Sankaba yra labai svarbus bet kokio automobilio dizaino mazgas. Jame yra sankabos išmetimo sankaba. Šio elemento gedimo simptomai, jo tikslas - vėliau šiame straipsnyje.
Sankabos atleidimo guolis (2110. VAZ tūrisnumeris) suteikia saitą tarp sankabos diskų, atskyrimo ir pritvirtinimo prie tam tikro laiko tarpo. Jis yra valdomas nuspaudus pedalą.
Automechanikai naudoja šį elementąsistemos su dviem diskais - vergas ir meistras. Pirmasis elementas gauna sukimo momentą nuo antrojo ir perduoda jį transmisijai. Toliau dėl карданной perdavimo pastanga perduodama reduktoriui, o paskui - ant ratų. Pavaros diskas yra tvirtai pritvirtintas prie alkūninio veleno. Norėdami perjungti vairuotoją nuo vieno perkėlimo į kitą (nesvarbu, ar jis yra pakeltas ar nuleistas), būtina atskirti du elementus. Ši operacija atliekama būtent guolis. Jėga valdoma nuspaudžiant sankabos pedalą. Kai jis nuspaustas "prie grindų", sukimo momento perdavimas sustoja - guolis sukasi tuo pačiu greičiu kaip ir smagratis. Kai paleidžiate, du diskai jungiasi. Šiuo metu sankabos atramos guoliui yra didelės apkrovos. Tokių elementų gedimai būna kyla dėl sunkių apkrovų.
Pirma, elementas pradės skelbti.būdingi triukšmai ir garsai. Ir kas įdomiausia, perkeliant judėjimą jie negali būti matomi. Bet kai tik paspausite sankabos pedalą, yra siaubingas humoras, o kartais ir smūgis. Ypač jis didėja žiemą. Verta paminėti aukštą tokių dalių, kaip sankabos atleidimo guolio, konstrukcijos patikimumą. Labai sunku pastebėti šio mazgo gedimo simptomus pirmaisiais etapais. Kartais atsiras nedidelis nykimas, kuris nepadidėja. Tačiau ši funkcija yra pakankama, kad būtų galima diagnozuoti gedimo elementą. Taip pat kyla sunkumų perjungiant pavarą, ypač galinę. Greičio įtraukimas gali būti susijęs su būdingu trūkumu. Be to, šis požymis gali reikšti, kad sinchronizatorius arba slėgio ir vergų pavara veikia netinkamai. Bet kuriuo atveju, kai atsiranda triukšmas, būtina diagnozuoti visus mazgo komponentus.
Kaip minėjome anksčiau, šio guolio užduotis yra atskirti du diskus.
Viskas labai paprasta.Pavyzdžiui, atvažiuoji į sankryžą degant raudonam šviesoforo signalui. Jei per 5–10 sekundžių žalia spalva neužsidega, nedvejodami įjunkite „neutralią“ padėtį ir laikykite automobilį (jei tai yra nuolydis) ant rankinio stabdžio ar stabdžio pedalo. Laimei, daugelyje šviesoforų yra laikmatis, todėl galite iš anksto nuspėti situaciją. Bet ši taisyklė turėtų būti taikoma ne tik sankryžose, bet ir bet kokioje kitoje eismo situacijoje (pavyzdžiui, stovint kamštyje). Jūs neturėtumėte „žaisti“ su sankaba, sėlindami už artėjančios transporto priemonės, kad išlaikytumėte minimalų atstumą.
Taigi, mes sužinojome, koks yra atraminis guolissankabos gedimo požymiai. Kaip matote, pagrindinis simptomas yra pašaliniai garsai greičių dėžės ir sankabos srityje, taip pat sunkumai keičiant pavaras. Beje, šis elementas yra tikrinamas paprastai - pakanka viena ranka suimti jo pagrindą, o kita pasukti išilgai ašies. Jei keičiate diską ar krepšelį, nepatingėkite nustatyti tokią diagnozę. Juk po poros šimtų kilometrų turėsite vėl pašalinti visus priedus arba vykti į tarnybą, kur jie paprašys jūsų nemažos sumos.
