VAZ-2114 자동차의 히터 밸브는냉각 시스템의 가장 약한 점의. 그것은 너무 자주 분해되어 경험을 얻은 대부분의 자동차 소유자가 아무런 문제없이 새 것으로 변경합니다. 실패 이유와 VAZ-2114 히터 밸브가 단계별로 교체되는 방법에 대해이 기사에서 설명합니다.
이 요소는 차단입니다.난방 라디에이터를 통해 냉각수의 흐름을 제어하도록 설계된 장치. 더운 계절에는 일반적으로 히터를 사용하지 않으면 운전자가 탭을 끄고 뜨거운 부동액 또는 부동액이 실내의 펌핑 또는 자유롭게 순환하는 공기를 가열하지 않고 탭을 우회합니다. 반대로 추운 날씨에는 장치가 열리고 냉각수가 "스토브"로 향합니다. 이러한 간단한 방법으로 VAZ-2114 객실에서 기후가 조절됩니다.
크레인은 차량 중앙 콘솔에있는 컨트롤 레버의 케이블로 구동됩니다. 이 레버는 아래에 긴 빨간색 화살표로 표시됩니다.
크레인이 고장난 이유는 두 가지뿐입니다.
디자인이 분리 불가능하다는 점을 고려할 때 이러한 경우 수리뿐만 아니라 VAZ-2114 히터 탭의 완전한 교체가 필요합니다.
고장을 진단하는 것은 어렵지 않습니다. 첫 번째 경우 그 원인은 잠금 장치 요소의 산화입니다. 이것은 그가 어떤 방향으로도 움직이지 않는다는 사실로 이어집니다.
크레인 제어 레버를 움직이려고하면 움직이지 않습니다. 힘을 사용하여 메커니즘을 떼어 내려고하면 레버 파손, 케이블 파손 또는 크레인 자체의 기계적 손상이 발생합니다.
장치의 누출은부동액과 부동액 모두에 반응하는 대부분의 경우 일반 고무로 만들어진 씰이 고장난 이유. 조수석 발 매트의 냉각수 웅덩이 또는 앞 유리의 유성 흰색 코팅 (증발)은 탭이 새는 것을 이해하는 데 도움이됩니다. 그러나이 경우 "스토브"라디에이터 자체 나 파이프가 아니라 흐르는 수도꼭지인지 확인해야합니다.
오늘날 자동차 대리점에서 히터 용 잠금 장치의 세 가지 유형을 구입할 수 있습니다.
표준 탭을 설치할 필요가 없습니다.자동차 기술자 중 누구도 추천하지 않습니다. 오래 가지 않을 것이며 가격은 업그레이드 된 모델과 크게 다르지 않습니다. VAZ-2114 히터 밸브를 볼 밸브로 교체하면 조금 더 오래 작동 할 수 있지만 잠금 메커니즘도 금속이기 때문에 문제가 완전히 해결되지는 않습니다.
가장 입증 된 세라믹장치. 그들은 플라스틱 케이스와 산화에 강한 세라믹 무브먼트를 가지고 있습니다. 이러한 장치는 씰이 실패하지 않으면 충분히 오래 작동합니다.
아래는 제조업체, 카탈로그 번호 및 잠금 장치 유형이 표시된 VAZ-2114 차량용 히터 밸브 모델 표입니다.
제조사 | 카탈로그 번호 | 잠금 장치 재료 |
루 자르 | 2108-8101150 | 도자기 |
자바 | 2108-8101150 | 도자기 |
"도로지도" | 21080-8101150 | 도자기 |
AvtoVAZ | 21080-810115000 | 금속 |
Tsn- 유자 | 8.5.2 | 금속 |
귀리 DAAZ | 21080-810115000 | 금속 |
VAZ-2114 히터 탭을 교체하려면 시간이 많이 걸리지 않으므로 필요한 도구와 수단을 미리 준비하는 것이 좋습니다. 다음이 필요합니다.
또한 차량은 "구덩이"또는 육교에 설치해야합니다.
다음으로 VAZ-2114 히터 밸브를 교체하는 방법을 알려 드리겠습니다. 이 과정의 사진이 기사에 나와 있습니다.
차를 고가도로 주행 한 후 후드를 열고라디에이터 필러 캡과 확장 탱크의 플러그를 풉니 다. 그런 다음 차 밑으로갑니다. 아래의 실린더 블록에는 냉각수 배출 플러그가 있습니다 (크랭크 케이스의 오일 배출 플러그와 혼동하지 마십시오). 이전에 빈 용기를 대체 한 후 13 키로 나사를 풀고 모든 액체가 배출 될 때까지 기다리십시오.
그 후 차 밑에서 나와엔진 실에. 히터 탭은 승객 실에서 교체되지만 먼저 후드 아래에서 나사를 풀어야합니다. 조수석 쪽의 엔진 실에서 우리는 승객 실로 들어가는 두 개의 파이프를 발견했습니다. 이것은 수도꼭지의 입구와 출구입니다. 클램프를 풀고 분리합니다. 파이프 옆에 너트가있는 두 개의 나사산 스터드가 있습니다. 사실 그들은 크레인을 고칩니다. 너트를 쉽게 풀 수 있도록 스터드를 녹슬지 않는 액체로 처리합니다.
편의상 크레인 교체시 일부 마스터 및자동차 소유자는 대시 보드를 완전히 분해합니다. 이것은 전혀 필요하지 않습니다. 패널을 제거하지 않고 VAZ-2114 히터 탭을 교체하는 방법을 알려 드리겠습니다.
우리는 조수석의 자동차 살롱에 간다.장소. 승객의 발 왼쪽에 패널 커버가 있습니다. Phillips 드라이버로 나사를 풀어 제거해야합니다. 이제 히터 라디에이터 덮개와 탭에 접근 할 수 있으므로 그 아래에 마른 천을 놓습니다. 냉각수 누출시 필요합니다.
Phillips 비트가있는 스크루 드라이버를 사용하여 잠금 장치의 분기 파이프 클램프를 풀고 분리합니다.
또한 히터 탭을 교체하려면 분리해야합니다.드라이브 케이블. 우리는 플라이어를 가져다가 스러스트 브래킷을 잡고 일자 드라이버로 드라이브 케이블을 분리합니다. 그 후 다시 엔진 실로 이동합니다.
10 키를 사용하여 크레인 고정 너트를 푸십시오. 다음으로, 우리는 조수석 쪽에서 깨진 잠금 장치를 제거합니다.
크레인은 역순으로 설치됩니다. 먼저 스터드의 너트를 조여서 본체에 부착 한 다음 드라이브 케이블을 연결합니다. 분기 파이프의 클램프를 새 것으로 교체하는 것도 좋습니다. 호스 상태에주의하십시오. 끝이 너무 늘어나거나 금이 가면 교체하는 것이 가장 좋습니다. 모든 것이 정상이면 탭에 연결하고 스크루 드라이버로 클램프를 고정합니다. 아직 패널 커버를 다시 제자리에 두지 마십시오. 엔진이 작동하는 동안 연결의 견고 함을 확인해야합니다.
즉, 원칙적으로 전체 프로세스입니다. 보시다시피 VAZ-2114 히터 탭을 자신의 손으로 교체하는 것은 그리 어려운 작업이 아닙니다.
작업이 끝나면 차 밑으로 돌아와 배수 플러그를 조입니다. 그 후 냉각수를 라디에이터 목에 붓고 팽창 탱크의 레벨에 초점을 맞 춥니 다.
VAZ-2114 히터 밸브를 교체하려면 수리 작업이 끝날 때 조인트의 견고성을 철저히 확인해야하며 마스터 자신이 얼마나 잘 작동하는지 알고 싶어합니다.
우리는 엔진을 시동하고 켜기 전에 예열합니다.라디에이터 팬. 엔진을 끄지 않고 캐빈과 후드 아래의 파이프 연결 지점에서 누출을 확인합니다. 모든 것이 정상이면 히터 팬이 켜진 상태에서 제어 레버를 움직여 탭을 닫고 엽니 다. 열린 위치에서 실내로 분사되는 공기는 뜨거워 야합니다. 이것은 잠금 장치가 열려 있고 냉각수가 라디에이터를 통해 흐른다는 것을 의미합니다. 탭을 닫을 때 찬 공기가 흘러야합니다. 이것은 잠금 장치가 "스토브"의 라디에이터로의 냉각수 흐름을 차단했음을 나타냅니다.
