Knock is ... Hvor er knock sensoren?

Å slå er et fenomen derluft-drivstoffblandingen antennes spontant. Veivakselen til motoren fortsetter å rotere mens de opplever enorme belastninger. For å bli kvitt det, er det nødvendig å rette opp tidspunktet for drivstoffinnsprøytning, tenning. I moderne injeksjonsbiler brukes elektroniske styringssystemer på mikrokontrollere. De lar deg ta av mange egenskaper og kontrollere driften av alle komponenter og enheter.

Slå sensorenhet

I alle knock sensorer (VAZ, GAZ, utenlandske biler)et piezoelektrisk element brukes. Hovedpoenget er at når dette elementet blir eksponert, genereres et signal. Og jo større belastning, jo sterkere signalnivå. Å slå er faktisk en bank. Derfor, hvis du treffer noe på kroppen på sensoren, vil det generere et signal av en viss størrelse. Følgende typer sensorer brukes på moderne forbrenningsmotorer:

1. Bredbånd (med to kontakter).
2. Resonans (med en kontakt).

Det er på disse funksjonene som to typer enheter skilles.

Slik fungerer sensoren

VAZ knock sensor er plassert, uansetttypen mellom den andre og den tredje motorsylinderen - det er her midten av blokken befinner seg. Derfor oppdager enheten likt detonasjon i den første og fjerde sylinderen (avstanden fra dem til sensoren er den samme). Å banke er et fenomen som kan skade stempler, ringer, fingre, ventiler. Og med langvarig eksponering vil motoren rett og slett mislykkes.

Når sensoren henter detonasjonen, gir dentilsvarende signal til den elektroniske kontrollenheten. Sistnevnte analyserer signalnivået og gjør justeringer av tenningstimingen, drivstoffinnsprøytningsmomentet, etc. Disse egenskapene avhenger også av kvaliteten på drivstoffblandingen (denne parameteren styres av en oksygenføler).

Varianter av sensorer

I de første årene av produksjonen på injeksjonsbilerLada installerte utelukkende resonans. Det særegne ved sensorer med enkelkontakt er at de bare klarer å fange slag av detonasjonsfrekvensen. Men bredbåndsenheter oppfatter alle støybånd, hvoretter det detonerer. Begge typer enheter fungerer annerledes; bare å bytte ut den ene med den andre vil ikke fungere. Selv om du bytter ut ledningene (fordi antall ledninger er forskjellig), vil dette ikke løse problemet. Hvis du bestemmer deg for å installere en bredbåndsensor, må du bytte den elektroniske kontrollenheten, designet for å fungere med den.

Produktkostnad

På salg kan du finne mange produkterforskjellige produsenter. Og hvis det er en funksjonsfeil i knock-sensoren, bør den skiftes ut. Kostnadene for noen er veldig høye, men for husbiler kan du bruke billige apparater. Resonante knock sensorer produsert av General Motors vil koste omtrent 2500-2700 rubler.

Billig, men bredbåndsenheterden innenlandske produsenten AvtoPribor koster 250-350 rubler, og StartVolt er omtrent halvparten av prisen - omtrent 200 rubler. Prisen på den elektroniske kontrollenheten i annenhåndsmarkedet er 2000-3000 rubler. Følgelig vil det være mye enklere å gjøre om hele systemet ved å bruke billige bredbåndssensorer enn å installere importerte enkeltkontakt-sensorer.

De viktigste symptomene på svikt i knock-sensor

Hvis vi snakker om biler med innenlandsk produksjon VAZ, manifesteres funksjonsfeil i knock-sensoren som følger:

1. På dashbordet lyser en lampe som indikerer et sammenbrudd i motorsystemene.
2. En merkbar forringelse av dynamikken i bilen, det er mangel på kraft.
3. Hvis du trykker skarpt på bensinpedalen, vil det vises en banking som signaliserer detonasjon.
4. Øk motorens driftstemperatur. Det piezoelektriske elementet fungerer ikke, som et resultat av at den elektroniske kontrollenheten setter en feil tenningstidspunkt.

Motorfeilkoder

I tilfelle det er symptomer på skade på DD og Kontrollmotor-lampen begynner å lyse, sjekk motoren med en skanner. Tegn på detonasjon oppstår vanligvis med følgende feil:

1. P0326 - høyt signal fra sensoren.
2. P0327 - Et altfor lavt sensorsignal.
3. P0325 - åpen krets til bankføleren.

Vær oppmerksom på at feil 0327 kansignaliserer ikke bare om den mislykkede bankesensoren, men også at det er en kontakt av dårlig kvalitet i tilkoblingskretsen. Kontroller om nødvendig tilkoblinger, rengjør og behandle med gjennomtrengende fett. Oksiderte kontakter er en veldig vanlig årsak til denne feilen. De viktigste årsakene til at kode 0327 vises:

1. Enhetsfeil.
2. Ingen strøm- eller styresignal til tilkoblingssperre for knopsensor.
3. Det er rust på stedet der instrumenthuset er festet til motorblokken.

Hvis saken er rustet eller oksidert, kan den rengjøres med sandpapir. Men hvis det er mye forurensning, er det lettere å bytte ut enheten - kostnadene for en bredbåndsenhet er små.

diagnostikk

På stedet der bankesensoren er plassert,nivået av slag i samme størrelse vil gi en like effekt på motorblokken. Derfor vil DD generere samme nivå signal. For å sjekke enhetens brukbarhet, må du:

1. Still multimeteret i spenningsmåler modus (0,2 V).
2. Koble kontaktene til enheten med sonder på multimeteret.
3. Bruk et par slag forsiktig på sensorlegemet - slik at du kan gjøre en etterligning av detoneringsstøt.
4. Se på målingene til multimeteret - de bør endre seg.

Detonasjon er en bank og kortsiktig.Derfor anbefales det å ikke bruke et digitalt multimeter for diagnostikk, men en peker - det vil mye tydeligere vise driften av enheten. For å skifte ut sensoren, må du koble den gamle fra blokken, skru av festemutteren og fjerne den gamle. En ny er installert på sin plass og mutteren strammes. Etter å ha koblet til en blokkering av ledninger, er det nødvendig å sjekke driften av systemet.