Japānas autoražotājs Toyota kopš 1990. gadakas nodarbojas ar kompaktas minivens Toyota Previa masveida ražošanu, kas tiek uzskatīta par vienu no Japānas automašīnu tirgus leģendām. Visu atbrīvošanas laiku ir mainījušās trīs modeļa paaudzes, un mājās tas notiek līdz šai dienai.
Pirmās paaudzes minivens, ko sauc par Estimatika izlaists 1990. gadā. Eiropas valstīs saskaņā ar parasto automobiļu nosaukumu - Toyota Previa - automobilis sāka pārdot nedaudz vēlāk. Modelis ir minivens ar dzinēja pārsegu, kura pirmā paaudze tika ražota līdz pat 2000.
Otrā paaudze ieguva vairāk nekā sešusgadiem, ievērojami izmainot ārējo un iekšējo apdari. Ražotājs pievienoja Toyota Previa dzinēja līniju - to papildināja divu litru dīzeļdzinējs. Automašīna tika pabeigta ar piecu ātrumu manuālo vai četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Trešais un pašlaik pēdējā paaudzeMinivens tika demonstrēts 2006. gadā. Automašīnai bija ne tikai jauns ķermeņa dizains, bet arī uzlaboti 2.4 un 3.5 litru dzinēji. Transmisija palika nemainīga: piecu ātrumu rokasgrāmata un četru ātrumu automātiska.
Neskatoties uz to, ka Toyota Previa netiek ražotspirmais gads, jaunās paaudzes dizains patīkami pārsteidza autobraucējus: minivens izrādījās stilīgs un gaišs, ar ātru siluetu. Ļoti iespaidīgi izskatās sānu logu melnie statņi un tonēšana. Automašīnas durvis ir pārvietojamas, nodrošinot piekļuvi aizmugurējai sēdekļu rindai.
Japānas minivens tiek uzskatīts par ģimenes auto: kabīnē ir pietiekami daudz brīvas vietas pat lielai ģimenei ar vairākiem bērniem, vecmāmiņām un vectēviem.
Toyota Previa jaunākā paaudze teritorijāEiropas valstis nav oficiāli īstenotas, un tāpēc ir diezgan grūti iegādāties automašīnu. Korejas un Eiropas kolēģi var dot labu konkurenci par mikroautobusu, bet tie būtiski zaudē spēku vienību montāžai un jaudai: piemēram, Korejas ražotāji bieži vien ietaupa dzinēja jaudu par pieņemamu cenu.
Japānas autoražotājs aprīko minivenu motorusbenzīna un dīzeļdegvielas tipi, kas uzstādīti Camry un RAV4. Visizplatītākie ir spēka agregāti ar tilpumu 2,4 litri, turbodīzeļdzinēji ir nedaudz retāk sastopami, un trīs litru benzīna motorus atrast ir ārkārtīgi reti.
Benzīna dzinēji, kas aprīkoti ar maiņas sistēmāmgāzes sadales fāzes VVT-I, kuru darbība ir vērsta uz spēka agregāta darbības optimizēšanu ar dažādiem ātrumiem, un aizdedzes sistēmas, kuru dizains nodrošina katrai svecei individuālu spoli. Šo sistēmu darbībā nav problēmu. Dzinēji, kas uzstādīti uz minivenu, izceļas ar uzticamību un labiem tehniskajiem parametriem. Tajā pašā laikā Toyota Previa prasa izmantot augstas kvalitātes degvielu: pretējā gadījumā var neizdoties lambda zondes, bet dīzeļdzinēju gadījumā - iesmidzinātāji.
Eksperti iesaka tīrīt katru gadu.dzesēšanas sistēmas radiators, jo tā šūnas ātri aizsērē, kas var izraisīt motoru pārkaršanu. Toyota Previa spēka agregāti ir vienreizlietojami, jo alumīnija cilindri bloķējas un to kapitālo remontu nav iespējams pabeigt.
Minivenu motora uzturēšanas izmaksasapaļa summa. Vārsta attālums jākoriģē ik pēc 100 tūkstošiem kilometru, par katru regulējošo paplāksni maksājot atsevišķi. Visas barošanas vienības ir aprīkotas ar dārgām aizdedzes svecēm ar elektrodiem ar platīna uzgaļiem, kuru kalpošanas laiks ir 80 tūkstoši kilometru.
Dzinējiem ar turbokompresoru jostas jānomainaLaiks, vadotnes un spriegošanas veltņi ik pēc 100 tūkstošiem kilometru. Noteikti diagnosticējiet ūdens sūkni, kuru darbina zobsiksna. Benzīna barošanas blokos par laiku izmanto metāla ķēdi, un sūkni darbina daudzsiksnu stiprinājuma josta.
Toyota Previa ir aprīkota ar augstas kvalitātes balstiekārtu,nodrošinot augstu gludumu. Šā risinājuma trūkums ir vāls: ar asu bremzēšanu ķermenis jerks uz priekšu, ar asiem pagriezieniem - papēži. Stūres iestatījumi ir līdzīgi - stūres pastiprinātājs vienkāršo manevrēšanu šaurās vietās, bet lielā ātrumā tas zaudē savu informācijas saturu. Pilsētas ciklā ir ērti braukt ar minivenu izmērītā režīmā, pa lielceļu lielā ātrumā bez nevajadzīgiem pārkārtojumiem. Satiksmes drošību nodrošina jaudīgas un efektīvas disku bremzes.
Neatkarīga priekšējā piekare, klasikaMcPherson, kas aprīkots ar anti-roll stieni, aizmugure - daļēji neatkarīgu siju. Šasija ir izturīga. Īsākais darba resurss stabilizatora stieņu buksēm, atlikušie palīgmateriāli iztur līdz 100 tūkstošiem kilometru. Tas pats stabilizatora statņu, vilces gultņu, priekšējo sviru kluso bloku kalpošanas laiks. Aizmugurējie amortizatori izturēs vairāk nekā 100 tūkstošus kilometru, aizmugurējās sijas klusie bloki un priekšējo sviru lodīšu gultņi - līdz 200 tūkstošiem kilometru.
Stūre ir aprīkota ar stūres pastiprinātāju, un tai irievērojami darba resursi. Pielāgošana ir nepieciešama tikai 200 tūkstošu kilometru attālumā, savukārt nepieciešamību pēc tā ieviešanas signalizē palielināts stūres atstatums un nepatīkams klauvējums sliedes rajonā.
Bremžu sistēmu raksturo deformācija.priekšējie diski, kuru iemesls ir karstā diska ūdens nokļūšana pēc aktīvās bremzēšanas: tā kā automašīna ir pārāk smaga, diski pārkarst.
Japānas minivenu īpašnieki Krievijā un valstīsNVS ir diezgan daudz. Pārskatos par Toyota Previa autobraucēji atzīmē automašīnas uzticamību un jaudu, pateicoties kurai slēpjas automašīnas lēnums un smagums. Minivens ir ļoti kvalitatīvs un pilnībā atbilst visām autovadītājiem izvirzītajām prasībām.
