포드 포커스 2 리어 쇼크 업소버 용 DIY 교체

아시다시피, 모든 부품에는 자체 수명이 있습니다.그리고 자동차의 신뢰성에 관계없이 시간이 지남에 따라 수리 및 유지 보수가 필요합니다. 포드 포커스 2 해치백도 예외는 아닙니다. 리어 쇼크 업소버 교체는 모든 포드 운전자가 직면하는 절차입니다. 따라서 충격 흡수 장치가 무엇인지, 언제 그리고 어떻게 변경하는지 살펴 보겠습니다.

특성

Амортизатор – это неотъемлемый элемент подвески 어떤 차. 이 메커니즘은 탄성 요소의 작동을 통해 신체 진동의 진폭을 줄이는 역할을합니다. 완충 장치의 작동 원리는 유압 저항에 기초합니다.

Причем неважно, какой это тип элемента – газовый, 오일 또는 조합. 모든 경우에 유압유가 사용됩니다. 그러나 일부 충격 흡수 장치에서는 더 많고 다른 완충 장치에서는 더 적습니다. 진동의 감쇠는 작동 유체를 실린더의 한 공동에서 다른 공동으로 흐르게하여 수행됩니다. 오일은 특수 밸브를 통과합니다.

증상

포드 포커스 자동차에 필요한 것을 결정하십시오후면 충격 흡수 장치를 교체하는 것은 간단합니다. 요소가 댐핑을 수행하기 때문에 오작동시 모든 충격이 서스펜션에 직접 영향을 미칩니다. 이 경우 운전자는 캐빈 후면에서 특징적인 소리를들을 수 있습니다. 주목할만한 점은 이러한 공격은 거의 들리지 않습니다. 그러나 내부는 운동이 시작된 직후에 느낀다. 노크가 너무 커서 좋은 음악조차도 방해 할 수 없습니다. 따라서 모든 자동차 소유자는 이러한 증상을들을 수 있습니다.

또한 쇼크 업소버가 누설되는 경우가 있습니다.이것은 실린더의 밸브 고장으로 인한 것입니다. 동시에 오일 줄무늬가 바깥 쪽에서 선명하게 보입니다. 포드 포커스 쇼크 업소버 오작동의 비슷한 징후가 아래 사진에 나와 있습니다.

이 경우 운전자는관리. 구덩이의 차는 힘들 것입니다. 그리고 고속에서는“뒷면”이 불안정합니다. 자동차는 끊임없이 좌우로 "수색"하는 방법을 찾고 있습니다. 이것이 오작동의 주요 증상입니다. 자동차는 리어 쇼크 업소버를 긴급히 교체해야합니다. 포드 포커스 2 스테이션 왜건에는 해치백과 동일한 요소가 장착되어 있습니다. 따라서 교체 할 때 의견이 일치하지 않습니다.

도구들

포드 포커스 2가 리어 쇼크 업소버를 성공적으로 교체하려면 다음과 같은 툴 세트가 필요합니다.

• 잭 (기계식 및 유압식).
• Balonnik.
• 조정 가능한 렌치.
• 키 세트 ( "for 10", "for 13"및 "for 15"도구 필요).
• 금속 브러시.
• 범용 그리스 "Mannol"또는 "VD-40".

새로운 댐핑 요소도 필요합니다. Ford Focus 2 세단 자동차의 경우 후면 충격 흡수 장치가 쌍으로 교체됩니다. 즉, 인접한 요소가 손상되지 않은 경우에도 교체해야합니다. 전문가들은이 규칙을 무시하지 말라고 조언합니다.

시작하기

그렇다면 자기 교체는 어떻게 이루어 집니까?"Ford Focus 2"(스타일링)의 후방 충격 흡수 장치? 차량은 평평한 표면에 주차해야합니다. 이상적으로 이것은보기 구멍이되어야합니다. 이것은 우리의 작업을 크게 촉진 할 것입니다. 그러나 그러한 요소가 없으면 요소를 자신의 손으로 대체하는 것이 가능합니다.

그래서 먼저 풍선으로 휠 너트를 떼어냅니다. 다음으로 차체의 일부를 들어 올립니다.

마지막으로 볼트를 풀고 바퀴를 제거하십시오디스크. 다음으로 리어 서스펜션의 스프링을 압축해야합니다. 이렇게하려면 유압 잭을 하부 암 아래에 놓고 요소를 원하는 위치로 약간 올립니다.

그런 다음 금속 브러시를 사용하여 볼트를 청소하십시오.15 (충격 흡수기의 바닥이 트레일 링 암에 고정됨)에서 먼지를 제거하고 스프레이 윤활제로 처리합니다. 그런 다음 적절한 키 (열린 끝 또는 머리)를 손에 들고이 볼트를 풉니 다. 포드 포커스 2 리어 쇼크 업소버는 다음에 어떻게 교체됩니까?

그런 다음 고정하는 너트를 풀어야합니다.몸체 아치에 대한 상부 요소 지원. 이렇게하려면 "10"키를 사용하십시오. 래칫이 맞지 않을 수 있으므로 일반 개방형 또는 박스 렌치를 사용하는 것이 좋습니다.

지원 변경

수행 된 작업 후 우리는 무료입니다쇼크 업소버에 대한 접근. 외부에서 안전하게 제거 할 수 있습니다. 그러나 우리의 일은 거기서 끝나지 않습니다. 또한 후방 완충 장치 지지대를 Ford Focus 2로 교체해야합니다. 그것은 새것과 함께 제공되지 않으므로 이전 "상각"에서 분해합니다. 어떻게하나요?

조정 가능한 렌치가 필요합니다. 그것으로 우리는 상부 막대 요소를 잡습니다. Z 형 키 "13"을 사용하여 고정 너트를 풉니 다. 이제 버퍼와 보호 커버로 지지대를 안전하게 제거 할 수 있습니다. 이러한 요소가 양호한 상태이면 지지대와 함께 새로운 충격 흡수 장치로 "이전"될 수 있습니다.

설치

같은 방식으로 범프 스톱을 장착하고동일한 도구를 사용하는 새로운 요소. 이렇게하면 쇼크 업소버를 설치할 준비가됩니다. 하지만 제자리에 넣기 전에 실린더를 빼내야합니다. 어떻게하나요?

먼저 쇼크 업소버를 거꾸로 뒤집습니다. 그런 다음 천천히 그리고 찌르지 않고 짜내기 시작합니다. 이 위치에서 실린더를 2 ~ 3 초 동안 고정합니다. 스템이 위로 향한 상태에서 쇼크 업소버를 돌립니다 (주의-스템 자체를 해제하지 않음).

이 위치의 요소를5 ~ 6 초. 그 후 줄기가 멈출 때까지 부드럽게 확장합니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 그런 다음 스템이 아래로 향한 쇼크 업소버를 놓습니다. 다시 2 초 동안 일시 중지하고 위의 단계를 다시 수행합니다. 전체 절차는 설치 전에 각각의 새로운 완충기에서 5-6 회 반복됩니다. 추가 설치는 역순으로 수행됩니다.

완전한 부츠와 손상되지 않은 범퍼를 설치하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 모든 먼지가 줄기에 떨어집니다. 이것은 쇼크 업소버의 무결성을 손상시키고 고장을 일으킬 수 있습니다.

쇼크 업소버는 계획에 따라 설치됩니다."위로 향하여". 첫째, 줄기의 아래쪽 부분이 고정됩니다 (아치에서 멈출 때까지 빼내는 것이 중요합니다). 다음으로 바퀴가 차에 설치되고 잭에서 제거됩니다. 몸체가 내려 가면 요소의 상단이 지지대와 접촉하게됩니다. 렌치를 사용하여 두 볼트를 조이고 인접한 쇼크 업소버로 이동합니다. 추가 작업은 동일한 방식으로 수행됩니다.

설치 전에 쇼크 업소버를 블리드해야하는 이유는 무엇입니까?

많은 사람들이이 조언을 따르지 않습니다. 그러나 펌핑을 사용하면 쇼크 업소버의 자원을 2 ~ 3 배 늘릴 수 있습니다.

실제로, 작동이 수행 된 후 피스톤은 원활하게 고장없이 움직입니다. A- 필러도 마찬가지입니다. 또한 설치 전에 펌핑됩니다.

결론

그래서 우리는 후면을 교체하는 방법을 알아 냈습니다.충격 흡수 장치 "Ford Focus 2". 모든 작업은 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 그러나 설치 전에 메커니즘을 완전히 펌핑해야합니다. 이것은 쇼크 업소버의 수명을 크게 연장시킵니다.