על מכוניות חסומות אופל אסטרה N "נתיכים ממלאים תפקיד חשוב מאוד בהגנה על הרכב מפני שריפה בגלל עלייה חדה במתח. לפיכך, מידע מסוים על מיקומם, פעולתם ומכשירו יעיל מאוד עבור הנהג.
ציוד חשמלי לרכב משחקתפקיד חשוב למדי בתפעול הרכב כולו. הפעלת פנסים, מערכות הצתה, פנסי לוח מכשירים, מצית לרכב ורדיו תלויה במצב החיווט החשמלי של המכונית.
כפי שצוין קודם, תיבת הנתיכיםנועד להגן על המכונית מפני שריפה במהלך עלייה חדה במתח. נתיכים לוקחים את הזעם והם חד פעמיים. יש להחליף מיד נתיך מנופח. ניתן להתקין בלוקים נתיכים בתא הנוסעים או מתחת למכסה המנוע של הרכב.
יש להבין כי כל חברת ייצורהמכונית מציבה את בלוקי הנתיכים בנפרד: בדגם "אופל אסטרה N", למשל, הם ממוקמים מתחת למכסה המנוע ובתא הנוסעים (ליד מצית הסיגריות לרכב). עם זאת, ניתן להתקין אלמנט זה כמעט בכל חלק של המכונית: תא המטען, מכסה המנוע או הפנים. למשאיות כארבע עד חמישה בלוקים נתיכים.
על כל מיקום מכוניתאבני בטיחות באופן אינדיבידואלי: על מנת למצוא חסימות בטיחות בדגם מכונית מסוים, עליך להתייחס לתיעוד ההפעלה של הרכב.
תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" מורכבת ממגוון ממסרים ונתיכים עצמם. כל רכיב אחראי על ההגנה על רכיב כזה או אחר ברכב.
בדגמים רבים של המכונית "אופל אסטרה N"בדרך כלל מותקנים שני בלוקים בטיחותיים: האחד מתחת למכסה המנוע (צד הנהג), השני ממוקם בתא המטען ונמצא תחת כיסוי העור החיצוני, גם הוא בצד הנהג. מיקום רכיבי הבלוקים, כמו גם התוכנית, משתנה בהתאם לציוד הרכב. הסדר זה אופייני לתיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" לשנת 2011 ו -2010.
לכן עבור בעלי דגמי מכוניות אלה, תהליך החלפת החלקים יהיה זהה בערך. אחרי הכל, בלוקי הנתיך של אופל אסטרה N לשנת 2010 עברו ללא שינוי לדגם המכונית האחרון.
לפני שתתחיל לחפש תיבת נתיכים,יש לכבות את יחידת הכוח ולכבות את ההתנעה על ידי סיבוב המפתח למצב OFF. יש לעשות זאת כדי למנוע התחשמלות או את תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. ובכן, הימנעות מהשלכות אלה תחסוך את הרכב מאש.
כי כשפורקים את תיבת הנתיכיםהסיכון לסגירת המגעים עם מברג, עליכם להקפיד על אמצעי בטיחות. כמו כן, אל תפרק את החלק אם לפני כן לא היה ניסיון בתקלות דומות לרכב. זול יותר וקל יותר לנהוג במכונית למומחים לבדיקה מלאה ויסודית.
נוח לפתוח את המכסה באמצעות מברג.בצד שמאל מהדקים בכמות של שני חלקים. תהליך פתיחת הכיסוי של תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" 2007 ומכוניות של שנות שחרור אחרות הוא כדלקמן:
אם תבצעו את כל הפעולות הללו, יתברר כי הסיר את הכיסוי ללא שום בעיות, הוא נותר רק כדי להרים מעט.
תיבת נתיכים "אופל אסטרה N" 2006השחרור מורכב משני חלקים. לכן, תהליך הפירוק נראה מעט שונה. המכסה מוסר מהיחידה להרכבת ממסרים ונתיכים. כדי לפרק אותה, לחץ על המהדקים הפנימיים. לאחר מכן, באופן דומה (משיכה כלפי מעלה), מכסים את המכסה ובכך פותחים את הגישה אל הנתיכים העיקריים, הנמצאים בשורה.
ראוי לציין שתיבת הנתיכים דולקתשחרורו של "אופל אסטרה N" משנת 2007 מורכב גם משני חלקים. יתרה מזאת, דגם המכונית הזה הוא האחרון עליו הותקן חלק דומה. תיבת נתיכים "אופל אסטרה N" 2008 ושנים שוחררו לאחר מכן - מקשה אחת, לא מחולקת לחלקים.
לאחר פירוק הכיסוי, למבטפותח את תיבת הנתיכים "מצנפת" "אופל אסטרה N" 2008 ושנים של ייצור אחרים, עליהם מותקן חלק בלתי נפרד. גוש פתיל פתוח הוא סידור מסודר של נתיכים וממסרים. כל אלמנט מסוגל לעמוד בכוח מסוים של חשמל, ואחראי גם למכשיר המכונית.
כדי להקל על הזיהוי, לכל נתיך יש צבע משלו, תלוי באיזה חוזק זרם אפשרי. בהתבסס על זה, מתווסף הפינה של תיבת הנתיכים אופל אסטרה N.
צבע | מתח |
סגול | 3 א |
בראון | 7.5 א |
בז ' | 5 א |
כחול | 15 א |
אדום | 10 א |
צהוב | 20 א |
ירוק א | 30 א |
ורוד | 30 א |
ירוק ב | 40 א |
שקוף | 25 א |
פריסת ממסרים ונתיכים פנימהדגמי מכוניות שונים עם רמות לקצץ שונות יהיו שונים. לכן לפני ההתערבות עליכם לוודא שהמעגל הקיים מתאים למכונית אופל אסטרה N שלכם.
תיבת הנתיכים המותקנת ב- "אופל אסטרה N", עם התצורה הבסיסית של המכונית, מגנה על מספר אלמנטים חשובים מפני כישלון כתוצאה ממתח מתח חד.
נתיכים נגד נעילה מסוגליםלעמוד מ 20 עד 30 אמפר; בקרת אקלים, כמו גם המערכת האחראית על חימום ואוורור של חלל הפנים של המכונית, יכולים לעמוד בכ- 30 אמפר. מאוורר הפועל במתחם חלקים של מערכת קירור מוגן על ידי נתיך המסוגל לעמוד בין 30 עד 40 אמפר. המנעול המרכזי עומד על 20 אמפר.
ראוי לציין כי הרשימה לעילאינו משקף באופן מלא את כל מערכות הרכב המוגנות על ידי נתיכים. על מנת לברר את הרשימה המלאה, עליכם ללמוד היטב את התיעוד הטכני של המכונית.
כאמור, ל"אופל אוסטרה N "יששני אבני בטיחות: מקדימה, בתא המנוע של המכונית ובתא המטען. ישנם מספר סמלים על הנתיכים וממסרי תא המטען הדורשים פענוח:
פענוח מלא של תיבת הנתיכים "אופל אסטרה N" נמצא בתיעוד הטכני של הרכב.
תיבת נתיכים בתא המטען "אופל אסטרה N"ממוקם בצד שמאל. במכונית עם גוף בגודל של האצ'בק אתה יכול להגיע לחסימה על ידי ביצוע הצעדים הבאים: רכיבי התיקון של הצורה העגולה אינם מתורגים, ואחריהם מורידים את המכסה. בסדאן יש כיסוי קטן המצויד בשתי ידיות. אתה צריך למשוך אותם, לנתק את המהדקים ולהרים את המכסה כלפי מעלה.
כמו בתיבת הנתיכים, מכונית מצוידת מצוידת בתיבת הנתיכים הגדולה והמורכבת ביותר.
לעיתים קרובות ברכב בעיות מתחילותציוד חשמלי, כמו גם הצתה. אחד הגורמים לתקלות הוא כישלון הנתיכים. עם זאת, לפני שעולים לגוש הבטיחות ובודקים את הנתיכים בעובדה ההפעלה, יש צורך לבדוק תקלות אפשריות אחרות: אולי הבעיה היא סוללה מתה או נורה מנופחת.
כרגע מתמזג עםתיק שקוף. בזכותו, אתה יכול מיד לקבוע אם פריט עבודה או לא. אם החלק הפתיל של הנתיך מותך, יש להחליף מכשיר כזה מייד. עם זאת, בחלק מהנתיכים קשה לראות, לכן עליך להשתמש גם במכשיר שיאפשר לך לקבוע במדויק אם הנתיך שבור או לא.
בבדיקת פעולת הנתיכים, יש לעקוב אחר אלגוריתם מסוים, שיחסוך משמעותית זמן ומאמץ:
הבדיקה על ידי המחוון והבוחן מתבצעת גם ברצף מסוים:
אם אין מכשיר מיוחד בהישג יד, תמיד תוכל לנהוג במכונית לבדיקה לא מתוכננת. מומחים יוכלו לומר בוודאות אם באמת יש צורך בהחלפת נתיכים ישנים.
אם המחאות מראות כי נתיכיםניתן להפעלה, ותפעול מערכות הרכב לא התאושש, יש צורך לבצע אבחנה מלאה של הרכב במרכז שירות מיוחד.
התערבות עצמאית במערכות אחרותמכונית עלולה להוביל לנזק חמור למדי: ברגע שיש צורך לבצע שיפוץ גדול. נהגים רבים, המבקשים לחסוך בבדיקת שירות ותחזוקה, מנסים להבין בעצמם התמוטטות מכוניות, רק מפסידים זמן עצום, וגם עומדים בפני עלויות מזומנים אדירות.
כשיש לך כל מה שאתה צריךגלה בעצמך את הגורם לתקלה במכונית, עליך להיות זהיר במיוחד כשאתה מפריע לתיבת הנתיכים. אחרי הכל, החלפתם מרמזת על קיום מספר אמצעי זהירות:
אמצעי הזהירות לעיל יאפשרולא רק "לתקן" את המכונית "ללא דם" ולהחליף את הנתיכים שנכשלו, אלא גם להגן על המתקן מפני התחשמלות ועל המכונית מפני שריפה. התעלמות מההמלצות לעיל יכולה לגרום לשריפה בחיווט הרכב, כמו גם לנזק חמור למדי כתוצאה מהחשמל.
יחד עם זאת, אל תתעלם ולדחות את החלפת הנתיכים המפוצצים. אם אתה נוהג עם נתיכים לקויים, אז במתח המתח הבא יש סיכון שמערכות המכוניות שנותרו ללא הגנה ייכשלו. והחלפתם יקרה בהרבה מהחלפת נתיכים.
לסיכום האמור לעיל, ראוי לציין זאתהחלפת נתיכים היא פעולה חשובה. אכן, יכולת ההפעלה של כל מערכות הרכב ה"מאכילות "חשמל תלויה בביצועיהן.
הגורם העיקרי לכישלון נתיךהוא עלייה חדה במתח של זרם חשמלי. הפתיל מכה. נתיכים הם "מתכלים", לא ניתן לתקן אותם, הם מוחלפים.
אבחן התמוטטות חזותיתניתן להמיס את הנתיך: אם הוא מותך, החלף. אך בדיקה חזותית היא הטובה ביותר לאישור באמצעות בודק ומחוון. כמה דגמי נתיך פשוט לא ניתנים לאבחון רק על ידי בדיקה חזותית.
נתיכים מוחלפים רק כאשר ידוע לאיזו מערכת אחראית כל נתיך. מידע זה נמצא בתיעוד הטכני של הרכב.
יש להחליף נתיכים בזהירות. התעלמות מהם עלולה להוביל לשריפה במכונית או לזעזוע חשמלי חזק.
אל תתמהמה עם החלפת שרוףנתיך. העלייה החדה הבאה במתח יכולה להוביל לקצר ולירי לרכב. עלות הנתיכים אינה גבוהה במיוחד ולכן אין לחסוך בחלק הקטן, אלא החשוב הזה במערכת החשמל של הרכב.
