יש לבדוק את לחץ הצמיגים בחורף לפחותפעם בשבועיים, וגם עם ירידה חדה בטמפרטורת האוויר. יצרן הצמח של המכונה מציין את ההמלצות לשימוש, כמה לחץ על הצמיגים בחורף צריך להיות במכונית זו. צמיג מנופח כראוי, מייעל את צריכת הדלק ותורם לנהיגה בטוחה. נראה כי סטיות קטנות מן הערכים הרגילים יכול להוביל לתוצאות כאלה כמו ללבוש לדרוך אחיד, ובהתאם, לצמצם עוד יותר את חיי השירות של הצמיגים.
יש לזכור כי בטמפרטורות נמוכותלחץ הצמיג גם פוחתת. לדוגמה, אם לחץ הצמיג הוא 2 בר ב 20 מעלות צלזיוס, ולאחר מכן ב 0 מעלות C ערך זה יירד 1.8 בר. לפיכך, אם תהליך האינפלציה בצמיחה מתרחש בערכי טמפרטורת סביבה נמוכה, יש לעמוד בסטנדרטים של לחץ שצוין על ידי היצרן. בעוד שאיבה הצמיגים בחדרים חמים, יש צורך להגדיל את הלחץ צמיגי החורף של המכונית על ידי ממוצע של 0.2 בר. לכן ניתן לפצות על ההבדל בשל טמפרטורות נמוכות.
אין צורך להתקין צמיגי חורף בלבדעל הציר שמוביל. נהגים רבים במאמץ לשפר את תכונות המתיחה של המכונית שלך לעשות טעות דומה. למרות סבירות לכאורה של החלטה כזו, כזה גרסה של ההתקנה של הצמיגים החורף אינו מסוגל לספק תכונות המתיחה אופטימלית של גלגלים עם הכביש בחורף.
בתורו, יש כמה דקויות בשאלה: "מה הלחץ בצמיגים צריך להיות בחורף?" בהתבסס על ההיגיון הגיונית, אנו יכולים לעשות מסקנה מסוימת כי במקרה של פרופיל נמוך צמיגים מותקן על מכונית, מומלץ לשאוב אותם קצת כדי לא לעשות "בליטה" על גלגלים. כמו כן, בשל שאיבה קלה של הגלגל, המאפיינים אחיזה של צמיגים עם משטח הכביש הקרח להגדיל באופן משמעותי, ולכן ניתן לשפר את המאפיינים הדינמיים של המכונית.
במקרה של התקנת סוג רך גומי הוא מאודחשוב לוודא כי לחץ הצמיגים בחורף אינו נמוך מדי. יחס לחץ נמוך עבור גומי כזה תורם ללבוש מהיר של צמיגים השינוי שלהם לתוך "סמרטוטים". זה גם יוצר אחוז גבוה למדי של ההסתברות כי הגלגלים יתפוצץ על הכביש. יש לזכור כי שאיבת הגלגלים, אתה להגביר את העומס על השעיית הרכב.
בחורף יש לבדוק את לחץ הצמיגים בבממוצע פעם בחודש. כדי שגורמים שונים לא ישפיעו על דיוק המדידה, עליכם להמתין עד שהצמיג יתקרר. בנסיעה, מידת הלחץ יכולה לעלות עד 20%, בהתבסס על כך, מומלץ לבצע את כל המדידות לאחר שעתיים לפחות לאחר סיום הנסיעה.
יש דעה רווחת:"על משטח דרך חלקלק, יש להפחית את הלחץ בגלגלים כדי להגביר את אחיזת הצמיגים." הצהרה זו שגויה מיסודה בגלל ירידה בלחץ הספציפי על פני הכביש, עקב עלייה בשטח מדבקת המגע עם הכביש, מאפייני ההידבקות של צמיגים בכביש חלקלק מתדרדרים בסדר גודל. . סיבה נוספת מדוע לא כדאי לכם להוריד את לחץ הצמיג היא הסיכון האפשרי לפגיעה בחישוקי הגלגלים אם אתם פוגעים באי-אחידות כלשהי בגלל חוסר האלסטיות של הצמיג עצמו.
אתה יכול למדוד את לחץ הצמיג באמצעותמכשיר מיוחד - מנומטר. עדיף לרכוש מכשיר זה יחד עם משאבה. באופן כללי חובה לוודא שהצמיגים ברכבכם מנופחים בצורה מתונה, במיוחד בעונה הקרה, כי זה מה שיבטיח אחיזה אופטימלית ונסיעה חלקה.
