夏を選ぶ質問が自動車のゴム、多くのドライバーは冬のバージョンの場合よりもはるかに注意を払っていません。しかし、夏には路上でのハザードが少なくなることはなく、あまり良くないタイヤが存在する場合、一見したところよりもさらに多くのハザードがあります。大雨時のハイドロプレーニングとは、よく考えられた排水システムを備えたタイヤなしでは避けられない！このような問題を回避するために、夏用タイヤの選択は同じ責任で扱われるべきです。なぜなら、あなたの安全はそれに依存するだけでなく、車の中であなたと一緒にいる乗客の生活にも依存するからです。今日のレビューはモデルについてです ダンロップSPスポーツLM704。 彼女についてのレビュー、e 記事の最後で検討します。 このモデルの品質の最も完全な全体像を把握してください。メーカーが提供する特性の分析と、公式テストの結果から始めましょう。
名前を見て、それに含まれているものを解読する略語で言えば、このゴムは主に高速交通用に開発されたものであり、スポーツの習慣が内在していると結論付けることができます。しかし、それに伴い、かなり丈夫な構造で、数シーズン連続で使用できるようになり、不要なノイズの影響がなく、高い快適性を実現しました。この組み合わせにより、タイヤの分野でさまざまな運転スタイルや好みを持つユーザーの間でモデルが認識されるようになりました。 ダンロップ JP SPスポーツLM704.
安全を第一に考える人、取り扱いと応答性を高く評価します。メーカーによると、これらのパラメータも高いレベルに保たれており、方向安定性が高いため、直線的な交通で車両を運転することを考える必要がないため、長い旅でリラックスすることができます。
初めてタイヤに出会ったときはまっすぐにその比較的穏やかなデザインがスローされます。最新の高速タイヤメーカーのほとんどは、開発時に非対称設計を使用していますが、英国はそれ以外の方法を採用することを決定しました。トレッドパターンが対称であることが判明したという事実に加えて、彼らはそれを無指向性にしました、それは上のレビューとして ダンロップSPスポーツLM704 88H、 路面との高品質なグリップを目指した戦いで勝利の基礎となった。
同時に、開発コストの削減も可能でした設計、標準的なアプローチが適用されたため、その経験は長年にわたって蓄積されてきました。その結果、製品の最終的なコストが削減され、消費者に明確に認識され、モデルの人気が高まりました。
夏用タイヤの主な品質指標作業面と路面の接地面の広い領域です。この問題で許容できる結果を達成することができれば、ゴムは間違いなく自信を持って動作し、ドライバーは車を運転するために余分な努力をする必要はありません。
このモデルは5つの縦リブを使用します別の構造で。それらは、構造の剛性を高めるように設計された少数の個別のブロックによって相互接続されています。のレビューとして、これらすべてをまとめて ダンロップJSPスポーツLM704 91V、 全スペースの80％以上の割合で実用的な作業表面積の形で肯定的な結果をもたらしました。
作業エリアを忘れないでくださいほぼ完全に平らな表面です。これにより、荷重がタイヤ全体に均等に分散され、摩耗が遅く均一になります。同時に、プロファイルの剛性とその表面全体への荷重の分散によって発生した、切断に対する追加の保護の問題も考慮されました。
モデルは家族の代表なのでスポーティであるという主張とともに、方向安定性は最も重要なパラメーターの1つです。高速道路やアウトバーンの直線的な交通に自信を持っているのは彼女です。これを達成するために、中央リブの構造を改善するための作業が行われました。
まず第一に、タスクは達成するために設定されました最大の剛性。これにより、とりわけ、タイヤの強度が向上し、荷重角度に関係なくタイヤの形状を制御できるようになりました。したがって、中央のリブは、操縦中の摩耗と安全性も保証します。のレビューによると ダンロップSPスポーツLM70491V、 n助けて 彼は彼の両側に同様の要素を配置していますが、それらの役割ははるかに小さく、基本的にそれらはトラックとの接触領域を増やすためにのみ作成されています。
記事の冒頭で述べたように、ドライバー、特に高速交通を愛するドライバーにとっての主な危険は水であり、特に水面での運転時に発生する可能性のあるハイドロプレーニングの影響です。これを回避するには、タイヤに優れた排水システムが必要であり、トレッド要素で水面張力膜を効果的に切断する必要があります。
この目的のために、両方のテクノロジーが使用されました独自の開発、およびパートナー企業によって時間をかけて作成されました。それらの最初のものは、トレッドの上部の作業部分でのケイ酸の使用量の増加です。それはゴムを柔らかくし、それを弾力性のあるものにし、したがってより粘り強くします。このため、吸盤の原理で動作し、転がり中に固定することができます。夏用タイヤに関するドライバーのコメントによると、このアプローチ ダンロップSPスポーツLM704、 サイドスキッドの問題を取り除き、方向安定性を向上させることができます。
誘拐の改善を可能にした第二の側面接地面からの水には、4つの広い縦方向の溝からなる排水システムがあります。それらは一種の一時的な貯水池として役立つのに十分な幅があります。また、縦スラットを使用して、余分な水や汚れを作業面から取り除きます。
中央のリブにあなたが見ることができます追加の小さなストレートラメラ。彼らの仕事は、水に一種の開始衝動を与え、それを主排水システムに向けることです。表面張力を壊し、アクアプレーニングに陥るリスクなしにタイヤが硬い表面で自信を持って転がることを保証するのは彼らです。累積的に、このセット全体、のレビューとして ダンロップSPスポーツLM704、 高速でも、自分の安全を気にせずに深い水たまりに「飛ぶ」ことができます。
タイヤのすべての特性から、どんなに優れていてもどちらもそうではありませんでした、それはあなたの車に必要な標準サイズがなければほとんど役に立たないでしょう。このような状況が発生するのを防ぐために、製造元は、技術文書の要件に従ってほぼすべてのマシンを装備できるようにするさまざまなオプションの膨大な選択肢をリリースしました。
だから、ドライバーの場合、13から19インチまでの内径。合計で50以上のユニットがあります。各直径には、速度インデックスのセット、および異なるプロファイルの高さと作業面の幅があります。メーカーのこのアプローチは、シンプルな予算の車と高級セダン/クーペの両方にかなり強力なエンジンを装備することを可能にします。このゴムをクロスオーバーやSUVに取り付けることができます。に関するレビューによると、その主な目的は舗装された道路、さらには地上を移動することであるため、このモデルをSUVに搭載することはお勧めしません ダンロップSPスポーツLM704、 彼女はすでに自信がないように感じています。
最も正直なパラメータでモデルの品質を評価する時が来ました-ゴムについてのレビュー ダンロップSPスポーツLM704 ドライバーから、実際のテストの後に書かれました。肯定的な側面の中で、次のことが強調されています。
高い側壁強度..。多くのユーザーは、衝撃や縁石への摩擦という形で強い物理的衝撃を与えた後でも、タイヤに問題はなかったと述べています。
許容耐摩耗性..。ゴムは、積極的に使用しても、取り扱いに注意すれば1シーズン以上使用できます。
良好な方向安定性..。舗装された路面を高速で走行する場合、車は「浮かない」ので、自信を持って運転できます。
比較的低コスト..。その価格で、このゴムは競合他社よりも高い品質を提供します。
燃料消費量の削減。 横方向のサイプがほぼ完全にないため、転がり抵抗が最小限に抑えられ、燃料混合物の目に見える節約につながります。
ご覧のとおり、ラバーにはかなり印象的なポジティブのリストがあります。ただし、欠点もあります。
マイナスの中で、彼らのタイヤレビューの多くのドライバー ダンロップSPスポーツLM704 肺のハイドロプレーニング現象と呼ばれる重量が1トン未満の車と強力なエンジン。したがって、あなたの車がこのカテゴリーに該当する場合は、そのようなタイヤを取り付ける前に検討する価値があります。
時々高速指数のタイヤに剛性が高いため、過剰なノイズが発生する可能性があります。その剛性のおかげで、ゴムは機械的損傷に対してより抵抗力があるので、これを受け入れることができるだけです。
これらのタイヤは、高速で良好な道路のみを運転したい人のために設計されています。トレッドパターンの形とレビューによると ダンロップSPスポーツLM704 それらが意図されていないことはすぐに明らかですプライマーとそれらに簡単に立ち往生することができます。したがって、あなたが郊外の居住者であり、舗装された高速道路で毎日働くために遠くまで旅行しなければならない場合、彼らはあなたにとって素晴らしい選択になるでしょう。これらのタイヤは長距離の旅行にも適しており、出張で頻繁に旅行する人にアピールする可能性があります。
