Kuro slėgio reguliatorius VAZ-2110: diagnostika ir pakeitimas savo rankomis

Automobiliuose "VAZ-2110" slėgio reguliatoriusdegalai užtikrina degalų įpurškimo sistemos funkcionavimą įprastiniu režimu. Naudodamasis jo pagalba kuro rampa, išlaikomas optimalus slėgio lygis, todėl benzinas yra rūkas. Dėl slėgio, kuris viršija atmosferos slėgį, degalų ir oro mišinys įleidžiamas į degimo kameras. Jei reguliatorius sugedo, visa įpurškimo sistema veikia netinkamai ir yra rimtų variklio veikimo problemų.

Kaip veikia reguliuotojai

Kuro rampa reikalinga garų sumaišymuibenzinas ir švarus oras. Jis palaiko spaudimą 2,9-3,3 kgf / kv. cm dėl slėgio reguliatoriaus. Injekcijoms naudojami purkštuvai su solenoidiniu vožtuvu. Jie jungia reguliatorių, kuris yra vožtuvas iš membranos. Prietaiso įėjimas yra iš rampos pusės, išleidimo anga yra į kuro nutekėjimo liniją. Kuro slėgio reguliatoriui VAZ-2110 prijungiamas vamzdis iš įleidimo kolektoriaus.

Slėgio reguliavimas atliekamas naudojantspyruoklės, jo standumas pasirenkamas taip, kad jis būtų suspaustas tik tam tikromis pastangomis. Jei kuro mišinio slėgis rampa viršija 3.3 kgf / kv. cm, spyruoklė yra suspausta, vožtuvas yra atidarytas, o perteklius išmetamas į grįžtamąja linija. Kai slėgis siekia 2,9 kgf / kv. cm vožtuvas uždaromas.

Gedimų tipai

Tarp dažniausių prietaiso gedimų yra šie:

1. Vožtuvas nelaiko slėgio - benzinasJis laisvai cirkuliuoja visame bagažinėje, įskaitant grįžtamąjį srautą. Tokiu atveju slėgis rampoje labai sumažėja, ir jis gali būti nestabilus. Kai padidinate variklio greitį, jis pradeda užkietėti - nėra pakankamai slėgio, kad būtų galima atlikti įprastą įpurškimą. Benzino kiekis rampos viduje yra labai mažas. Pastebimas galios sumažėjimas, varikliui užvesti reikalingas ilgesnis laikas nei įprasto darbo metu. Benzino pompa veiks ilgiau nei įprasta.
2. Vožtuvas visiškai neveikia (kai neužsidaromaksimalus slėgis) - perteklius neviršija rezervuaro. Pernelyg didelis kuro bėgių slėgis yra didelis benzino pripūtimas, užpildo cilindrus. Toks VAZ-2110 kuro slėgio reguliatoriaus gedimas nėra pašalintas, todėl jums reikia tik visiškai pakeisti prietaisą.

Pažeidimo požymiai

Norėdami savarankiškai nustatyti prietaiso gedimą, atidžiau pažvelkite į variklio veikimą. Paprastai gedimas pasireiškia taip:

1. Variklis nestabilus, jis dreba, cilindruose yra tarpų.
2. Tuščiosios eigos metu variklis užgeso.
3. Pagreitis silpnas - žemas droselio atsakas, vairuoti sunku.
4. Pastebimai sumažėjus variklio galiai, net ir esant minimaliai apkrovai, pajuntama, koks jis „sunkus“.
5. Alkūninio veleno sukimasis yra mažesnio dažnio arba padidintas. Kartais sukimosi greitis kinta plačiame diapazone.
6. Žymiai padidėjo dujų rida.
7. Stumbrai ir panardinimai tolygiai judant.
8. Kartais gedimas pasireiškia sunkiai užvedant variklį.
9. Tarp „VAZ-2110“ degalų slėgio reguliatoriaus gedimo požymių galima išskirti reikšmingą CH ir CO kiekio viršijimą išmetamosiose dujose.

Paskutinis gedimas nustatomas tik atliekant variklio diagnostiką naudojant dujų analizatorių.

Reguliatoriaus diagnostika

Diagnostikai jums reikės šio įrankio:

• manometras (tinka tas, kuris naudojamas padangų slėgiui patikrinti);
• atviras veržliaraktis 24 metu;
• šešiakampiai (reikalingas tik Nr. 5).

O dabar apie tai, kaip patikrinti VAZ-2110 kuro slėgio reguliatorių:

1. Atsukite kištuką iš jungties, esančios kuro bėgio gale.
2. Suktuką galima atsukti iš armatūros, naudojant ratų padangų dangtelį (metalinį).
3. Naudodami tinkamo skersmens žarną, prie šio spenelio prijunkite manometrą. Kraštai turi būti pritvirtinti spaustukais - viduje yra didelis slėgis, jis gali sulūžti.
4. Užveskite variklį ir pamatuokite slėgį.
5. Atjunkite vakuuminį vamzdelį nuo reguliatoriaus ir išmatuokite dar kartą.

Išjungus vakuuminį vamzdelį, slėgis turėtų padidėti 0,2-0,7 kgf / kv. Jei taip neatsitiks, reikia visiškai pakeisti prietaisą.

Kaip pakeisti reguliatorių?

Norėdami pakeisti reguliatorių, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Išjunkite variklį. Atliekant variklį nedarykite jokių veiksmų.
2. Slėgis iš bėgio. Tiesiog atsukite ritę nuo jungiamosios detalės ir palaukite, kol slėgis bus lygus.
3. Atsukite veržlę, kuri tvirtina grįžtamąjį vamzdį prie kuro slėgio reguliatoriaus VAZ-2110.
4. Atsukite varžtus, kuriais prietaiso korpusas pritvirtintas prie kuro bėgelio.
5. Nuimkite reguliatoriaus antgalį iš skylės.
6. Atjunkite mėgintuvėlį nuo kūno.
7. Visiškai nuimkite reguliatorių.

Visi naujo įrenginio diegimo veiksmaiatsiranda atvirkštine tvarka. Prieš montuodami, būtinai pamirkykite visus guminius O žiedus. Visi sugadinti arba pradinę išvaizdą praradę guminiai elementai turi būti pakeisti naujais. Dėl prastų tarpiklių ir tarpiklių sutriks visos kuro tiekimo sistemos veikimas.