氷、雪の吹きだまり、グリップの悪さ高価です-これは、冬に私たちの運転手を待つことにある最も不快な要因の1つです。エンジンの始動が困難な場合は特に不快です。この問題は、燃料システムの要素の誤動作や燃料自体の凍結など、いくつかのポイントによって引き起こされる可能性があります。したがって、本日の記事では、ディーゼル燃料添加剤がどのように役立つか、および最も有名なメーカーのテスト製品について説明します。
この商品の特徴から始めましょう。ディーゼル燃料添加剤は、低温での燃料の凝固を防ぐように設計されています。このような抑制剤を使用すると、ディーゼル燃料の特性が大幅に向上します。言い換えれば、添加剤は冬の間燃料を「従順」にします。
実践が示すように、不凍液は時々信頼できるエンジン始動の可能性を高めます。これにより、エンジンの動作の中断を停止し、車をさらに動かすためにエンジンをすばやく暖めることができます。
このタイプの燃料が凍結するのはなぜですか寒い季節？問題の要点はパラフィンにあり、気温が下がると、高密度の結晶に変わり始めます。高濃度では、燃料の色が変化し始め（下の写真を参照）、粘度が上昇します。
温度が下がり続ける場合さらに、パラフィンの小さな塊が燃料中に形成されます。それらのサイズによって、それらは浄化フィルターを通過することができず、したがって、それらの組成により、それらは単にそれを詰まらせる。したがって、パラフィンの量が多いため、燃焼室への燃料供給が遮断されます。この場合、エンジンを始動することはできません。
PTFなどの要素にも注目する価値があります（燃料のろ過性の制限温度）。これは、ディーゼル燃料が元の特性を失わない、つまりまだ結晶化を開始していないことを示す明確な指標です。専門家は、ガソリンスタンドでそのような燃料を購入することを推奨しています。ガソリンスタンドのPTFインジケーターは、冬の地域の1日の平均気温よりも摂氏5〜10度低くなっています。
しかし、実際に燃料があればどうするかガソリンスタンドで示された時間よりも早く（より低い温度で）凍結しますか？唯一の方法は、ディーゼル添加剤をタンクに注いで燃料を「解凍」することです。レビューによると、この製品は燃料のPTFを大幅に低減するため、始動時にフィルターに詰まることはありません。
さっきも言ったように、色が変わる液体は、低温にさらされたことを示します。つまり、燃料中に小さなワックスの結晶が形成され始めました。ただし、これは、曇ったディーゼル燃料がもはや使用に適していないことを意味するものではありません。冬の燃料の主なものは透明性の指標ではありませんが、細かいフィルターを通しても含めて、燃料システムのすべての部分で優れたポンプ能力を発揮します。したがって、燃料の色ではなく、常に燃料のPTFに注意を払ってください。ちなみに、不凍液を使用した後でも、ディーゼル燃料は完全に透明にならないことがありますが、エンジンは安定して作動し、トロイトは発生しません。
最近、国内店の棚に鉄鋼フェリックスブランドの不凍液が登場。この添加剤は、ロシアの会社「Tosol-Sintez」の専門家によって開発されました。実施されたテストの過程で、ノベルティは良好な結果を示し、摂氏-28度までの温度での燃料の凍結を確実に防止しました。しかし、レビューで指摘されているように、「Felix」ブランドのディーゼル燃料用の不凍液は、PTFインジケーターを-40度まで下げることができます。したがって、このブランドの不凍液を正しく使用すれば、最も厳しい気候条件でも車は半回転から始動できます。
これは、ディーゼル燃料用のドイツの不凍液です。この試験は、この添加剤がディーゼル燃料のパラフィンとその国内類似品「フェリックス」に対応することを示しました。確かに、ドイツ人はなんとか彼を1度上回っただけでした。結果から判断すると、Mannolディーゼル不凍液は-29℃の温度で冬に車を始動することができます。 「Mannol」のもう1つの利点は、液体を正確に投与できることです（測定容器付きのボトルのおかげです）。
テストは、「エキスパート」添加剤が能力がないことを示しました燃料のろ過性の限界温度を大幅に上げるだけでなく（9単位）、潤滑特性を向上させることもできます。このように、「エキスパート」は、マイナス29℃の周囲温度で冬に車を始動することを可能にします。しかし、これはロシアの添加剤のすべての利点ではありません。レビューによると、エキスパートディーゼル不凍液は首が狭い非常に便利なボトルを持っているので、首の直径が小さいタンクに注ぐことができます。この要因は、現代の外国車の所有者に特に関係があり、その製造業者は、細い鼻を持つピストル用に設計された非常に小さなフィラーホールを作成します。
このツールはアメリカの会社によって生産されています元。ディーゼルエンジンオイルとガンクブランドの不凍液の添加剤は、長い間ロシアに供給されており、良い面から独占的に証明することができたと言う価値があります。このディーゼル不凍液はどのように動作しますか？レビューによると、以前の添加剤とは異なり、ガンクはPTFインジケーターを最大13単位増やすことができます。このように、この製品は夏のディーゼル燃料でさえ、厳しい霜でも結晶化しない冬のディーゼル燃料に変えることができます。しかし、ロシアの「専門家」とは異なり、ガンクはその高い潤滑特性で際立っていませんでした。
次はドイツのディーゼル燃料添加剤ですカストロール。残念ながら、研究結果は有名なドイツの品質に適合していませんでした。はい、カストロールディーゼル添加剤は燃料の凝固点にうまく対応しました。ただし、PTFの主な指標では-いいえ。この不凍液を使用すると、-20度でも燃料が使えなくなります。また、この添加剤の欠点の1つは、ロシア語での指示がないことです。 「カストロール」の唯一の利点は、より正確な投与量のための測定ストリップも装備されている便利なボトルの存在です。レビューが言うように、カストロール会社からのディーゼル燃料用の不凍液はその価格を正当化しないので、私たちはそれにリーダーシップを与えることができません。
リキモリの不凍液は長年にわたり、海外から供給された輸入品の中で最高のものの1つと見なされてきました。テスト結果から判断すると、この添加剤は、32度の氷点下でもエンジン始動を成功させることができます。また、「リキッドモリ」は優れた潤滑性が特徴です。これにより、フィルターやポンプなど、燃料システムの部品の寿命が延びます。ドイツの会社LiquiMolyは、パラフィン沈殿物の形成から燃料を保護するという点で、カストロールの会社よりも大幅に進んでいると言わなければなりません。ちなみに、「リキモリ」社は、ディーゼル油に優れた添加剤を製造しており、目的に応じて、エンジンに潤滑性または洗浄性を提供します。後者の場合、それらはシリンダーのコークス化を完全に防ぎます。これは、低品質で時々汚れた燃料の使用の結果です。
ディーゼル添加剤テストは、ほとんどがテストされた不凍液サンプルは、品格のあるコールドテストに耐えました。デプレッサーは、燃料の低温特性と粘度を大幅に改善しました。したがって、夏季グレードの燃料の限界濾過性温度の指標は、摂氏-20度から-29度の値に減少しました（製品のブランドによって異なります）。これらの測定値に基づいて、ディーゼル燃料の濾過性指数が冬季グレード（つまり、-25）に対応する場合、安全に言うことができます。 oC）の場合、不凍液はこの値を次の温度に下げます。
粘度特性の改善に加えて、いくつか不凍液の試験片は、潤滑特性が著しく異なっていました。潤滑油の品質を向上させることで、燃料機器の部品の摩耗を減らし、耐用年数を大幅に延ばします。したがって、最高の潤滑特性は、モーター添加剤「リキモリ」（7.5％）と「エキスパート」（3.7％）によって提供されました。レビューで指摘されているように、ディーゼル燃料用のLiqui Molyブランドの不凍液は、ドライバーにとって最良の選択肢の1つです。価格と品質の比率が最適なのはこの添加剤であり、この添加剤は私たちのテストで主導的な地位に値します。
上記に注意する必要があります燃料の限界濾過性の指標は、ドライバーがこの石油化学を追加するための正しい投与量と技術を観察した場合にのみ達成できます。まず、各メーカーが不凍液を一定の割合で混合する必要があることを理解する必要があります。 「より良い」という原則に導かれないでください。過剰摂取すると、状況が悪化するだけです。タンクに追加される添加剤の量が増えても、PTFインジケーターは増えません。つまり、この場合、あなたはただお金を無駄にしているだけです。ちなみに、燃料に不凍液を加える割合は大きく異なる可能性があります。投与量は、100リットルの燃料あたり30ミリリットル、または同じ量の燃料に対して300ミリリットルのいずれかです。したがって、常に指示に注意を払ってください（ボトルのラベルによく記載されています）。
投与量に加えて、あなたは観察し、温度レジーム。周囲温度が少なくとも摂氏0度の場合にのみ、タンクに不凍液が追加されることを覚えておく必要があります。そうしないと、添加剤を使用しても期待される効果が得られません。この規則は、燃料と添加剤ボトル自体の両方に適用されます。比率を乱すことなく、車に燃料を補給した直後に後者を追加することをお勧めします。
そのような石油化学製品を扱うとき、あなたは必要ありません安全規則を忘れてください。手の皮膚の表面に添加剤が付着する可能性を減らす必要があります。このために特別なゴム手袋を使用することをお勧めします。または、少なくともボトルの首に指で触れないでください。手に不凍液がこぼれた場合は、石鹸と水で洗い流してください。いかなる状況においても、ゲルが目の領域に入らないようにしてください（これは、ボトルが不注意に開かれた場合に発生する可能性があります）。
購入の際は賞味期限にご注意ください品。購入後6か月以内に終了しないでください。高品質の添加剤の貯蔵寿命は36か月、つまり3年です。直射日光を避け、暗所で密閉状態で保管することをお勧めします。 45度を超える温度では、添加剤の特性が失われ始めることに注意してください。したがって、涼しい場所に保管してください。
だから、私たちは不凍液がどんなレビューを持っているかを見つけましたさまざまなメーカーのディーゼル燃料、そしてこの添加剤が冬季の自動車にとってどれほど重要であるかもわかりました。パラフィンは冬の運転手の主な敵です。それを取り除くことは不可能ですが、その「複製」を防ぐことはかなり可能です。これを行うには、不凍液を購入してタンクに注ぎ、正しい比率と温度レジームを順守するだけで十分です。最後に、有名なメーカーからのみ製品を購入する必要があることに注意してください。刻印やラベルのない商品で未知のメーカーを信頼して、添加物を軽蔑してはいけません。品質の悪い不凍液は、車の燃料システムの動作に悪影響を与える可能性があり、費用のかかる修理につながる可能性があります。
