히터 크레인 VAZ-2107 교체 중매우 빠르면이 요소의 자원 만 매우 낮습니다. 일반적으로 "클래식"에서 스토브 크레인은 겨울뿐만 아니라 따뜻한 계절에도 많은 어려움을 겪습니다. 이것은 냉난방 시스템뿐만 아니라 전체 자동차 전체에서 가장 수명이 짧은 부품 중 하나입니다. 드물게 사용되는 탭 웨지가 극단적 인 위치 중 하나에서 누출이 자주 발생합니다. 수리 할 필요가 없으므로 새 것을 설치해야합니다.
캐빈 난방 및 엔진 냉각 시스템상호 연결되어 있습니다. 캐빈에 설치된 라디에이터는 냉각 시스템의 작은 회로에 연결됩니다. 입구에는 뜨거운 부동액 공급을 차단하는 크레인이 장착되어 있습니다. 스토브는 여러 요소로 구성됩니다.
히터 탭이 없으면 뜨거운 부동액이 지속적으로 라디에이터를 순환합니다. 이 경우 객실의 온도는 지속적으로 높아집니다.
그러나 기내로 들어가는 것을 방지하는 것은 크레인입니다뜨거운 액체. 패널 수염에있는 조절기를 사용하여 뜨거운 부동액 공급을 켜고 끕니다. 수도꼭지는 두 개의 볼트로 라디에이터에 직접 고정됩니다. 밸브 본체와 라디에이터 사이에 고무 링이 설치되어 있습니다. 유체 공급을 차단하는 메커니즘을 구동하는 축에는 작은 레버가 있습니다. 단단한 케이블이 연결되어 있습니다. 대부분의 운전자는 겨울철 난로의 수도꼭지를 열고 여름에는 닫습니다. 따라서 몇 달 동안 그들은 그를 만지지 않습니다. 이것이 막힌 이유입니다.
히터 크레인 VAZ-2107의 교체는 다음과 같은 고장이있는 경우 수행됩니다.
사건이 파기되면 누출이 나타나고 다음과 같은 징후로 식별 할 수 있습니다.
히터 밸브가 새는 경우“10”키를 사용하여 볼트를 약간 조이십시오. 누출을 제거 할 수없는 경우 히터 밸브 VAZ-2107을 교체해야합니다. 부동액에는 많은 수의 유해 성분이 포함되어 있으므로 수리를 지연시키는 것은 바람직하지 않습니다. 크레인이 자동차를 켜지 않으면 몇 가지 이유가 있습니다.
이 장치를 수리하려고 시도해도새로운 것을 설치하는 것이 더 쉽습니다. VAZ-2107 자동차에서는 스토브 크레인을 수리하는 것이 바람직하지 않습니다. 새 비용은 상당히 낮습니다. 일부 운전자는 매년 새로운 수도꼭지를 구입하는 대신 상수도를 설치합니다. 그리고 일년에 두 번 문을 열고 닫습니다. 매우 편리하지는 않지만 신뢰할 수 있고 내구성이 있습니다.
VAZ-2107 차량에서는 표준 도구를 사용하여 수리를 수행 할 수 있습니다. 다음이 필요합니다.
구매하는 것이 좋습니다저렴한 가격이 아닌 세라믹 수도꼭지가 기본적으로 설치됩니다. 세라믹은 수명이 훨씬 길고 부품이 많이 마모되지 않으며 표면에 스케일과 먼지가 형성되지 않습니다. VAZ-2107 히터 탭을 미리 구입하면 세라믹 가격이 500 루블을 넘지 않습니다. 그러나 원하는 경우 엔진 실 또는 글러브 실 아래에 수도꼭지를 설치할 수도 있습니다.
우선, 당신은 설치해야합니다VAZ-2107은 경사면에서 앞면이 뒷면보다 낮습니다. 이 경우 냉각 시스템에서 액체를 완전히 배출합니다. 이렇게하려면 엔진 아래에 최소 10 리터의 용량을두고“13”키로 플러그를 푸십시오. 라디에이터에서 남은 유체를 배출해야합니다.
모든 작업은 냉각 된 엔진에서만 수행됩니다.그렇지 않으면 심한 화상을 입을 수 있습니다. 수도꼭지가 열린 상태에서 배수를 수행해야합니다. 그러나 열리지 않으면 하부 파이프의 고정을 풀고 액체를 배출해야합니다.
작업 알고리즘은 다음과 같습니다.
모든 작업이 끝나면 다시 필요합니다.빌드 품질을 확인하십시오. 부동액을 냉각 시스템에 붓습니다. 모든 시스템 회로에 부동액이 채워지려면 차량의 앞면이 후면보다 높아야하며 스토브의 수도꼭지가 열려 있어야합니다. 엔진이 예열되면 공기 걸림을 완전히 없애기 위해 손으로 노즐을 압착해야합니다. 이것에 히터 크레인 VAZ-2107의 교체가 끝나면 스토브는 정상 모드로 작동합니다.
