「IrbisTTR125」はオフロードクロスを指しますオートバイ。この優れたマシンは、モトクロスを夢見てアドレナリンをたくさん体験したい初心者に最適です。この記事から、一般的なオフロードモーターサイクル、特にIrbisクロスオーバーについて、TTR 125モデルの長所と短所、およびデバイスを購入した直後の対処方法について学習します。
ロードバイクとオフロードバイクへの分割はかなり恣意的であることを理解する必要があります。一方、後者に分類されるモデルのほとんどもオールシーズンです。
SUVの中には次のものがあります：
クロスとエンデューロは、外見は似ていますが、多少異なります。
丈夫を意味するエンデューロはオフロード観光用のオートバイ。クロスオーバーよりも重いため、強力ではありません。沼地や砂漠を歩くのは難しいですが、街や標準的な道路を移動するのはとても便利です。また、高速道路ではアスファルト舗装を簡単に降りて、穴や階段などの「興味深い」場所に乗ることができることを考慮すると、このタイプは非常に魅力的です。もちろん、これらのモーターサイクルは日常のライディングには適していませんが、レクリエーションやスポーツには最適です。
モタードはむしろタイプの変更に起因する可能性がありますエンデューロ。彼らは通常、アスファルトとオフロードの両方で快適な乗り心地のために、17インチのホイール、より強力なブレーキシステムとサスペンションを備えています。メーカーの中には、より強力なモタードモーターを特徴付ける「スーパーモタード」もあります。
これとは別に、ピットバイクのコンセプトについても言えます。ガソリンエンジンを搭載したミニチュアバイクです。しかし、そのミニサイズにもかかわらず、この赤ちゃんは子供向けではなく、時速50キロメートルまで静かに加速します。
モトはモトクロスレース用に設計されています。それらのほとんどは2ストロークエンジンを搭載しています。これらは軽量で、強化されたフレーム、ロングトラベルサスペンション、強力なパワーユニット、オートバイを備えています。通常、彼らはキックスターターで始まり、照明器具を持っていません。それらの中には、青年や子供でさえも選択肢が減っています。
IrbisクロスオーバーラインはTTRモデルで表されます。
TTR110。
TTR125。
TTR125R。
TTR150。
TTR250。
このオートバイは極端な愛好家や自由な動き。穴、くぼみ、および同様のオフロード機能のあるエリアでレースをしたい若いアスリートに最適です。最高速度は時速80kmですが、経験豊富な整備士の熟練した手によって、オートバイはさらに多くのことができます。
TTR 125は、次のことができる「中国人」です。「日本人」と競う。 Irbisのチェーンはより細く、フィット感はより堅固です。しかし、残りの特徴は的を射ています。これらには、たとえば、堅牢なフレームと強力な光学系が含まれます。
モーターはホンダカブを念頭に置いて作られました。元気なバイクは1速から後輪に簡単に乗せられます。これは優れたエンジンによって実現されます。125立方センチメートルと小さいにもかかわらず、TTR 125では起伏の多い地形を自信を持って移動できます。多くのドライブ愛好家のレビューで、これが確認されています。ブレーキとタイヤのおかげで、モーターサイクルがオフロードに留まるのは難しくありません。
ホイールに関しては、注目に値しますディスクブレーキを装備。それらの優れた外観と特別なケアの必要性がないことに加えて、それらはオフロードで簡単かつ効果的にブレーキをかけることができることに注意することができます。泥や雪のドラムブレーキはそのような結果を示しませんが、平坦な道路を運転すると、すぐに過熱します。
TTR 125は、照明が設定されていないことが多いクロスモットの特性を備えていますが、暗闇で運転したい場合に備えて、開発者がヘッドライトを追加しました。
公道の場合、この交差は起こりそうにありません収まりますか。その直接の目的は娯楽とpokatushkiです。また、乗用車が通行できない場合でも、この車両は簡単に対応できます。
まず第一に、批判は、アセンブリに応じて、820から830ミリメートルに達する着陸高さに関するものです。
多くのライダーにとって、時速80 kmの速度は遅すぎますが、モーターを越えると、時速100kmに達する可能性があります。
仕様に応じた吊り上げ能力150キログラムです。しかし、実際には、このような負荷はこのモーターサイクルには重すぎることがわかりました。サスペンションは単に持ちこたえないかもしれません。ただし、クロスオーバーは2人用には設計されていません。したがって、試してはいけません。
ギアの変更は最初は難しいかもしれませんが、時間が経つにつれて慣れてきます。
TTR125ピットバイクは初心者に最適です。さまざまなモトクロスのトリックがよく習得されています。その後、より本格的なバイクに安全に移動できます。 TTRで習得できるすべてのスキルは、道路や市街地での運転時に役立ちます。
この素晴らしいクロスオーバーを購入することによって、あなたはすべきではありませんすぐにサドルに入ります。それをよく見て、多分それを整理する方が良いでしょう。この単純な原理を怠ると、テストプロセス中にすでにモーターサイクルから何かが落ちる可能性があります。しかし、すべてを修正できるので、ひどいことは何も起こりません。もちろん、ファスナーの信頼性など、事前に要素を確認することをお勧めします。ボルトが緩む準備をしてください。部品に注油し、新しいオイルを充填することをお勧めします。
後部を保護することもお勧めしますすぐに汚れが詰まらないようにショックアブソーバー。この目的のために、タイヤまたはシンプルで信頼性の高い生地で十分です。これにリノリウムを使用する人もいます。翼を大きくするのもいいですね。そうすれば、泥の中を運転するときに完全に汚れない可能性が高くなります。さらに、汚れがモーターを克服し、その冷却システムが問題に対処できない場合があります。
また、ガスタンクキャップの下にあるガスケットの穴の有無を確認し、敏感なキャブレターを調整することをお勧めします。
これらの手順を完了したら、テストを開始できます。もちろん、モットのハードクロスはやり過ぎでしょう。しかし、いくつかの変更を加えると、これも機能します。この目的のために、彼らはサスペンション用の新しいブッシングを研磨します。これは以前のブッシングの2倍の厚さである必要があり、フットペグを固定し、高い成長とともにステアリングホイールをさらに配置します。
多くの人がその上や公道を旅しています。乗り心地を良くするために、ロードタイヤ、ミラー、サイクルコンピューターを装着し、ブレーキライトを作ることをお勧めします。
また、16歯のスプロケットを17歯のスプロケットに交換すると、モットの速度が上がり、トルクが下がります。
他のテクニックと同様に、何かが侵入する可能性がありますTTR125。ただし、スペアパーツを見つけるのは難しくありません。それらはどの店でも売られています。ろうそくで問題が発生することがよくあります。それらは定期的に掃除する必要があります。しかし、バイクがまったく始動しない場合は、交換する必要があります。燃料が常に漏れているため、ガスフィルターを交換する必要があります。また、スプロケットが目詰まりすることが多く、アクティブな運転はクラッチの誤動作を引き起こす可能性があります。チェーンも交換したほうがいいです。
一般的に、TTR125に関するレビューはほとんどの場合悪くない。このmotには独自の特性があることを知っておく必要があります。そして、いくつかの欠陥を取り除くと、最小限のお金でモトクロスを試す絶好の機会があります。
