信頼性の高い "二輪"を求めて友人、そして少しのお金で、Viperの商標の下にある製品に注意を払ってください（150立方メートルの音量で十分です）。メーカーはスクーターやオートバイを幅広く提供していますが、その中から適切なオプションを選択できます。
スクーターとモペット "バイパー"、150立方メートルであるエンジンの体積は、メーカーの全モデル範囲の中産階級です。 Going Viperモトテクノロジー（150 cm3）中国の工場で。デザインはイタリアのスタジオ "Italdizayn"によって開発されました。製造された製品の品質は、中国のWonjanと日本のSuzukiの複数の会社の共同の努力によって徹底的にチェックされています。
また、高い有名な世界のメーカー（「ショバ」、「ミクニ」、「プレジデント」など）が作成した品質。このため、発電所のエンジン寿命は5万kmに達します。 4ストロークバイパーエンジン（150馬力）はWANGYE POWERによって製造されています。ロシア市場では、Viperのオートバイとスクーターはさまざまなモデルで表されています。それらのいくつかの主な特徴、写真、レビューを以下に示します。
このオートバイモデルにインストール「Viper」150 cc 4ストロークエンジン。その出力は11馬力に達します。 100 kmでは、最大3リットルの燃料を消費します。燃料タンクの容量は6リットルなので、燃料を補給しなくても最大200 km走行できます。エンジン始動システムには、電動スターターとキックスターターが装備されています。スクーターは時速115 kmに加速します。バイクの幅は1987 mm、高さは1215 mm、幅は700 mmです。スクーターの重量は125 kgです。さらに、その積載量は150 kgです。これにより、乗客を収容できます。座席でもこれを行うことができます。乗客に提供される2番目の部分はわずかに高くなっています。彼女の背中さえあります。
パワーユニット冷却-空気式。トランスミッションはVベルトバリエーターで表されます。フロントマウントテレスコピックフォーク。振り子式リアサスペンションは、2つのショックアブソーバーの形で提供されます。後輪と前輪の両方にブレーキディスクがあります。車輪のゴムは直径13インチで取り付けられています。これにより、街からの旅行にもスクーターを使用できます。
放出する主な利点ユーザーは、交通渋滞を回避する機能です。スクーターは都市の運転に最適です。これは、操縦性、低燃費、優れたハンドリングによって促進されます。このモデルのスクーターを購入した後、すべての部品の固定を確認する必要があります。多くのユーザーによると、これは常に問題です。この作業は自分で行うことができます。しかし、専門家に持って行く方が良いです。
スクーター「Viper」（150 cm3）前と同じエンジンを搭載していますモデル。この車両は、全体の寸法が大きくなっている（2240 x 720 x 1415 mm）ことが特徴です。さらに、その重量はわずかに軽く、123 kgになります。吊り上げ能力は165 kgに増加しました。消費量と最高速度は、以前のモデルと同様です（それぞれ3 lおよび115 km / h）。ただし、燃料タンクの容量は10リットルに増加します。
Владельцы скутеров отмечают резвый мотор, мягкую サスペンション、操縦性。さらに、座席により、運転手と同乗者を快適に収容できます。柔らかいサスペンションは、道路の凹凸を滑らかにします。マイナスのうち、ドライバーは、このような大きなサイズの場合、エンジンはより強力でなければならないことに注意します。スクーターの重量により、一部の部品はしばしば摩耗します（たとえば、ブレーキパッド）。もう1つのマイナスは、後輪の交換が難しいことです。このタイプの作業を実行するには、多くの要素（ショックアブソーバー、サイレンサー、振り子など）を削除する必要があります。
このバイパーバイク（150 cm3）同じ4ストロークエンジンを搭載容量は11リットルです。とそして空冷。違いはブレーキシステムに影響します。このモデルでは、フロントディスクブレーキとリアドラム。スクーター「Viper-Storm」の質量（150 cm3）は110 kgです。車両は常に改良されてきました。したがって、そのサイズは生産年によって異なります。たとえば、2009年のモデル年は1980 x 680 x 1140です。2011年のモデルは、長さが1940 mm、幅が700 mm、高さが1150 mmです。
所有者はこのモデルを強力であると特徴づけています。高品質、経済的。大きな座席を使用すると、2人で快適に座れます。長い旅でも、体は「麻痺」しません。スクーターは、街路だけでなく田舎道にもうまく対処します。管理が簡単で、この点で非常に敏感です。欠点の中には、部品の素早い摩耗、不快なキックスターター、および乗客用のプラスチック製フットレストがあります。
これは、Viperスクーター（150 cm3). Весит она всего 103 кг.しかし同時に、積載量はより重いモデル（150 kg）に劣りません。空冷式の4ストロークエンジン。最高速度は時速80 kmです。ブレーキシステムは、フロントディスクとリアドラムです。ホイール半径は12インチに減少しました。
Производитель заявляет о максимальной скорости в 時速115km実際、このモデルの所有者によると、車両は時速90〜100 kmに加速できます。価格カテゴリに適した特性があります（コストは約1,000ドル）。欠点の中には、個々の部品の小さな故障と最高品質ではないプラスチックがあります。
スクーターの技術的特徴は、以前のモデルと非常によく似ています。容積150 cmの4ストロークエンジン3 そして、7 kWの出力で、7.5千のトルクrpm伸縮フォークは前部にあり、2つのショックアブソーバーが後部にあります。車輪のゴムの直径は13インチです。スクーターの重量は120 kgです。 150 kgを超えない質量の輸送が可能です。時速115 kmに加速します。
パワーユニットの良好なパワーに加えて、低消費電力、ソフトサスペンションを強調することができます。移動中の快適さのために、2つのショックアブソーバーに代表されるフロントテレスコピックフォークと振り子式リアが責任を負います。このタイプのサスペンションを使用すると、自信を持ってスクーターを路上に置くことができます。オーナーのレビューに関しては、ここでは実質的に誰もが同じ意見を持っています。日本のアセンブリではありませんが、価格的には柔らかく、機動性があり、適度に速いという特徴があります。時速90〜100 kmで静かに走ります。ピットの柔らかいサスペンションのおかげで、道路上のすべてのバンプが滑らかになります。
欠点の中で、スクーターの所有者が話している低品質のプラスチック。破損した場合に部品の1つを交換するには、多くの追加要素を削除する必要があります。キックスターターはうまく機能せず、バッテリーはすぐに切れます。
スクーターの説明からわかるように「Viper」（150 cm3）およびそれらについての所有者レビュー、これ会社の業績は良好です。彼女は機動性があり、経済的で、見た目が魅力的です。さらに、他のメーカーのアナログよりも桁違いに安価です。
