VAZ-2110: įtampos reguliatorius: veikimo principas, prietaisas, grandinė ir keitimas

Elektros įtampos dydisautomobilių generatoriaus gaminamas ne nuolatinis ir priklauso nuo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus. Norint ją stabilizuoti, sukurtas specialus reguliatorius. Apie tai kalbėsime šiame straipsnyje apie VAZ-2110 automobilio pavyzdį.

Kas yra įtampos reguliatorius?

Reguliatorius padeda išlaikyti įtampąMašinos tinklas neviršija nustatytų ribų, nepriklausomai nuo generatoriaus veleno sukimosi greičio, apkrovos ir oro temperatūros. Be to, jis užtikrina stabilų automobilio akumuliatoriaus įkrovimą.

Jungimo schema ir veikimo principas

Daugumos automobilių įtampos reguliatorius prijungtas prie transporto priemonės tinklo, kaip parodyta žemiau.

Įtampos reguliatoriaus (PH) veikimo principas yrakaip ir relė. Kitaip tariant, jis atveria ir uždaro elektros grandinę. Štai kodėl prietaisas taip pat vadinamas relės valdikliu. Jis įjungiamas keičiant nustatytą įtampos vertę iš generatoriaus.

Pirmieji reguliatoriai turėjo elektromagnetiniusstatybos Tai buvo tikrosios relės. Šiuolaikiniai prietaisai gaminami puslaidininkių pagrindu. Jie pasižymi mažais matmenimis, be to, jie dirba daug tiksliau ir efektyviau. Kai kurie iš jų yra aprūpinti specialiais pavojaus signalais, kurie leidžia vairuotojui stebėti jų veikimą.

Įtampos reguliatorius VAZ-2110

PH „dešimtis“ taip pat turi puslaidininkinį dizainą. Jis yra integruotas į generatorių, kuris leidžia išlaikyti reikiamą įtampą tiesiai prie išvesties įrenginio.

Atsargų reguliatorius „dešimtis“ pateikiamas kataloge 1702.3702. Jis taip pat gali būti naudojamas visų Samar modelių generatoriuose.

Naujos VAZ-2110 reguliatoriaus versijosįtampa gali būti paženklinta 1702.3702-01. Tai naujos kartos relės, pagamintos naudojant MOSFET technologiją, kuri leidžia žymiai sumažinti galios nuostolius išėjime. Be to, šiems prietaisams būdingas didesnis patikimumas ir atsparumas perkaitimui.

Techninės charakteristikos RN VAZ-2110

Relės įtampos reguliatoriaus generatorius VAZ-2110 turi šias charakteristikas.

RR sutrikimo simptomai

Automobiliuose VAZ-2110 įtampos reguliatorius labai retai sulūžta, tačiau jei taip atsitinka, gali būti, kad jos gedimo požymiai:

• Foninio apšvietimo valdymo pulto gedimas.
• Akumuliatoriaus įkrovimo įtampa.
• Nepakankama akumuliatoriaus įkrovimo įtampa.

Jei įtampos reguliatorius VAZ-2110 sugendasaugikliai, kurie yra atsakingi už prietaisų skydelio maitinimo grandinės saugumą, gali sudegti. Jei įjungus uždegimą foninis apšvietimas neįsižiebia, yra tikimybė, kad tai yra kaltas PH.

Tą patį galima daryti ir tada, kai voltmetro adata, rodanti akumuliatoriaus įkrovos lygį, nukrypsta nuo įprastos padėties, ty ji rodo daugiau ar mažiau įtampos.

Kaip patikrinti „VAZ-2110“ PH, nepašalinus jos

Rasti bent vieną iš šių ženklų,Nebūkite tingūs, kad patikrintumėte savo VAZ-2110 įtampos reguliatorių. Ši procedūra trunka ne ilgiau kaip 10 minučių. Tam reikalingas voltmetras arba multimetras, įtrauktas į jo režimą, taip pat asistentas. Tikrinimo procedūra yra tokia:

1. Automobilį paleidžiame ir šildome iki darbinės temperatūros.
2. Išjungus variklį, prijungiame vieną voltmetro zondą prie generatoriaus „B +“ gnybto, o antrąjį - į įrenginio „masę“.
3. Mes prašome asistento įjungti artimiausius žibintus ir daryti spaudimą akceleratoriaus pedalui, išlaikant apsisukimus 2000–2500 tūkst.
4. Įrenginiu matuojame įtampą.

VAZ-2110 įtampos reguliatorius turėtų gaminti 13,2–14,7 V. Tai yra norma. Jei voltmetro rodmenys skiriasi nuo pateiktų, reikia tęsti diagnostikos priemones.

Išimto įtampos reguliatoriaus tikrinimas

Norėdami įsitikinti, kad sugedo ne pats generatorius, o LV, reikia patikrinti atskirai. Norėdami tai padaryti, jį reikės atjungti nuo pagrindinio įrenginio. Procedūra yra tokia:

1. Mes pašaliname neigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus.
2. Randame vietą, kur LV pritvirtinta prie generatoriaus. Atsukame 2 jo tvirtinimo varžtus.
3. Atjunkite geltoną laidą nuo reguliatoriaus iki generatoriaus.
4. Mes išardome PH.

Norėdami diagnozuoti prietaisą, jums reikės maitinimo šaltinio su galimybe reguliuoti išėjimo įtampą, lemputės (12 V) su kasete ir poros laidų. Patvirtinimo algoritmas yra toks:

1. Mes surenkame "valdiklį" iš lempos ir laidų ir prijungiame jį prie reguliatoriaus šepečių.
2. Maitinimo šaltinio įtampą nustatome 12 V įtampa.
3. Mes atnešame "pliusą" iš maitinimo šaltinio į "D +" reguliatoriaus gnybtą ir "minusą" iki jo "masės".
4. Mes žiūrime į lempą: ji turėtų būti įjungta.
5. Mes padidiname maitinimo įtampą iki 15-16 V. Naudojant veikiantį reguliatorių, lempa turėtų užgesti. Jei taip neatsitiks, reikia pakeisti PH.

PH pakeitimas

Specialus įtampos reguliatoriaus pakeitimo procesaskompleksiškumas nesiskiria. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai įsigyti naują įrenginį, išbandyti jį, kaip aprašyta aukščiau, ir įdėti jį į generatorių, įsukant jį dviem varžtais. Nepamirškite prijungti geltonos vielos!

Trijų lygių įtampos reguliatorius VAZ-2110

Dabar grįžkime šiek tiek atgal.Atradę PH veikimo sutrikimą ir nusprendę jį pakeisti, neskubėkite pirkti atsargų įrenginio. Tam yra gera alternatyva - trijų lygių reguliatorius. Kuo jis skiriasi nuo įprasto? Tai leidžia reguliuoti išėjimo įtampos vertę priklausomai nuo oro temperatūros, taip optimizuojant akumuliatoriaus apkrovą.

Perjungimo režimai atliekami perjungimo jungikliu šiose ribose:

• 13,6 V (mažiausia) - veikiant aukštesnėje nei +20 temperatūroje^oIŠ;
• 14,2 V (normalus) - nuo 0^oNuo +20^oIŠ;
• 14,7 V (didžiausia) - veikiant žemesnėje nei 0 temperatūroje^oC.

Trijų lygių įtampos reguliatorius VAZ-2110susideda iš dviejų dalių: paties PH ir šepetėlio laikiklio. Pastarasis montuojamas tiesiai ant generatoriaus ir laido pagalba sujungiamas su pirmuoju. Reguliatorius, turintis perjungimo jungiklį, patogioje vietoje pritvirtintas prie automobilio kėbulo variklio skyriuje. Galite patys įdiegti PH naudodami instrukcijas, pateiktas kartu su rinkiniu.