Å slå er et av de tydelige tegnenemotorfeil. All videre innsats fra bileieren bør rettes mot eliminering av den. Det er forskjellige årsaker når detoneringen av motoren skjer med en normal kjørestil. Det oppstår når blandingen av drivstoff og luft antenner ujevnt i forbrenningskammeret. Det er to typer av det - uakseptabelt og tillatt.
De vanligste årsakene til detonasjonmotoren er et brudd på føreren av maskinen: kjører i et gir som er for høyt for disse hastighetene. Vanligvis skjer dette når sjåføren ikke tenker på å skifte til lavere gir når han forlater på grunn av sving i lav hastighet, når han klatrer oppover med økt hastighet eller når giret ved et uhell blir forskjøvet til feil stilling. På biler med tvungen motor kan detonering av motoren oppstå etter påfylling med lavt oktan.
Noen maskinmodeller er følsomme for forhold.kjøring. For eksempel, hvis en bil kjøres i lang tid i tomgangskjøringsmodus under trafikkforhold, kan et høyt temperaturnivå ved innløpet, varme fra panseret og boost-systemet føre til detonasjon. Dette merkes spesielt hvis lufttemperaturføleren er plassert nær begynnelsen av inntaket, og ikke i inntaksmanifolden. Årsakene ovenfor er typiske.
Hvordan kan detonering bestemmes under slike forhold?
Motordetonering bestemmes vanligvismed en metallisk lyd, som om noe raskt slo hverandre. Det kan også ligne på streiken av baller som ruller i en pose. Enhver mengde detonasjon vil være dårlig for motoren på bilen. I tillegg til hørselsoppfatning, kan detonering av motorer oppdages ved bruk av spesielle elektroniske enheter. Den mest populære måten er å bruke en sensor som er montert på motorblokken. Den analyserer overførte lyder og bestemmer hyppigheten av dette fenomenet blant mange andre lyder.
Tillatt motorisk detonasjon utvikler seg i det smårpm, vanskelig å høre og varer i en kort periode. Det kan skje i de bilene, i produksjonen som anlegget ønsket å oppnå for høyt dreiemoment med en liten motorstørrelse.
Hva er årsakene til uakseptabel detonasjon? Som regel er denne typen typisk for modifiserte maskiner. Her er noen av grunnene:
- En av måtene å øke dreiemomentet og følsomheten for åpningen av gassventilen er prosessen med å stille inn tenningstimingen;
- hvis tenning oppstår tidlig i syklusenbevegelse av stempelet, trykkbølgen som oppstår kan antenne blandingen av drivstoff og luft i visse deler av forbrenningskammeret - dette er den vanligste årsaken;
- uttømming av drivstoff-luftforholdet for åoppnå høyere motoreffekt (produsenten sørger for bruk av motoren på en rik blanding av en grunn - kontroll av forbrenningstemperaturen);
- varme av luft ved innløpet - i tilfeller der luftfilteret er installert under panseret;
- mislykket design av forbrenningskammeret.
Hvordan elimineres motorens detasjon?
- Først må du sørge for detselvantennelig blanding. For å unngå feil, slå av motoren. Hvis han stoppet med en gang, betyr dette at den mest sannsynlige årsaken til banking er forbrenning av detonasjon.
- Å installere en sen tenning vil bidra til å elimineredetonering, som var forårsaket av bruk av en upassende type drivstoff, ellers er det nødvendig å erstatte drivstoff med antiknokk-krav.
- Bruk av passende type bensin.
