חיבור ההיגוי על "שבע" מורכבlugs ו דחף מרכזי. מנגנון זה מבטיח סיבוב חלק וסינכרוני של שני הגלגלים הקדמיים. המאמצים שהנהג חל על ההגה מועברים דרך העמודה לתיבת ההילוכים. זה האחרון מאפשר לך להפוך את התנועה בעזרת ציוד תולעת מסתובב מפרקי היגוי דרך מוטות היגוי.
При поломках наконечников и тяг рулевой трапеции חלה ירידה בביטחון, אשר עלולה להוביל לתאונה. לכן, הנהג צריך להחליף את הרכיבים האלה בזמן, כדי לבדוק ולפקח על המדינה. כל העבודה יכולה להיעשות באופן עצמאי או ליצור קשר עם תחנת השירות.
טיפים ומוטות הם בתחתית ממשתא מנוע. הם ממוקמים כמעט ליד המחיצה שנמצאת בין תא המנוע לתא הנוסעים. כדי לשקול בזהירות את האלמנטים הללו, עליכם להפוך את ההגה למצב הקיצוני.
במצב זה תוכלו להעריך את המצבטיפים, כמו גם אנתרים שנמצאים עליהם. אנתרים הם הקישורים הפגיעים ביותר שנכשלים בלחץ מכני. אם יש חסימות בעמודי ההגה, יתכן ותקלה תקלה במפרקים המפורקים. גם אם מותקן הגה כוח ברכב, תורגש שיבוש.
כדי לאתר תקלה בקצוות מוט העניבה, עליכם לבדוק היטב האם ישנם התסמינים הבאים:
אם מוטות העניבה מתכופפים, אז הצמיגים יתקעוללבוש בצורה לא אחידה. יחד עם זאת נהיגה במכונית תעשה לא נוחה מאוד, מכיוון שהיא תעבור כל הזמן לצד, גם כשנוהגים בכביש חלק לחלוטין.
שימו לב שדומהתקלה תתרחש אפילו עם כניסה פנימית רגילה. לכן, לפני תחילת התיקונים, יש צורך להעריך את מצבם של כל האלמנטים של הטרפז ההיגוי VAZ-2107, לשם כך יש להתקין את המכונית בבור הבדיקה.
אסור שיהיו סדקים באנמי גומי.אסור שהמשחק החופשי של כל המפרקים יעלה על 1.5 מ"מ. במקרה שמתרחשת נקישה כשפועלים על מוט ההיגוי, יש להחליף יחידה זו ביחידה חדשה.
לרוב יש צורך בטיפים להחלפה. הדחף הממוצע בדרך כלל לא מתדרדר, הוא נשבר רק בשני מקרים:
חל איסור מוחלט ליישר ולהתקין גרירה ישנה שהפכה לבלתי שמישה. זה יוביל לחוסר היכולת לכוונן את הבוהן והגבעה, וגם יגביר את הסיכון להיכנס לתאונה.
כדי להחליף מוט קשירה אחד או את מכלול הטרפז, עליך לרכוש את הכלים הבאים:
הפריט האחרון זקוק לתשומת לב מיוחדת. ללא מכשיר זה, הסרת הטיפים היא כמעט בלתי אפשרית.
העובדה היא שהצירים של העצותמותקנים בחורים חרוטי. בגלל הקשר הזה, קשה מאוד לשבור. ישנם סוגים רבים של מושכים איתם ניתן לפרק את קצוות מוט העניבה. עדיף לקנות אחד אוניברסלי איתו ניתן להסיר לא רק את קצות ההיגוי, אלא גם את מיסבי הכדור.
אם אתה צריך להחליף הכל לחלוטיןטיפים לדחיפה, יהיה הרבה יותר קל לרכוש טרפז היגוי VAZ-2107. כל המכלול קל בהרבה להתקנה, והכי חשוב, הוא הרבה יותר זול מאשר לרכוש כל חלק בנפרד. כל העבודות חייבות להתבצע כאשר מכונית מותקנת בבור הבידוק או בכביש העילי. המתיחה בין שמאל וימין משתנה כמעט זהה.
נוהל ההחלפה הוא כדלקמן:
אם אין מושך מיוחד, אתה יכול להסיראצבע עם פטיש. לשם כך, יש צורך לפגוע בציר לאורך המנוף. רצוי לטפל מראש בכל האלמנטים באמצעות חומר סיכה חודר. זה יקל על העבודה.
באופן דומה, האום השני מנוטרף ואצבעו נלחצת החוצה. רק אז ניתן להסיר את קצה ההיגוי או את קישור המרכז לחלוטין.
בעת החלפת הטרפז ההיגוי עליך להתנתק:
עם הזמן זה ייצא הרבה פחות מאשר להחליף את כל הטיפים בתורם. היגוי הכוח, אם מותקן על הרכב, אינו צריך להסיר אותו.
על קצות ההיגוי מתכתתותבים שאורכם מוסדר. לכן בעזרתם תוכלו להקים את הבוהן. אם אתה משנה את הטרפז או את המתיחה, ההתכנסות בהכרח נשברת. לפיכך, בעת התקנת אלמנטים חדשים, עליך לוודא כי אורכם בדיוק זהה לזה שהוסר. לשם כך, השתמשו במדידה כדי לבצע מדידות לפני ההסרה.
הודות לכך, אתה ממזער את ההפרותהתכנסות, שתאפשר להגיע בקלות לתחנת השירות. לא מומלץ להתאים באופן עצמאי את הקאבר והבוהן של הגלגלים הקדמיים. עלות שירות זה אינה גבוהה במיוחד, אך בעזרת דוכני מחשבים תוכלו להבטיח את ההתכנסות המדויקת ביותר, שתשפר את הנהיגה.
