עם בעיה כמו נזילת קירור,בפני נהגים רבים. הדבר הזה לא רק יקר, אלא אפילו מסוכן עבור המנוע. לכן, במקרה שתבחין כי מפלס הנוזל במיכל יורד במהירות, כלומר נוזל לרדיאטור עוזב, עליך לנקוט בדחיפות אמצעים מתאימים. מה יכול להיות הגורמים לתופעה ואיך לתקן את המצב, נשקול במאמר זה.
Для того чтобы избежать поломки мотора из-за אובדן נוזל קירור, יש צורך לבדוק מעת לעת את כל רכיבי המערכת אם מדובר בדליפות אפשריות. כמובן, כדאי בהחלט לפקח על רמת הקירור במיכל. כאשר המנוע פועל, אסור לו בשום מקרה להיות נמוך מסימון MIN. הסימנים לכך שהנוזל נוזל לרדיאטור עשוי להיות הגורמים הבאים:
ירידה קלה או עלייה ברמת נוגדי ההקפאהכאשר המנוע מתחמם או מתקרר, זה נורמלי. אם עליך להוסיף מעת לעת אנטי -הקפאה, פירוש הדבר שאתה צריך לחפש בדחיפות את הגורם לתקלה.
במקרה של דליפה, יש לבדוק את המערכת ברצף הבא:
הסיבה שנוגדת נוזל הקפאה עוזבתמיכל הרחבה, הוא הלחץ של מרכיבי מערכת הקירור. לרוב, מתעוררות בעיות ברדיאטור. פגיעה ברכיב מבני זה יכולה להתרחש כתוצאה מהשפעה פיזית חיצונית (למשל, כאשר אבן פורצת). ניתן ללבוש את הצלחות, שעליהן האתילן גליקול הכלול בנוזל הקפאה פועל באופן הרסני ללא הרף. כמה רדיאטורים יכולים להיות מצוידים במיכלי פלסטיק. יש לבדוק את האחרון גם במקרה של אובדן נוגדי הקפאה. עם הזמן הפלסטיק מתחיל להיסדק.
כדאי גם לברר לאן הולך נוזל ההקפאה.במקרה שמורגש ריח לא נעים בתא הנוסעים, ומתפשט כל הזמן נקודה דביקה מתחת ללוח המחוונים, המשמעות היא שסיבת הנזילה היא ככל הנראה ברדיאטור החימום. במקרה זה, אדים לבנים בדרך כלל הולכים גם למספרה. עליך להתחיל לסלק בעיה כזו באופן מיידי. העובדה היא שאדי נוגדי הקפאה רעילים.
במקרה שהשמן נכנס לנוזל הקפאה,הסיבה עשויה להיות בחותם שמן המשאבה. על מנת לבדוק את נכונות עבודתו, עליך לבצע בדיקה יסודית. המשאבה מותקנת בתחתית המנוע, ואם יש נקודות רטובות בסביבתה הקרובה, אז הבעיה היא בה.
אם אנטיפריז נעלם, הסיבות לכך יכולות להיותהלחץ של התרמוסטט. כמו כן, יש לבדוק היטב אם יש נזילות. בדרך כלל הסיבה היא אטמים. בנוסף, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה עקב תקלה ברכיב זה. לא קשה לקבוע עד כמה צומת נתון פועל בצורה נכונה.
זרימת נוזלים בעיגולים קטנים וגדוליםלבדוק במגע - לפי טמפרטורת הצינור והחרירים. במערכת קירור עובדת, שסתום התרמוסטט סגור עד שטמפרטורת נוזל ההקפאה מגיעה לערך מסוים (ב- LADA Priora - עד 90 גרם). במקרה זה, נוזל ההקפאה מסתובב במעגל קטן. לכן הרדיאטור עצמו והצינור למטה קרים יותר מאשר בית התרמוסטט. כאשר מחמם את נוזל ההקפאה ל -90 גרם, השסתום מתחיל להיפתח לאט, וזרימת הנוזל החם זורמת לתוך הרדיאטור. האחרון מתחמם כתוצאה מכך. השסתום ייפתח במלואו ב 102 ° C. במקרה זה, כל נוזל ההקפאה יתחיל לעבור דרך הרדיאטור. החלק העליון יהיה חם יותר מהחלק התחתון למגע.
יש להשאיר את המנוע פועל עדעד שמאוורר הרדיאטור פועל. במקרה זה, עליך לעקוב אחר החץ של מחוון הטמפרטורה. לאחר שהוא מגיע לגבול האזור האדום, המאוורר צריך להידלק. כאשר הנוזל מתקרר, הוא נכבה.
נוזל נגד הקפאה יכול גם לדלוף דרך פגוםצינור או דרך צינור ענף נטול לחץ. לעתים קרובות זו הופכת להיות הסיבה לכך שנוזלי נוזל הקפאה עוזבים במכוניות ישנות. העובדה היא שחומר הצינור מתחיל להתיישן ולהסדק עם הזמן. מלחץ הנוזל הוא יכול להתפרץ בקלות. ההידוק במפרק נחלש גם הוא עם הזמן. לכן, על מנת להימנע מצרות, יש להחליף צינורות במכוניות ביתיות לפחות אחת ל -5 שנים, ובמכוניות זרות - אחת ל -10 שנים. לצורך הידוק כדאי להיעזר לא מלחציים הקלטת, אלא מלחציים בורגיים, מכיוון שהם הרבה יותר אמינים.
קבע מה אשם בהדלפהצינורות, אתה יכול לבדוק את הרצפה לאיתור כתמים נגד הקפאה. לפעמים הנזק לא יכול להיות חמור מדי ובלתי נראה לעיניים. על מנת לזהות נזילה כה קטנה, יש לנגב תחילה את הצינור, ולאחר מכן להתגמל מעט ולכבות את המנוע. יתר על כן, מתבצעת בדיקה מדוקדקת. בעיית אובדן נוזל הקירור יכולה להחמיר במהלך העונה הקרה. העובדה היא שככל שהטמפרטורה נמוכה יותר כך הצמיגות שלה נמוכה יותר. לכן, נוזל הקפאה עוזב מהר יותר בחורף.
ניתן לבצע פעולה זו רק לאחר שהמנוע התקרר לחלוטין. אחרת, לא קשה להישרף מאדים. החלפת הזרבובית מתבצעת באופן הבא:
מקרה זה יכול להיקרא החמור ביותר.במקרה של נזק בתוך המנוע עצמו, אנטיפריז מתחיל לזרום לתוך השמן. קביעת התרחשותה של בעיה כזו אינה קשה. הנוזל במאגר מתחיל לבעבע ותערובת לבנבנה מופיעה בשמן. אתה יכול גם להסתכל על הפליטה. במקרה זה ניכרים אדים לבנים של נוגדי הקפאה. אם נכנסת למנוע ההקפאה למנוע, הסיבה עשויה להיות פגיעה במתקנים הפנימיים או בתוחם, או בהפסקה של האטם.
כמובן, לפני שתמשיך להחליף אלמנטים שחוקים של מערכת הקירור, יש צורך לנקז את נוזל ההקפאה. הם עושים זאת כדלקמן:
במנוע ארבעה צילינדרים בצד שמאלעליך להסיר את הצינור העבה, כמו גם את הדק המוביל למערכת החימום. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לנקז. במנוע שישה צילינדרים, תקע הבורג מתנתק מתחתית הבלוק.
בשום מקרה אסור לנקז נוזל הקפאה לתוך הביוב. הנוזל רעיל מאוד. לכן, יש לשפוך אותו לכלי נפרד ולזרוק אותו.
כך, במקרה שהוא עוזבנוגד הקפאה, יש לבדוק היטב את כל הרכיבים וחלקי מערכת הקירור לאיתור נזילות. יש להחליף רכיבים פגומים באופן מיידי. לאורך זמן, תקלות כאלה עלולות להוביל לצורך בתיקון מנוע יקר, ובמקרים מסוימים הן אף מסוכנות לבריאות.
