Pakabinamas vidaus valčių variklis „Whirlwind-25“skirtas laivams, sveriantiems daugiau kaip šimtą trisdešimt kilogramų. Jo galia vardinėje yra 25 arklio galios. Struktūriškai tai yra dviejų cilindrų variklis su vandens aušinimu. Naudojant jį nerūdijančio plieno konstrukcijose, jis gali būti naudojamas tiek šviežiame, tiek jūros vandenyje. Dėl mažesnio degimo kameros efektyvumo jis viršija variklinį variklį „30“, tačiau praranda galios variklį. Tai netrukdo jam, be abejo, būti populiaresniam. Valčių variklis „Whirlwind“ veikia benzino-alyvos mišinyje. Jo proporcijos pasirinktos savavališkai, priklausomai nuo variklio nusidėvėjimo laipsnio ir veikimo sąlygų.
Motorinė valtis „Whirlwind-25“ yra valdomareguliarus vairas. Tačiau, jei yra vairo konsolė, galima prijungti nuotolinio valdymo sistemą. Apšvietimo prietaisų maitinimui tiekiama elektros jungtis. Elektronika dubliuoja gebėjimą rankiniu būdu paleisti variklį.
Lyderis savo klasėje
Savo laiku tai buvo užbortinis variklis „Sūkurys“gana modernus ir net novatoriškas dizainas. Turėdamas ribotą pasiūlą, jis tapo absoliučiu populiarumo lyderiu tarp kitų tos pačios klasės variklių. Tuo tarpu „Whirlwind“ užbortinis variklis taip pat turi nemažai reikšmingų trūkumų, kurie, matyt, buvo jų laiko ir tuomet taikytų techninių metodų padarinys.
Trūkumai
Pirma, netobula uždegimo sistema.Nepaisant gamintojo nuolatinių bandymų pašalinti šią problemą, ji išlieka aktuali iki šiol. Ir tai nepaisant to, kad „naminis“ sėkmingai tobulina užbortinį variklį „Sūkurys“, o uždegimas jiems veikia „kaip laikrodis“.
Antra, dėl nesėkmingos hidrodinamikosformos povandenine variklio dalimi, jis ilgą laiką negali judėti valtimi maksimaliu greičiu. Netobulinta forma esant dideliam atsparumui vandeniui sukelia vertikalaus veleno deformaciją ir visišką agregato gedimą.
Trečia, sūkurinis vėjo variklis nėra pakankamai sandarus. Dėl to vanduo patenka į trinamas mechanizmo dalis, o tai lemia priešlaikinį jų nusidėvėjimą.
Išvada
Deja, tai nėra visas sąrašas.eksploatavimo problemos, susijusios su sūkurinio vėjo varikliu. Tuo tarpu, esant pajėgoms rankoms, šis variklis demonstruoja ne tik savo prigimtines geras galios savybes, bet ir didelį patikimumą. „Protingai“ patobulindamas „viesulas“ gali gerai konkuruoti su užsienio kolegomis. Ypač atsižvelgiant į nepalyginamai mažesnę kainą. Paprasčiau tariant, tai yra geras pasirinkimas tiems, kurie draugauja su technologijomis. Jei žmogus negali atskirti karbiuratoriaus nuo starterio, jam geriau pasirinkti pašalinį variklį, kuris tikrai sutaupys jo nervus, o galiausiai ir pinigus.
