Stabilitāte ir ierīcekas nodrošina drošāku automašīnas stabilitāti un vadāmību. Pateicoties šai sistēmai, ir iespējams novērst sānslīdi un slaidi. Manevrēšana kļūst vieglāka, jo mašīnas stāvoklis stabilizējas. Valūtas kursa stabilizācijas sistēma ir īpaši izdevīga tiem, kuri ir pieraduši braukt ar lielu ātrumu.
Tās nosaukums bieži ir atkarīgs no ražotāja, katrs ievieto savu saīsināto etiķeti, piemēram, ESP, VDC, ESC, DSC un tā tālāk. Bet būtība nemainās.
Valūtas kursa stabilizācijas sistēma šajās valstīsgadījumi, kad vadītājs nevar tikt galā. Lai labotu situāciju, ESP sāk maigi palēnināties, un var izmantot abus riteņus un vienu. Sistēma izvēlas pēc savas izvēles, pamatojoties uz dreifa pakāpi. Iespējama un ierobežota degvielas padeve. Šīs sistēmas darbības pamatā ir šīs metodes.
Kad automašīna slēpj priekšējās ass sistēmuStabilitātes kontrole bremzē iekšējo aizmugurējo riteni, tādējādi pārtverot. Gadījumos, kad automašīna ieiet un abas ass tiek iesaistītas, ESP automātiski bremzē tā izvēlētos riteņus. Šajā gadījumā spiediens palielinās, samazinās vai tiek turēts. Tiek izmantota arī atlaišana, kuras dēļ var mainīties dažādi faktori, piemēram, aizdedzes impulss vai degvielas iesmidzināšana. Tādējādi ESP ietver vairākas atsevišķas sistēmas, piemēram, ASR un ABS.
Ir vērts atzīmēt, ka sistēma ir ne tikaistandarta ABS sensori, bet arī papildus, ar kuru tā var izsekot sānu paātrinājuma pakāpi un griešanās leņķi, stūres rata virziena virzienu. Pēc šo rādītāju mazākās novirzes no normām valūtas kursa stabilizācijas sistēma uztver notikumus kā bīstamu situāciju un sāk darbu. Vairumā gadījumu tas ieslēdzas, kad tiek pārsniegts ātrums, tas ir, sākas paātrinājums, kā arī bremzējot.
В некоторых системах предусматриваются и Papildu detaļas, kas var novērst transportlīdzekļa apgriešanos, sadursmes ar priekšmetu, var novērst uz bremžu diskiem uzkrāto mitrumu un palielināt bremžu piedziņas spiedienu gadījumos, kad spilventiņi ir pārkarsēti.
