Absolūtā spiediena sensors ir neatņemama sastāvdaļaelektroniska dzinēja vadības sistēma. Tas ir tas, kurš reaģē uz mazāko izmaiņu spiedienu ieplūdes traktā. Vadības bloks, vadoties pēc rādījumiem sensora, un nodrošina normālu sākuma darbību iekšdedzes dzinējs pilsētas un piepilsētas vidē.
Kāda ir šī daļa?
Absolūtais spiediena sensors (VAZ) sastāv no:vairākas detaļas. Tie ietver signāla atkārtotas apstrādes ķēdi, pārveidotāju, kas aprīkots ar īpašu sensoru, kā arī daudzām ķermeņa daļām. Parasti pats elements ir ļoti uzticams, tas var notikt tikai kā pēdējais līdzeklis. Zemāk mēs apsvērsim situācijas, kuru dēļ šī daļa neizdodas.
Absolūtais spiediena sensors ieplūdes kolektorā un tā darbības traucējumi
Atkarībā no tā, kā tā darbojasElektroniska dzinēja vadības sistēma (vai tas ir masu gaisa plūsmas sensors, vai ne), šis elements var izpausties nepiemērotība dažādu iemeslu dēļ, kas noved pie pārslēgšanu iekšdedzes dzinēja darba režīma uz ārkārtas situāciju. Sliktākajā gadījumā dzinējs nedarbojas vispār, jo šajā daļā ir kļūdas. Parasti galvenais šādu traucējumu avots ir slikts savienojums starp sensoru un ieplūdes atveri.
Bieži vien motors iestājasavārijas režīms, ko rada šķībs cauruļvads. Jaunākajai rezerves daļai ir ļoti elastīgs dizains. Tāpēc, ja absolūtais spiediena sensors izputējis, rūpīgi pārbaudiet cauruļvada stāvokli.
Turklāt viens no kļūmju cēloņiemŠī daļa ir sadalīts gaisa temperatūras sensors. Tas ir cieši saistīts ar absolūtā spiediena ierīci (abus var apvienot vienā), tādēļ vienlaicīgi var notikt divās daļās.
Retāk ir sensoriabsolūtais spiediens pats par sevi ir kļuvis nepareizs, un visas citas elektroniskās motora vadības ierīces daļas turpina darboties. Šādā gadījumā automašīna jānosūta diagnostikai un jāpārbauda šī vienuma statuss. Starp citu, šo procesu var veikt bez sazināšanās ar degvielas uzpildes staciju. Pietiek savienot vadu ar nipeli un pēc tam, kad motors darbojas, pārrauga sensora izejas signālu.
Kāpēc var noārdīties?
Visbiežāk šīs daļas darbības traucējumikas rodas neizolētas vakuuma šļūtenes dēļ, kas var būt vai nu nav savienota ar MAP sensoru, vai vienkārši tiek bojāta. Cits defekts var rasties īsslēguma dēļ, kas radās sensora signāla elektroniskajā shēmā. Turklāt problēma var būt arī klinšu masā. Un lielākais iemesls ir visas elektroniskās dzinēja vadības ierīces atteice. Šajā gadījumā jums ir jādara viss ar speciālistu palīdzību un nekādā gadījumā neatjauno sistēmu pats (ja vien, protams, jūs esat pieredzējis mehāniķis). Tas notiek ļoti reti, taču katrai automašīnai tomēr ir risks sadalīt.
