לא כלול בערכת התיקונים. להרכיב בסדר הפוך. בעזרת האום, הנמצא על הגבעול, מותאם תנועת דוושת המצמד. אבל אתה צריך לעשות זאת רק לאחר השאיבה.

החלפת צילינדר הראשי

Практически аналогично выполняется и работа по החלפת צילינדר אב המצמד ב VAZ-2106. זה קבוע מול הדוושה. גזע גליל הראשי מחובר מכנית לדוושה. נוהל ההחלפה הוא כדלקמן:

1. ניקוז נוזל הבלמים מהמערכת.
2. נתק את הצינור שהגיע למיכל הרחבה.
3. נתק את הצינור שהולך לגליל העבודה.
4. נתק את שני הברגים שהאבטחו אותו למחיצה.

לאחר מכן מסירים את צילינדר הבלם הראשי, הוא מתוקן או מוחלף לחלוטין.

דחיפה מערכתית

המכשיר של צילינדר הראשי המצמד VAZ-2106 זהה לזה כמו באלמנט דומה של מערכת הבלמים. השאיבה מתבצעת באותה צורה:

1. המערכת כולה מורכבת, חיבורי הברגה מתהדקים.
2. נוזלים מוזגים למיכל ההרחבה לרמה ממוצעת.
3. צינור מונח על גבי התאמת הדימום המונמכת למיכל קטן עם נוזל בלם.
4. העוזר לוחץ על דוושת המצמד מספר פעמים ואז מתקן אותו במצב לחוץ.
5. בשלב זה, פתח את הברגה מההתאחזויות מעט כך שאוויר יתחמק.

חזור על שתי הפסקאות האחרונות מספר פעמים,עד שהאוויר מפסיק לצאת מהמערכת. הקפד לפקח על רמת נוזל הבלמים. אחרת, המנגנון יעבוד יבש, יתכן והוא ידרוש פירוק צילינדר אב המצמד VAZ-2106 לתיקון.