Nueikite į dieną prie tvenkinio su šeimaarba žvejų draugų kompanijoje daugelis pripučiamų valčių savininkų siekia pagreitinti savo pripučiamąjį valtį. Šiuo tikslu būtina įrengti variklį su tam tikromis techninėmis charakteristikomis.
Pripučiamos valtys su minkštais kraštais2,5-4 m, o taip pat modeliams su kietu korpusu, kurio ilgis yra 4-5 m, naudojame „Khankai“ pakabinamą variklį (6 AG). Profesionalų ir paprastų žvejų apžvalgos padės padaryti išvadas apie prietaiso savybes. Tai gana aukštos kokybės gaminys, pagamintas Kinijoje, kurio gyvenimui būdinga gana ilga trukmė.
Kinų valčių variklis „Hankai“ (6 AG. P.), ekspertų ir paprastų žvejų pateiktos apžvalgos yra gana kompaktiškos ir nepretenzingos. Jame yra galingas dviejų taktų variklis (5500 aps./min.). Jo ištekliai yra pakankami, kad laivas plauktų palei jūrą 30 km / h greičiu, kai vienas keleivis yra laive ir 15 km / h su trimis.
Turite valdyti pateiktą įrenginįrankiniu būdu. Variklis turi paprastą perdavimą. Į šią sistemą įeina pagrindinė pavara, išcentrinė sankaba. Toks įtaisas gali sumažinti variklio svorį ir padidinti jo galingumą.
Droselį galima valdyti rankenadujų kaip motociklas. Šis elementas yra ant vairo. Variklio mechanizmas suprojektuotas taip, kad jis neturi atbulinės eigos. Tokiam judėjimui jis pašalinamas ir pasukamas priešinga kryptimi. Šios savybės puikiai tinka daugeliui žvejų, medžiotojų ar žmonių, kurie tiesiog nori praleisti dieną gamtoje.
Laivų variklis „Hankai“ (6 l. P.), apžvalgos, paliekančios profesinę mechaniką, turi daug privalumų. Dėl savo unikalių savybių jis tapo labai populiarus. Ekspertai nurodo, kad tai lengvas kompaktiškas variklis.
Благодаря особой конструкции представленное įranga gali būti eksploatuojama sekliame vandenyje. Net esant mažam apsisukimų dažniui, variklis veiks stabiliai. Variklį užvesti gana lengva. Be to, mechanizmas turi didelį darbo resursą, kuris pasiekiamas nesant prievartos. Priešingai populiariam įsitikinimui apie kinų technologijas, šis variklis veikia tikrai ilgai.
Команда разработчиков представленного агрегата įsitikino, kad prietaiso kanalai nėra užkimšti purvu iš upės vandens. Sistema aušinama oru. Ši savybė atveria puikias valties eksploatavimo galimybes. Ant jo bus galima plaukti sekliame vandenyje, kur dugne yra nuosėdų, smėlio, nukritusių lapų, taip pat potvynio pievose.
Лодочный мотор «Ханкай» (мощность 6 л. с.), kurių apžvalgos kalba apie prietaiso kokybę, per valandą sunaudojama 2,2 litro degalų. Norėdami tai padaryti, sumaišykite A95 benziną ir alyvą. Jų santykis turėtų būti 50 dalių degalų ir 1 dalis tepalo. Degalų bako talpa yra 2,5 litro. Jei norite, galite įdiegti papildomą 12 litrų išorinę talpą.
Šaligatvio variklio masė yra 26 kg.Pakelkite arba pakreipkite jį rankomis. Įprasta variklio talpa yra 102 cm³. Galia gali svyruoti nuo 4 iki 5,5 litro. s Tokiu atveju apsisukimai siekia 4200–500 aps / min.
Мотор имеет один цилиндр.Dalies skersmuo yra 54 mm. Norėdami sumontuoti įrenginį, montavimo vietos aukštis turi būti 381 mm. Pats variklis yra 106 cm ilgio ir 49 cm pločio. Prietaiso aukštis yra 32 cm.
Skirkite iš bendros įrangos valties masės„Hankai“ variklis (5 ir 6 AG). Skirtumas tarp dviejų veislių yra nereikšmingas. Tai slypi galioje, kurią įranga gali tiekti. Esant panašiems matmenims ir svoriui, variklis yra 6 litrai. s gali išvystyti greitį, kai laive yra 1 žmogus, iki 30 km / h. Variklis yra 5 litrai. s tokiomis pačiomis sąlygomis jis galės įgyti pagreitį iki 25 km / h. Maksimalus greitis, kurį toks įrenginys gali pasiekti, yra 27 km / h.
Variklio galia 5 AG nuo.taip pat bus šiek tiek mažesnis. Tai pasakytina ir apie apsisukimų per sekundę skaičių. Renkantis variklį savo valčiai, vartotojas turi atsižvelgti į tai, kaip bus naudojama pripučiama valtis. Jei planuojate ilsėtis prie upės su šeima, o valtis naudojama pasivaikščiojimui ant vandens, galite teikti pirmenybę 5 litrų vienetui. nuo.
Norint dinamiškai medžioti ar žvejoti, geriaurinkitės galingesnį variklį. Taip pat reikėtų pažymėti, kad abiejų tipų prietaisų kaina yra vienodo lygio ir, priklausomai nuo prekybos maržos, yra 26-27 tūkstančiai rublių.
Valčių variklis „Khanka“ (5 ir 6 AG.), ekspertų apžvalgos, apie kurias galima rasti įvairiuose šaltiniuose, reikalauja atsakingo požiūrio į veiklą. Jei naujas įrenginys dar niekada nebuvo naudojamas, jis turi būti paleistas. Tai užtruks šiek tiek laiko, tačiau visos variklio sistemos veiks teisingai.
Įvažiavimo procesas atliekamas etapais.Pirmas 10 minučių variklis turėtų važiuoti tuščiąja eiga, be didelių apkrovų. Per kitas 50 minučių. įrenginys turi būti nustatytas vidutiniu greičiu, o sistemoms turi būti leista sušilti ir gerai veikti.
Tada turite nustatyti 75% apkrovądidžiausia vertė. Šiuo režimu variklis veikia 2 valandas. Tada pagreitis pasiekia maksimalią vertę. Variklis turėtų važiuoti 100% greičiu ne ilgiau kaip 5 minutes.
Įvažiavus, reikia pakeisti variklyje esančią alyvą. Tik atlikus tokią procedūrą naują įrangą galima visiškai išnaudoti.
Užbortinis variklis „Khanka“ (6 AG.), kurių apžvalgos leidžia daryti išvadą, kad patartina jį įsigyti, pristatymo metu turi tam tikrą komplektą. Pirmiausia prie variklio pridedamos instrukcijos. Prieš naudojimą būtina perskaityti ir atsižvelgti į visas gamintojo rekomendacijas. Priešingu atveju naujoji įranga gali neveikti ilgą laiką.
Vartotojo patogumui perkant variklįpapildomai tiekiama kuro talpykla ir piltuvas. Rezervuaro sąlygomis bus lengva užpildyti baką. Taip pat pridedamas įrankių rinkinys, kurio gali prireikti įrenginio savininkui montuojant ir montuojant savo įrangą.
Taip pat dovanų gali būti tiekiamas atsarginis sparnuotė. Šis elementas yra labai svarbus. Gamtoje sugedus, įrangos savininkas galės pats pašalinti gedimą ir tęsti savo kelią.
Pastebimi kai kurie užbortinio variklio trūkumai„Khanka“ (6 AG). Kai kurių vartotojų apžvalgos (į modelius buvo atsižvelgta nuo 5 ir 6 AG) nurodo gana dažnus gamyklos defektus. Kartais juos galima pamatyti vizualiai, tačiau kartais trūkumai nustatomi struktūroje.
Daugelis vartotojų teigia, kad jų nepakankavieneto galia. Deklaruotas reitingas nėra pasiekiamas jokiomis eksploatavimo sąlygomis. Didžiausia galia yra 4 litrai. nuo. To akivaizdžiai nepakanka sunkiajam laivui. Ypač esant jauduliui, variklis gali nesusidoroti su tokiomis apkrovomis.
Be to, kartais būna retų nusiskundimų dėl mechanizmo sugedimo. Tačiau neigiamos apžvalgos vis dar yra daug rečiau nei teigiamos.
Valčių variklis „Khanka“ (5 ir 6 AG), apžvalgos (skirtumas tarp variklių yra nereikšmingas, todėl nuomonės apie juos yra vienodos), kurias pateikė vartotojai, turi nemažai privalumų.
Daugelis žvejų mėgsta, kad variklis sunaudojaminimalus degalų kiekis. Tokiu atveju visiškai įmanoma išvystyti iki 19 km / h greitį su vidutiniu valties krūviu. Užvesti variklį yra labai lengva. Problemos gali kilti tik dėl mažo kuro lygio bake.
Už gana mažą kainą, palyginti suanalogai, šis prietaisas yra geros kokybės. Jis veikė daugelį metų, jei buvo teisingas požiūris į įrangos veikimą ir laikymą. Variklis veikia sklandžiai, be pertrūkių. Tai aiškiai rodo, kad pateiktas variantas yra gana patvarus ir geros kokybės.
Užbortinis variklis „Khanka“ (6 AG.), kurių apžvalgos patvirtina atitikimą deklaruotoms charakteristikoms, pasak ekspertų, yra visiškai priimtinas variantas. Profesionalūs mechanikai pažymi gerą įrenginio stabilumą net esant didelei apkrovai, taip pat tylų veikimą.
Pirkdami variklį geriau įsigyti naujus įrenginius, nes požiūris į ankstesnio savininko prietaiso valdymą gali būti nepatenkinamas. Tokiu atveju variklis ilgai neveiks.
Ekspertai teigia, kad pateikti analogaiįrangos tipai yra varikliai „Nexus T6“, „Jet Force T6“, „Marlin 6“, „Parsun T6“. Taigi gamintojo nurodytos savybės yra gana identiškos panašiems kitų gamintojų prietaisams.
Už gana mažą kainą variklių elementaituri sustiprintą konstrukcijos tipą. Tokiu atveju produkto svoris nedidėja. Apskritai tai yra gana geras pasirinkimas vidutinio dydžio valtims, kurios naudojamos vaikščioti, žvejoti ar medžioti.
Užbortinis variklis „Khanka“ (6 AG.), kurių apžvalgos buvo aptartos aukščiau, reikia tinkamai veikti. Visos rekomendacijos yra parašytos instrukcijose. Variklį galima transportuoti ant šono arba vertikalioje padėtyje. Nestatykite prietaiso toje pusėje, kurioje nuimtas pavarų perjungiklis.
Kai variklis veikia tvenkinyje, jis turėtų būtipirmiausia atkreipkite dėmesį į saugos klausimus. Jei variklis sustoja ir šalia nėra padėjėjų, būtina numatyti galimybę valtį gabenti į krantą.
Atsarginės dalys (raktai, kištukai ir kt.)) turi būti su savimi. Prieš išsiunčiant tikrinamas karbiuratoriaus veikimas. Šaltas variklis turėtų prasidėti nuo siurbimo. Nebūtina keisti kuro mišinio komponentų proporcijų.
Norint išvengti nenumatytų situacijų laukinėje gamtoje, variklio techninė priežiūra ir remontas turi būti atliekami laiku.
