Viena no vissvarīgākajām dzinēju sistēmām ir eļļošanas sistēma. Tas ir atkarīgs no tā, vai ir atkarīgs iekšdedzes dzinēja resurss un kvalitāte. Motorā iepildītā eļļa nodrošina plānu plēvi, kuras dēļ tiek izslēgta skrāpēšana un citi berzes pāru defekti. Lai motors darbotos ilgu laiku un neradītu problēmas īpašniekam, ir nepieciešams ne tikai savlaicīgi nomainīt eļļu, bet arī periodiski pārbaudīt tās līmeni. Mūsdienās automašīnas ir aprīkotas ar dažādiem sensoriem, kas ļauj kontrolēt līmeni, neatstājot automašīnu. Tomēr pārbaudītākā metode ir eļļas mērstieņa izmantošana, lai pārbaudītu motora eļļas līmeni. Šodien mēs jums pateiksim, kā to izmantot, kā arī pārbaudīt pārnesumkārbā atlikušo smērvielu.
Motoreļļai ir nozīmīga loma. Ir svarīgi ne tikai tā spiediens uz strādājošo motoru, bet arī atlikušais līmenis.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka šī darbība ir jāveicveic ar apslāpētu un atdzesētu motoru. Cik ilgi jums vajadzētu gaidīt? Pietiek 15 minūtes, lai viss šķidrums uzkrātos pannā. Tikai šādā veidā motora eļļas mērstieņa rādīs ticamu rezultātu. Ja šī darbība tiek veikta "karsti", rezultāts ievērojami atšķirsies no realitātes.
Vēl viena prasība ir līdzena virsma. Mazākajos kāpumos un kritumos motoreļļas mērstienis rādīs neprecīzi. Mums vajag arī sausu un tīru lupatu gabalu.
Kur ir eļļas mērstienis? Šis elements parasti atrodas izplūdes kolektora zonā. Tipisks motoreļļas mērstieņa krāsa ir dzeltena vai sarkana. Izskatās, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
To var arī krāsot melnā krāsā. Bet jebkurā gadījumā tā konfigurācija un forma nemainīsies. Jūs viegli varat noteikt tā atrašanās vietu motorā. Pēc motora atdzesēšanas mēs turpinām pārbaudīt. Mēs izņemam elementu aiz roktura un noslaukiet to ar sausu drānu. Pēc tam mēs to ievietojam atpakaļ caurumā. Pēc pāris sekundēm motoreļļas mērstieni atkal var noņemt. Tagad mēs uzmanīgi aplūkojam viņa liecību.
Kā redzat, viss ir diezgan vienkārši. Šī darbība neprasa daudz pūļu. Veicot savlaicīgu pārbaudi, jūs varat novērst motora eļļas badu, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku.
Tā notiek, ka šķidruma līmenis sistēmā samazinās. Bieži tas ir jāatjauno. Motoru ražotāji norāda, ka dabiskās eļļas izņemšanai nevajadzētu pārsniegt litru uz 10 tūkstošiem kilometru. Ja vairāk, jums ir problēmas ar motoru. Kāds ir iemesls?
Tagad arvien vairāk mašīnu ir aprīkotas ar automātiskopārnešana. Atšķirībā no mehānikas, šeit griezes momenta pārraidi pārraida nevis sauss disks, bet gan ATP šķidrums. Tas cirkulē zem spiediena visā transmisijā. Ja līmenis ir nepietiekams, var rasties nopietnas problēmas ar automātisko pārnesumkārbu. Tādēļ jums jāzina, kā izmantot mērstieni, lai pārbaudītu eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā. Tas atrodas tieši kastē, un tam ir līdzīgs rokturis.
Tāpat kā motors, ir arī diviatzīmes - minimālā un maksimālā. Eļļai jābūt vismaz pusceļā. Pēc pārbaudes uzstādiet mērstieni vietā. Ja nepieciešams, mēs atjaunojam līmeni normālā stāvoklī.
Ir vērts atzīmēt, ka dažādām automašīnām ir savi marķējumi automātiskās pārnesumkārbas zondei.
Eksperti neiesaka ielej eļļu virsdots paaugstinājums. Automātiskajā pārnesumkārbā tas ir pilns ar paaugstinātu spiedienu. Eļļas pārpalikums tiks izspiests caur eļļas blīvējumiem un citiem blīvējumiem. Ja mērstienis parāda līmeni, kas ir augstāks par parasto, pirms automašīnas darbības tas ir jānolaiž. Tas pats attiecas uz motoru. Ideālā atzīme ir virs vidējā, nesasniedzot maksimumu. Šajā gadījumā eļļošanas sistēma perfekti veiks savu darbu.
Tātad, mēs izdomājām, kā pārbaudīt eļļas līmenimotors un kaste. Attiecībā uz manuālo pārnesumkārbu ir arī mērstienis. Pārbaude tiek veikta tāpat kā "karsta" (ar izslēgtu motoru). Manuālās transmisijas gadījumā, ja šādas zondes nav, jums jāvadās pēc iepildīšanas atveres. Parasti to atskrūvē ar 6 punktu atslēgu. Jums jālej eļļa līdz brīdim, kad tā sāk izspiest no šī kakla.
