כיום בכבישים תוכלו למצוא לעתים קרובותמכוניות בנות 20 ואפילו 30. מדובר בעיקר בדגמי VAZ קלאסיים. בעלי המכוניות הישנות הללו מחזיקים אותם בחיים בכל דרך אפשרית ורודפים ביצועים מיטביים. בעלי ז'יגולי הישנה רוצים להגדיל את הדינמיקה של המכונית ולהקטין את צריכת הדלק. ניתן לעשות זאת, אך הכל תלוי במאייד. בואו נראה איזה קרבורטור עדיף להרכיב את ה- VAZ-2106 כדי להשיג את התוצאה. משימה זו אפשרית למדי, בעוד שהנהג יכול להחליף את המכשיר באופן עצמאי ולהתאים אותו. אם קראתם את ביקורות הנהגים שהחליפו את הקרבורטור הסטנדרטי, ההשפעה די בולטת.
בדגמי VAZ הקלאסיים הראשונים, אשרהיו "פיאט" איטלקית משופרת, התקנים שיוצרו על ידי מפעל היחידות לרכב דמיטרוב הותקנו במערכת הכוח בזוג למנועים. לייצור קרבורטורים אלה, נרכש רישיון מחברת וובר הצרפתית. מנגנונים אלה הוקצו למדד ה- DAAZ-2106 עבור דגם ה- VAZ "שש".
קרבורטור האוזון ב- VAZ-2106 לגמריפיתוח מקומי של מהנדסי דמיטרוב. זה שונה משמעותית מהמנגנונים הצרפתיים הן בעיצוב והן בביצועים. שם זה "אוזון" (קרבורטור) ניתן מסיבה - באותה תקופה הוא נחשב לידידותי ביותר לסביבה. הבעלים מדברים באופן חיובי על מכשירים אלה. אבל איתם לפעמים קורים בעיות שונות. עבור VAZ-2106 מחירו הוא מארבעת אלפים רובל.
לפעמים מפעיל הפנאומטי של המנעה בתא המשני מסרב לעבוד כרגיל.
מנגנונים אלה פופולריים לא פחות.DAAZ-21053 פופולרי במיוחד. הוא מיוצר גם ברישיון. לקרבורטור זה מאפיינים דינאמיים טובים והוא חסכוני בעת ובעונה אחת. זהו פיתרון טוב אם אתה זקוק למעבד שישה. לפי עיצובו, סולקס שונה באופן מהותי מכל המכשירים הקודמים ממפעל היחידות לרכב דמיטרובסקי. Solex מצוידת במערכת להחזרת דלק.
חובבי ביצוע שיפורים בדגמים הקלאסייםמתוך "AvtoVAZ" ופשוט בעלים שרוצים לשפר את ביצועי המכונית, לרוב בוחרים בסולקס. משתמשים בדגמי DAAZ-21083. התקנתם על דגמים קלאסיים אינה אפשרית ללא שינויים משמעותיים.
להתקנה של כל אחד מהדגמים הללו על "הקלאסיקה"יש צורך להכין מערכת אטמים חדשה, צינורות למערכת החימום הקרבורטור, טי לחיבור למערכת הדלק, שסתום ומוטות למאיץ. כדי להשיג את התוצאה המרבית מהליך זה, רצוי להחליף את הצתה. עדיף להתקין טכנולוגיה אלקטרונית יותר. הצתה של אנשי קשר היא המאה הקודמת. המערכת מאוד לא אמינה ולעיתים קרובות גורמת לבעיות תפעוליות. התקנת הצתה אלקטרונית ללא מגע היא אחד השינויים השימושיים ביותר עבור VAZs ביתיים, בפרט עבור "שש".
לדגם זה יש פחות בעיות ואינו דורש כוונון רציני, שכן קרבורטור זה מודרני לדגמים קלאסיים.
אבל אל תחשוב שזה כל מה שמתאים לו"קלַאסִיקָה". אם אתה חושב על איזה קרבורטור עדיף להרכיב את VAZ-2106, אז אני זוכר גם את "Solex-21073". הוא מיועד למנועים של 1.7 ל '- משנת 21053 הוא שונה בתעלות גדולות ובמטוסים מוגדלים.
כמובן, אלה לא כל דגמי הקרבורטור,אשר ניתן להתקין במיוחד ב- VAZ-2106 ו"ז'יגולי "קלאסי. ישנם מכשירים סינים רבים, כמו גם מכשירים של יצרנים אירופיים ואמריקאים. ניתן להשיג למכירה גם דגמי תא חד או כפול. אבל הם מובחנים במחיר גבוה ולא תמיד מבטיחים מאפיינים דינאמיים ויעילות גבוהים. אתה מקבל רק אחד מהשניים. לכן, ניתן לענות על השאלה איזה קרבורטור עדיף לשים על VAZ-2106: עדיף לשים מכשיר ביתי, אחד מהאמור לעיל. ביקורות של נהגים ממליצים לשים "אוזון". הוא אחד מאלה, שעם צריכת דלק נמוכה נותן את הדינמיקה המרבית של המכונית.
