Как известно, для работы двигателя внутреннего 연소에는 특정 비율의 산소와 연료가 필요합니다. 연료 공급 과정 자체는 휘발유와 디젤 자동차에 따라 다릅니다. 후자의 경우 노즐이 분사 역할을합니다. 디젤 엔진에는 다양한 유형의 이러한 요소가 장착되어 있습니다. 오늘 기사에서는 이러한 노즐의 종류, 유형 및 수리 가능 여부에 대해 살펴 보겠습니다.
정의부터 시작하겠습니다.디젤 엔진 노즐은 실린더 연소실에 연료를 공급하는 동력 시스템의 요소입니다. 상기 메커니즘은 상기 피스톤 부피에서 혼합물을 플레어 링한다.
이러한 메커니즘에는 여러 유형이 있습니다.
이러한 요소는 어떻게 작동하고 디젤 엔진에 배치됩니까? 아래에서 각각의 기능을 살펴 보겠습니다.
이 디젤 인젝터는 커먼 레일 인젝션이있는 차량에 장착됩니다. 이 메커니즘의 장치는 다음 요소가 있다고 가정합니다.
전기 유압 디젤은 어떻게 작동합니까?노즐? 그들의 행동 알고리즘은 분사 및 종료 중 연료 압력 사용을 기반으로합니다. 따라서 초기 상태에서는 노즐 밸브가 닫히고 전원이 차단됩니다. 그리고 메커니즘의 바늘은 연료의 압력으로 시트에 단단히 밀착됩니다. 이 위치에서는 연료가 실린더에 분사되지 않습니다.
이 인젝터는 더 진보 된디자인. 압전 주입기의 주요 장점은 반응성입니다. 메커니즘의 솔레노이드 밸브는 유압 밸브보다 4 배 빠르게 작동합니다. 이것은 한 사이클에서 여러 연료 분사를 생산할 수있게합니다. 피에조 인젝터는 차세대 커먼 레일 시스템에 설치됩니다.
이 모든 것이 작은 케이스에 들어 있습니다.요소의 작동 원리는 유압 장치 사용을 기반으로합니다. 이전의 경우와 마찬가지로 연료 압력으로 인해 바늘이 시트에 심어집니다. 그러나 신호가 메커니즘에 들어 오자마자 압전 소자의 길이가 증가합니다. 이것이 전환 밸브가 열리는 방법입니다. 디젤 연료가 드레인 라인으로 들어갑니다.
실패하는 주요 요소는 다음과 같습니다.
디젤 인젝터의 수리는자동차에 필요합니다. 올바른 조정을 수행하는 것으로 충분합니다. 그러나 사전에 디젤 인젝터는 특수 장비에서 확인됩니다. 조정의 본질은 간단합니다.
인젝터는 디젤의 중요한 요소입니다.차. 전체 엔진의 작동은 서비스 가능성에 달려 있습니다. 따라서 디젤 인젝터를 적시에 진단하고 필요한 경우 수리하는 것이 중요합니다. 그러나이 메커니즘의 설계는 이러한 작업이 독립적으로 수행되는 것을 허용하지 않습니다.
