Dette er en av de eldste destinasjonene iMoskva-regionen. Første gang det ble nevnt på det tolvte århundre, da Dmitrij Dolgoruky bestemte seg for å bygge en vei til Veliky Novgorod gjennom sumper og ufremkommelige skoger. Den første byen som kom i veien for reisende, var Volokolamsk, som ga navnet til traktaten. Og senere kalte de det den eneste veien som fører fra hovedstaden mot vest på den tiden.
Nesten samtidig med leggingen av den førstekilometer Volokolamsk motorvei begynte å mestres aktivt: først ble det bygd flere bondegårder langs den, deretter begynte landsbyer å vises på deres sted. Traktaten og jernbanen, lagt på begynnelsen av det tjuende århundre, ble gjenopplivet. Nesten samtidig begynte de første landstedene å bli bygget langs veien.
Innenfor hovedstaden på denne gaten ble byggetmange interessante bygninger. En av dem, som ligger på Volokolamskoye Shosse, 1, kalles “House of Design Institutes”. Denne monumentale strukturen ble bygget på femtitallet og er et av de mest slående og synlige eksemplene på det stalinistiske riket.
Litt lenger unna er det Stroganov-akademiet og bygningen til Food University.
Volokolamskoe motorveien er kjent for andreinteressante gjenstander. For eksempel huset huset på nummer førtisju en gang Segerts herskapshus, bygget i 1914. De sier at det var her, etter Bulgakovs plan, at landemerkemøtet mellom Hjemløse og Mesteren fant sted.
Helt på begynnelsen av veien, på den jevne siden av Volokolamka, er det Church of the Blessed Virgin Mary og Institute of Neuralgia. Og allerede på Spassko-Tushino-delen var katedralen til vår frelser transfigurasjon majestetisk plassert.
Da på midten av nittitallet begynte folk å mestreland i Moskva-regionen, var det Volokolamsk motorvei som tok det første slaget av de såkalte punktutviklerne. Det ble forklart ganske enkelt: langs motorveien var det mange landsbyer, små byer og landsbyer, så det var ingen problemer med å koble kommunikasjon.
En slik aktiv utvikling spilte en ond kjæren vits som gjør den til en av de travleste i Moskva-regionen. Volokolamskoe-motorveien er ganske smal, det er umulig å utvide den, for for dette vil det være nødvendig å rive hytteoppgjørene og landsbyene bygget på begge sider.
Moskva-delen har heller ikke blitt ignorert.veier. Komiteen for byplanlegging og arkitektur i hovedstaden, i seksjonen fra Leningradsky Prospekt opp til Moskva ringvei, har utviklet et gjenoppbyggingsprosjekt som involverer organisering av ti kjørefelt for trafikk. Volokolamskoe shosse vil også øke kapasiteten takket være fire overganger under konstruksjon.
