En veldig interessant bil - LuAZ 1302,kombinere de mest motsatte funksjonene. Den var etterspurt, men den ble ikke produsert i de nødvendige volumene, den ble preget av enkelhet, upretensiøsitet og fantastisk langrennsevne, men den nådde ikke de som var i nød i en slik bil. Født som kriger, men kunne ikke finne et sted i fredelig liv, selv ikke som en kollektiv bonde. Denne situasjonen utviklet seg hver gang det ble mulig å bruke denne bilen.
Den første versjonen av bilen ble utviklet.Amerikanske spesialister. For den første prøven ble det levert et glassfiberbærerhus, uavhengig fjæring, forhjulsdrift og en motorsykkelmotor. Testresultatene var imidlertid negative, og spesialister fra Zaporizhzhya-anlegget var involvert i utviklingen av den andre prøven. Som et resultat av deres felles arbeid ble LuAZ-bilen, uvanlig i disse tider, født.
Car LuAZ 967, hvis etterfølgerLuAZ ble 1302, hadde et veldig høyt kors. Dette ble lettet med en betydelig bakkeklaring (280 mm), hjulhjul og lav kjøretøyvekt. Han kunne overvinne stigninger opp til 58 grader, om nødvendig kunne han trekke en belastning på opptil 200 kg fra et ly med en vinsj (lengde 100 meter). Størrelsen (vertikal) kunne reduseres, bilen kunne kjøres av sjåføren mens han lå nede, mens frontruten la seg fremover.
De prøvde å produsere det mer enn en gang for landligeinnbyggere, fiskere og turister. Men så var det ikke nok kapasitet, da ble ikke planene enige om, og så gikk tiden. LuAZ 1302 ble erstattet av nye, komfortable og høyhastighetsbiler, og til tross for fordelene var denne bilen ikke lenger behov for noen. Og bilen er veldig interessant.
