全輪駆動のステーションワゴンは常に特別な注目を集めていました。市場の動向と消費者の需要の高まりを考慮して、メーカーは常にモデルを改善しています。
全輪駆動ステーションワゴンまず第一にその広さで、そして第二に、優れたクロスカントリー能力と制御性でドライバーを引き付けます。このクラスの車の唯一の欠点は、燃料消費量が多いことです。これはまさに、世界の製造業者の大多数の建設的な解決策の探求が目指しているものです。
2013AWDステーションワゴン
「オペルインシグニアツアラー」
ステーションワゴンのボディがこのモデルのベースになりました。「記章スポーツ」。設計者は最低地上高を増やし、オリジナルの合金ホイールを備えた大きな18インチホイールを車に装備しました。新しい全輪駆動ステーションワゴンには、優れたパワーユニットのラインがあります。これらには、2つのディーゼルエンジンと1つのガソリンエンジンが含まれていました。ディーゼルの最年少は165馬力を持ち、6速マニュアルギアボックスまたは6速オートマチックトランスミッションのいずれかで集約されます。
シュコダオクタビアスカウト
元のモデル、ほぼSUV、構築同じ名前のゴルフクラスのハッチバックのプラットホームに。車両にはプラグイン全輪駆動システムが装備されています。 Haldex電子クラッチは必要に応じて2番目の車軸を接続します。この全輪駆動ステーションワゴンは、185 mmに増加した最低地上高を受け取りました。これは、ロシアの道路の「驚き」を克服するのに役立ち、貧弱な路面に適応できるエネルギー集約型のサスペンションです。
技術設備に関しては、シュコダステーションワゴンオクタビア「2種類のエンジンを搭載。そのうちの1つは160リッターのポテンシャルを持つ2リッターディーゼルユニット。から。そして6速マニュアルボックスを完備。ラインナップの2番目のエンジンはガソリンターボチャージャー付き2リットル- 160 "馬"のパワーリザーブと6速マニュアルギアボックスと組み合わせたリッターエンジン。ロシア人のための「自動」、開発者は提供しませんでした。
この5ドア四輪駆動モデル「アウディA4アバント」をベースにデザイン。しかし、メーカーは徹底的に取り組んできました。地上高が増加し、追加の保護が下部に表示され、もちろん四輪駆動になりました。ステーションワゴンのエンジンラインには、2リッターガソリンターボエンジン1基と2リッターおよび3リッターのターボディーゼル2基が含まれています。ガソリンユニットと3リッターディーゼルエンジンは、6速マニュアルギアボックスと7速シーケンシャルギアボックスに統合されています。 2リッターディーゼルは6速メカニックのみを搭載。
全輪駆動ステーションワゴン：人気モデルの概要
人気はに基づいていることが知られています多くの要因。まず第一に、これはコストです。何と言っても、ロシア人の大多数にとって、車はまだ贅沢です。人気の2番目の要素は品質です。私たちが車にお金を使うなら、それは「当然のこと」になるはずです。そして第三の要因は車の「持参金」です。メーカーが基本構成に含めるオプションが多いほど、このモデルはより多くの注目を集めます。現在まで、人気度のトップの位置は、全輪駆動のステーションワゴンフォルクスワーゲン-パサート-オルトレックによって保持されています。優れたドイツの品質で組み立てられた正直な労働者であり、彼は多くのロシア人の尊敬を集めています。製造業者も機器を軽視しませんでした。優れたベースに加えて、パサートは幅広い追加オプションを提供します。
2番目に人気があるのは国内ステーションワゴンVAZ-2111。 5ドアバージョンはそのコストでロシア人を魅了します。私たちはAvtoVAZに敬意を表する必要があります。車の品質は非常に満足のいくものであり、クロスカントリー能力もあります。今日、それはほとんどの自動車愛好家にとって最も手頃なモデルの1つです。
3位は「日本人女性」。特に「トヨタRAV4」は、シベリアと極東でこのクラスの人気記録を更新しました。さらに、このモデルは、動作条件に気まぐれでなく、非常に快適で、ヨーロッパのクラスメートと比較して「食欲」がはるかに低くなっています。
