Suzuki Baleno ir automašīna, kas piederEiropas lieluma klase C. Automašīna „Golfs” - tas bieži tiek saukts. Pirmo reizi šis automobilis tika parādīts pasaulei 1995. gadā. Un viņš nekavējoties piesaistīja sabiedrības ierobežoto un līdzsvaroto izskatu. Nu, viss pārējais ir jāapraksta sīkāk.
Suzuki Baleno izstrādātājiŠī auto projekts koncentrējās uz tā izskatu un komfortu. To galvenais uzdevums bija padarīt automašīnu pēc iespējas ērtāku un nodrošināt kabīnē pēc iespējas vairāk vietas. Un ideja bija veiksmīga.
Auto salons atbilst vadītājam un pasažieriemērti sēdekļi, kas aprīkoti ar labu sānu atbalstu. Es priecājos un ergonomikas krēslu vadītājs. Vadības ierīces ir novietotas ļoti ērti - jebkurus rādījumus var nolasīt bez sasprindzinājuma. Ierīču izkārtojums ir arī parasts - tahometrs atrodas kreisajā pusē, un spidometrs atrodas centrā. Labajā pusē var redzēt dzesēšanas šķidruma rādītāju un benzīna līmeni. Kopumā nekas neparasts - viss ir vienkāršs, ērts un gaumīgs.
Jūs varat arī atzīmēt skaistu regulējamustūres rata augstums, spoguļi (ir elektriski), hidrokorrekcijas lukturi, gaisa spilveni, apsildāmi logi, kā arī tādas patīkamas iespējas kā imobilaizers, velūra apdare un durvju slēdzene.
Kas vēl ir īpašs par automašīnu Suzuki Baleno?Īpaša uzmanība būtu jāpievērš redzamībai. Viņa atrodas šajā automašīnā. Jāatzīmē arī ķermeņa augstā aerodinamika. Izstrādātāji ilgu laiku strādāja pie tā. Un rezultāts bija liels. Papildus aerodinamikai joprojām bija iespējams sasniegt izcilu trokšņa un vibrācijas izolāciju. Nav dzirdamas ārējas skaņas, ieskaitot to, kā dzinējs darbojas, iekšā.
Visiem sīkumiem eksperti, attīstot unīstenojot projektu Suzuki Baleno, uzmanīgi reaģēja. To var redzēt plastmasas detaļās un tā, kā tās lieliski atbilst. Taustiņi, pogas - viss tas tiek darīts tiešām kārtīgi. Un par balstiekārtas kvalitāti un motoru vajadzētu vairāk pastāstīt.
Šī tēma ir pelnījusi īpašu uzmanību.Pirmās Suzuki Baleno versijas tika pabeigtas ar 1,3 litru 85-stiprām vienībām. 16-vārstu, un pat ar sadales iesmidzināšanu, viņš nevarēja piesaistīt potenciālo pircēju uzmanību. Turklāt viņš strādāja kopā ar 5 joslu mehāniku, un reizēm bija iespējams iegādāties versiju ar 4 ātrumu automātiku.
Joprojām ir laimīga piekare, kas ir pilnībāneatkarīga. Pateicoties savai izcilajai stabilitātei, tiek nodrošināta. Interesanti ir arī tas, ka ķermenis ir ļoti drošs. Viņam ir priekšējās konstrukcijas, kas ir sasmalcinātas sadursmē, un aizsargājošas sijas uz sāniem. Sakarā ar šo un citu tehnisko izcilību, Suzuki Baleno, kura tehniskās īpašības tiešām rada cieņu, izrādījās paklausīgs un ļoti manevrēts.
1995. gada modelis deva stimulu attīstībairažošanu. Suzuki Baleno saņēma ļoti pozitīvas atsauksmes, kas iedvesmoja izstrādātājus uzlabot savu auto mākslu. Sāka parādīties jaunas versijas. 1996. gadā stacijas vagons iznāca ar lielu bagāžnieku un kabrioleta aizmugurējo nodalījumu. Četru riteņu piedziņa, 100 ZS 1,6 litru vienība, ABS, komforts un ērtības - tas viss bija šajā automašīnā.
1998. gadā notika modernizācija.Tiesa, kā liecina pārskati, modelis gandrīz nav mainījies. Priekšējā daļa ir mainījusies, un tagad automašīna bija pieejama hečbeks, sedans un stacijas vagons. Piedāvāti arī 3 dzinēji - 1,3, 1,6 un 1,8 litri. Maksimālā jauda bija 121 ZS Iekārta ir bagāta, iekšpusē ir viss nepieciešamais - no elektriskajiem logiem un apsildāmiem sēdekļiem līdz centrālajai bloķēšanai, imobilaizeram un stūres pastiprinātājam.
Tagad tiek publicētas jaunākās versijas.mašīna. Vispopulārākās ir hečbeka versijā. Šie pievilcīgie krosoveri ir jaudīgi ārpusē, bet iekšpusē īpaši ietilpīgi, un tie ir iemantojuši tādu autobraucēju mīlestību, kuri novērtē plašumu, komfortu un nevainojamu vadāmību.
