במבט ראשון, הבעיה היא איך להחליף את הגלגל למכונית לא נראית מסובכת. עם זאת, כאן, כמו בכל תהליך רב-שלבי, ישנם שלבים, ניואנסים וכלים נחוצים. נהגים מנוסים, כמובן, יודעים לפרוק גלגל ממכונית ולהחליף אותו, בעוד נהגים מתחילים פשוט רוכשים את הכישורים לפתור בעיה זו.
לדעת להחליף גלגל על מכוניתבאופן עצמאי, זה הכרחי מכיוון שהעזרה בתהליך זה לא תמיד קיימת. לדוגמה, אם נקב היה בכביש מהיר בפרברים, תחזוקה ותיקון של מכוניות באמצעות שירותי רכב אינם זמינים.
שלבי ההכנה הראשונים תלויים באיפה מחליפים את הגלגל. בכל מקרה, עליכם לבדוק האם המכונית על בלם היד, בדרך אחרת היא מכונה בלם החניה. אם המכונית נמצאת על הכביש, אז היא מגולגלת לראשונה לצד הכביש ותמרור עצירת חירום מוצג. רצוי גם להחליף הילוך לראשון מטעמי בטיחות ולהפעיל את האזעקה.
בנוסף לפעולות הנ"ל, ישנם מספר אמצעי מניעה למקרה שגלגל זקוק להחלפה:
כל האביזרים, במיוחד השקע עליויהיה עומס משמעותי, חייב להיות באיכות גבוהה. יש לציין כי הכלים שהגיעו עם המכונה בעת הרכישה הם לא תמיד באיכות המתאימה.
לאחר שווידאתם כי הרכב מאובטח ולא מתכוון לזוז לשום מקום, עליכם לתקן את מיקומו בעזרת מלחציים או פסי גלגלים, המותקנים מתחת לגלגלים שאינם דורשים החלפה. למטרות אלה, תוכלו להשתמש בחתיכות לבנים או בהימור. אם המכונה נמצאת על הקרקע, מועברים את הטריזים בעזרת פטיש.
הפתרון לשאלה כיצד לפתוח את האומים על הגלגל,יש פרטים משלו. העובדה היא שלפני הרמת המכונה בעזרת שקע, יש צורך לשחרר מעט את מהדק הברגה בעזרת מפתח בלון ממש חצי סיבוב. הגלגל הרזרבי ממוקם ליד המכונית, אך אינו נשען עליו עקב הסבירות המוגברת לשריטות בגוף.
אחד השלבים המכריעים הוא הג'קלְטַפֵּס. הפיקוח העיקרי על מתחילים עם הליך כזה הוא התקנה שגויה של התמיכה העליונה של המנגנון. בתחתית המכונית ישנן שקעים מיוחדים לתמיכה בשקע. מיקומם וצורתם משתנים מדגם לדגם, כך שאם אתם מתקשים למצוא אותו, עליכם לקרוא את ההוראות. אם לא משתמשים בהם בזמן הרמה, ההליך יביא בהכרח לפגיעה בסף. אז אתה צריך לבקר בתחנת שירות או מחליק. תהליך ההרמה מתרחש עד להנפת הגלגל מעל פני הכביש, כאשר שום דבר לא מפריע לסיבובו. הגובה הקלאסי הוא חמישה ס"מ בין הקצה התחתון למשטח.
לאחר סיום תהליך ההרמה נשאלת השאלה:איך מסירים את הגלגל? באמצעות מפתח גלגלים, הברגים או הברגים מתברגים, המוברגים לאחור לאחר החלפת הגלגל הישן בחדש. העיקר לבצע את התהליך לאט ובזהירות כדי שהמכונה לא תזוז מהשקע. חָשׁוּב! לא צריכים להיות בו נוסעים. הידוק מלא של האגוזים מתרחש רק לאחר הורדת המכונית. הגלגל המותקן במהלך השתילה מיושר בדרכים שונות: באמצעות סיכות או מדריכים.
הגלגל הישן מונח במקום החדש,למשל בתא המטען. לאחר הסרת תפסני הגלגל משתמשים במד לחץ לבדיקת לחץ הצמיגים, אשר חייב להיות לפחות 2 בר. אחרת יש צורך לשאוב. לאחר מכן, הפטמה נבדקת למעבר אוויר. לשם כך יוצקים את החור במים, אינדיקטור לאטימותו הוא היעדר בועות אוויר בורחות.
יש לציין כי גלגל שהוסר עדיין עשוי להועיל. להתייעצות, יש להעביר אותו לתחנת תחזוקה, שם יחליט מומחה באפשרות לשיקום גומי.
לעתים קרובות יש לנהג טירוןהבעיה היא לאיזה כיוון לפתוח את הבריח או את האום. בלבול בעניין זה מתעורר דווקא בקרב נשים ששוכחות כל הזמן את יישום כלל הגימבל בפועל: הסרת הברגה מתרחשת בעיקר נגד כיוון השעון, אם כי ישנם יוצאים מהכלל נדירים.
לפיכך, כאשר פותרים בעיה, כיצד ניתן לשנותגלגל על המכונה, הרגעים המכריעים הם ההתקנה הנכונה של השקע והחלפה עצמה. מטבע הדברים, הצמיג הרזרבי חייב להתאים לגודל גלגל המכונית. דגמים רבים מצוידים במה שנקרא סטוי-וואי, באמצעותו תוכלו להגיע לשירות הרכב הקרוב במהירות נמוכה (לא יותר מ -80 קמ"ש).
אם אתה מבין את השאלה בפירוט, כיצד להסיר אותהגלגל, מתברר מיד שמספר ניואנסים תלויים בתכונות של הרכבת הדיסק. לדוגמה, אם יש לך מכסה מיוחד, עליך להסיר אותם תחילה. יש לציין כי ההתרופפות הראשונית של הידוק האומים או הברגים קשורה לחוסר התועלת של פעולה זו באוויר, שכן הגלגל מסתובב, מה שמסבך משמעותית את העבודה עם חיבור חזק.
לפעמים, לאחר שפרק את כל החיבורים, את הגלגלנתקע. במקרה זה, עליך להחזיר את אחד האגוזים למקומו ולהכות אותו בפטיש. אז אתה צריך לנסות להסיר את הגלגל שוב. בפירוקו מסירים את הצמיג והשפה הישנה. הוא מחובר לרכזת באמצעות אגוזים מהדקים. תהליך העבודה עם מפתח הברגים הוא כדלקמן. בשלב של התרופפות האומים או הברגים, עליכם ללחוץ קלות על הכלי עם כף הרגל אם ההברגה מהודקת.
במוקדם או במאוחר, עם שימוש פעיל במכוניתיצטרך להתמודד עם החלפת גלגל. אם אתה רוצה לחסוך כסף, זמן ו / או להיות רגוע במצבים קיצוניים, עליך לדעת את הכללים כיצד להחליף גלגל ברכב, כמו גם סימנים לנקב בצמיג:
בסביבות עירוניות, תחזוקה ותיקון רכב תמיד בהישג יד. טכנולוגיות מודרניות מאפשרות לדחוס דקירות וחתכים קטנים בתרכובות מיוחדות כך שאפשר להגיע לשירות הרכב. עם זאת, לא ניתן להסיר נזק גדול באמצעות קומפוזיציות האיטום. לפיכך, ביטחון עצמי כאשר יש צורך להחליף גלגל בפני עצמו הוא בן לוויה נאמן של הנהג.
