신세대 스바루 아웃백의 발표2014 년 가을 뉴욕 자동차 판매점 중 하나에서 열렸습니다. 유럽에서는이 모델이 1 년 후인 2015 년 4 월에 나타 났지만 공식 딜러는 2016 년 3 월에만 제공하기 시작했습니다. 새로운 세대가 훨씬 더 견고하고 세련되고 매력적으로 보이기 시작했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
자동차 제조업체는 여전히 스바루 아웃백 레거시를 D- 클래스 자동차로 지정하고 있지만, 풀 사이즈 크로스 오버라고도 할 수 있습니다.
시각적으로 새로운 세대의 아웃백이되었습니다.예를 들어 라디에이터 그릴은 차체 전면을 확장하고 광학 장치가 증가하여 자동차의 "총구"가 크게 커집니다. Subaru Outback의 최상위 버전에는 주 광원 역할을하는 매트릭스 LED가있는 광학 장치가 장착되어 있습니다. 차량 외부의 오프로드 기능은 검은 색 플라스틱으로 만든 거대한 범퍼와 중앙의 넓은 범프에 의해 강조됩니다.
스바루 아웃백 리뷰 말 알아보기차체의 높이와 길이, 앞 유리의 각도 및 프로파일의 스탬핑이 변경되었다는 사실에도 불구하고 일반적인 흐름의 자동차는 매우 간단합니다. 인식 할 수있는 것은 신체의 일반적인 형태이거나 개별적인 특징 (지붕선 또는 뒷문) 일 수 있습니다. 별도로, 18 인치 휠을 숨기고있는 플라스틱의 견고한 휠 아치로 바디의 하단 가장자리 트림을 확인할 수 있습니다.
차의 뒷면은과거의 현대 "안녕하세요"스타일, 그것은 스바루 아웃백의 첫 번째 버전에 내재되어있었습니다. 현재 LED가 된 비슷한 모양의 램프가 살아 남았습니다. 범퍼 모양은 두 부분으로 구성되어 있습니다 (바닥은 완전히 검은 색 플라스틱으로 만들어져 페인트가 손상되지 않도록 보호합니다). 그 가장자리에는 안개등이 있습니다.
일반적으로 자동차의 외관은 매우 나왔습니다실용적이고 기능적이며 자동차 소유자의 좋은 맛을 확인 할뿐만 아니라 다양한 세부 사항을 강조하는 스포티 한 스타일의 터치로 세련되고 현대적입니다. 서로 다른 시장에서 생산되는 스바루 아웃백 모델은 기술적 특성과 장비를 유지하면서 디자인과 인테리어가 다릅니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
상징적 인 스테이션 왜건 Subaru Outback의 새로운 버전외관과 인테리어의 특성면에서 이전 세대와 현저하게 다릅니다. 첫 번째 열의 좌석 조정은 서보 드라이브를 사용하여 열 방향으로 수행되며 상단 구성에서 의자는 두 가지 주요 위치를 기억합니다. 아웃백은 프리미엄 자동차가 아니기 때문에 통풍이없는 온열 시트 만 장착되어 있습니다.
스타일이 변경된 버전과 비교4 세대, 새로운 Subaru Outback은 더 예쁘고 부드럽고 편안한 인테리어 트림 소재를 특징으로합니다. 예를 들어 광택, 질감 또는 부드러운 플라스틱이 일반적으로 사용됩니다 (특정 유형은 차량 구성, 시장 및 조립 장소에 따라 다름).
모델의 센터 콘솔은이전보다 약간 낮아진 온보드 컴퓨터 정보 디스플레이는 이제 계기판에 있습니다. 이전 위치에서는 순수한 대시 보드 재료 만 남았습니다. 전체 인테리어가 거의 완전히 바뀌 었습니다. 구매자는 9 가지 대시 보드 조명 옵션을 선택할 수 있습니다.
대시 보드는온보드 컴퓨터 디스플레이가 사이에 위치하는 타코미터와 속도계. 화면에는 즉각적인 연료 소비, 탱크 잔유물에 대한 전력 예비, 주변 온도 및 기타 유용한 정보에 대한 정보가 표시됩니다.
다기능 스티어링 휠은Subaru Outback에있는 모든 시스템의 주요 관리 기관입니다. 외관상 이전 버전의 스티어링 휠과 약간 다르지만 크루즈 컨트롤, 통신, 온보드 컴퓨터 및 음악 제어와 같은 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 운전 중에 사용할 수있는 거의 모든 시스템은 스티어링 휠에서 활성화 또는 비활성화됩니다.
좌석의 2 열 너비로 편안하게세 명의 승객을 수용합니다. Subaru Outback 리뷰에서 언급 된 유일한 단점은 전송 터널의 높이로, 중앙에 앉아있는 성인이 다리를 정상적으로 놓을 수 없게 만든다는 것입니다.
새로운 세대의 아웃백은기능성, 실용성 및 스타일을 결합한 훌륭한 자동차입니다. 원하는 경우 520 리터의 넓은 트렁크 룸을 최대 1.8m까지 늘릴 수 있습니다.3 뒷좌석을 접어서
제조업체는 차세대 아웃백과업데이트 된 엔진 라인. 예를 들어, 오래된 167 마력 파워 트레인은보다 강력하고 경제적 인 175 마력으로 대체되었습니다.
Subaru Outback CVT 만 장착-우려는 수동 변속기가있는 자동차를 생산하지 않을 것입니다. 스테이션 왜건은 체인 드라이브를 사용하므로 작업 자원이 크게 증가하고 기어비 범위가 최대로 확장됩니다. 이 스프레드는 새로운 아웃백에 아름답고 매혹적인 라이딩을 제공합니다.
유명한 복서 스바루 복서 엔진자동차의 드라이브 길이가 같도록 세로로 배치됩니다. 이는 견인력을보다 고르게 분배하고 전 륜구동을보다 안정적으로 만듭니다. 이 상태에서 동력 장치의 무게 분포는 자동차의 축과 개별 바퀴를 따라 거의 이상적입니다.
회사의 엔지니어가 기본 장비를 갖추고 있습니다.175 마력의 스바루 아웃백 2.5 리터 4 기통. 이 버전의 자동차는 10.2 초 만에 처음 100 개까지 가속되며 최대 속도는 198km / h입니다. 일상적인 스테이션 왜건의 경우 이러한 지표는 매우 좋습니다. 제조업체의 보증에 따르면 도시 모드에서 연료 소비는 고속도로를 따라 복합 사이클에서 7.7 리터 인 10.3 리터를 초과하지 않습니다.
두 번째 동력 장치 스바루 아웃백-출력이 260 마력으로 증가한 3.0 리터 6 기통 엔진. 정지 상태에서 100km / h까지의 가속은 7.5 초 만에 수행되며 스테이션 왜건의 최대 속도는 235km / h입니다. 고속도로에서 자동차는 100km마다 10 리터를 소비하고 도시 순환에서는 소비량이 14.2 리터로 증가합니다. 결국, 신세대 아웃백은 외관과 인테리어뿐만 아니라 기술적 특성에서도 이전 모델과 비교해 유리하다는 점에 주목해야합니다.
자동차 우려의 러시아 공식 딜러고객에게 실질적으로 서로 다르지 않은 세 가지 차량 구성 만 제공합니다. 그럼에도 불구하고 그들 사이에는 여전히 약간의 차이가 있습니다.
기본 차량 장비,운전자는 220 만 루블이 필요합니다. 이 버전의 옵션 패키지는 에어백, 오르막길 시동 지원 시스템, 액티브 스티어링 휠 앰프, 실내 온도 조절기, 온보드 컴퓨터, 후면보기 카메라, 크루즈 컨트롤, 테일 게이트 서보, 키리스 엔트리 시스템으로 구성되어 있습니다. 한 번의 버튼 및 기타 기능.
이 구성의 자동차 광학LED, 조명 및 레인 센서, 가죽 스티어링 휠, 열선 유리 와이퍼 구역, Bluetooth, AUX 및 CD 지원이있는 표준 오디오 시스템, 루프 레일, 18 인치 알로이 휠이 설치됩니다. 음성 제어 기능을 사용할 수 있습니다.
이 구성과 기본 구성의 유일한 차이점은 가죽 인테리어 트림입니다. 이와 관련하여 가격은 60,000 루블 인상되었습니다.
이 구성은 이전 세 가지 구성과 다릅니다.표준 내비게이션 시스템과 선 루프 만 있으면됩니다. 또한이 버전의 스바루 아웃백에는 탑 엔진이 장착되어 있습니다. 이 구성의 자동차 소유자는 276 만 루블이들 것입니다.
