חיישן זרימת האוויר ההמוני (DFID) הואחלק הקובע את כמות זרימת האוויר דרך מסנן האוויר. מנגנון זה נמצא ליד אותו מסנן. למרות הממדים הקטנים שלה, חיישן זה משחק תפקיד חשוב מאוד במכונית. כשל ב- DFID עלול להשפיע לרעה על פעולת המנוע כולו. לכן, על מנת למנוע תוצאות לא נעימות, אתה צריך לאבחן באופן קבוע את החלק הזה, אם יש צורך, לתקן או להחליף אותו.
קבע את חיישן זרימת האווירתקלה על ידי הסימפטומים הבאים. ראשית, הוא מוצג בצריכת דלק מוגברת. שנית, סימנים של תקלה ב- DMRV עשויים להיות אובדן של כוח מנוע. כמו כן, עליך להשמיע את הצלצול כאשר מופיעה הודעת השגיאה "בדיקת מנוע" על לוח המכשירים. סימפטום נוסף הוא סטארט-אפ גרוע של המנוע "על חם".
עם זאת, כדאי לזכור כי כלהתסמינים לעיל של DFID עשויים להצביע על כשלים אחרים. בפרט, התחלה מנוע חלש מתבטא קרבורטור מותאם כראוי. אובדן כוח מנוע עלול להיות מוסתר במסנן מלוכלך. הנורית "בדוק מנוע" מופיעה כאשר חיישן בדיקה למבדה הוא פגום. סיבה של צריכת הדלק מוגברת לעתים קרובות הופך מסנן מלוכלך. לכן, כדי לברר אם המכונית באמת "אפוי" בגלל החיישן זרימת האוויר, אתה צריך להגיע אליו בעצמך ולאבחן אותו.
ציוד האבחון הטוב ביותר עבור DFIDיהיה מוטרסטר. עם זאת, אם אין לך כלי כזה בבית, תוכל להשתמש במתח מתח רגיל עם קנה מידה של 2 וולט. כדי לקבוע אם אלה סימנים אמיתיים של תקלה ב- DMRV VAZ או לא, אנו מכניסים את הסיכה למגע בין החוט הצהוב לבין הכבשן. לאחר מכן הפעל את ההצתה והסתכל על הסולם. באופן אידיאלי, המתח צריך לנוע בין 0.98 ל 0.99 וולט. טעות קטנה בסכום של 0.03 V מותרת אם החץ על הסולם הראה פחות מ -0.95 או יותר מ -1.33 V, הדבר מצביע על כך שסימני התקלה של ה- DFID VAZ 2110 אושרו. אבל שינוי החיישן מיד לא שווה את זה. עדיין יש לנו הזדמנות להחזיר אותו לחיים.
אז, לפתוח את האלמנטים הידוק של הבלוק ולהמשיך לתקן. כדי לעשות זאת, להכין מנקה קרסורטור מנקה לכופף את הצינור בזווית ישרה, preheating אותו עם גפרור. לאחר מכן, לחתוך את הצינור כך סילון פגע בצד, ואת החלק עצמו היה ישר. אנחנו מציגים את האחרון עד לעומק של 9-10 מילימטרים בערוץ העליון של DMRV ולנקות את הנגד. זה אסור בהחלט להשתמש צמר גפן במקרה זה. אחרי כמה דקות אנחנו חוזרים על הכל שוב. לאחר החלק יבשים, החזרנו אותו למקרה ולמדוד את המתח עם אותו voltmeter. אם הנתונים שהתקבלו תואמים את הערכים לעיל, DFID הוא תיקן בהצלחה. ובכן, אם החץ ירד מתחת 0.95 V, אתה צריך לעשות החלפה מלאה של החלק. שום דבר אחר לא ניתן.
