UAZ 390945「ファーマー」は異常な結果ですミニバスとトラックの組み合わせ。よく見ると、車のボディとシャシーは貨物のUAZ 3303モデルから借用され、キャビン（正確には半分）が伝説のローフから借用されていることがわかります。製造業者によると、新しい変更は、クロスカントリーの能力と快適性が向上しているという点で、単純な貨物UAZとは異なります。最初の、もちろん、議論することは不可能です、全輪駆動の使用は報われました。しかし、快適さ...これはそうではありません。
新しいUAZの機能を理解するために、設計から始めます。
正直なところ、見た目には何も話すことはありません。キャビンは古く、荷台と側面も新しいものではありません。歴史に飛び込んで、最初のUAZを比較すると、エンジニアはそこから体の半分を取り出してフレームに載せましたが、実際には何も変わりませんでした。今日の基準では、これは60年代の発展です。それから、クロムの縁取りや空力的なドジャーとバイザーについては、論外です。さらに、「オタマジャクシ」は軍用車両であるため、その設計について考える人はほとんどいませんでした。一般的に、UAZは「戦争」から「市民」への移行をまだマスターしていません。そして、それがモダンになるまで待ってください、それは意味がありません。
そして今、最も重要なことについて-サロン。ここで、製造業者によると、普通の農家の快適さのためのすべてがあります。エンジニアが修正を「ファーマー」と呼んだときに念頭に置いていたもの（結局、これはアメリカ起源の言葉です）、ロシアに彼らがいなかった場合、それは明確ではありません。 UAZ 390945は開発段階で改善された可能性がありますが、ソビエト時代の古い「超禁欲的な」ダッシュボードとは別に、椅子とそれらの間の新しいテーブルに似た2つの「ナイトスタンド」は何も気付きませんでした。
内部の電子機器と快適さの欠如は、おそらく車を使いやすくしますが、それでもその程度ではありません。
新しいUAZトラック、ガソリンエンジン-ZMZ409. 2700立方センチメートルの容積で、112馬力の力を出します。ところで、最近まで、「農夫」はキャブレターエンジンを使用していました。現在、環境基準Euro-2を備えたUAZインジェクター。モーターは軽快で高トルクですが、道路の5番目のギアでは明らかに十分ではありません（4MKPPはFarmerにインストールされています）。キャビン内ですでに60キロメートルで、すべてがガタガタになり、音を立て、振動し始めます。ここでの防音は、控えめに言っても最高ではありません。
もちろん違います。古代のデザインと不快なインテリアを正当化するために、おそらくこのために、UAZはまだそのようなシンプルで信頼できるデザインを持っていると言えます。 UAZ 390945は現場で簡単に修理できます。スペアパーツをほとんど無料で購入し、最小限のツールで5分でインストールできます。また、ツールがなければ、いつでも即興の素材を使用できます。そして、これはフィクションではなく、本当の事実です。スプリンターでこれを試してみてください。そうすれば、彼はそのような修理の後も1キロも行かず、故障して脇に立ち、テクニカルセンターで巨大な請求書を待ちます。私たちのUAZはあらゆる障害物にしっかりと耐え、沼地を通り抜け、壊れると次の5キロ、さらには50キロも家に届きます。
したがって、低い快適さと私たちの車の所有者がそれを愛する高さで技術機器UAZ 390945の面で時代遅れのデザイン。そして、もちろん、快適さとデザインに関して多くの批判がありますが、彼は本当に信頼でき、操作が簡単で、維持費が安いので、彼に感謝しています。
