Det er tilfeller når det er varme sommerdagersidene av veien er kokte vaser og gaseller. Ofte angår dette problemet husbiler, ettersom de har et mindre pålitelig kjølesystem enn utenlandske biler. I alle fall, når motoren overopphetes, aktiveres imidlertid viftestartføleren, som aktiverer knivene. Med en kald luftstrøm sender mekanismen den til den kokende motoren, og kjøler den derved. Og siden det er helt umulig å helle vann på den overopphetede motoren ovenfra, er den eneste frelsen i slike tilfeller en vifte.
Det er veldig enkelt.Vifterens startføler er den delen som er ansvarlig for å slå på sistnevnte når den kritiske temperaturen på motoren er nådd. Absolutt alle biler leveres med en slik enhet. Spesielt er det en viftesensor for VAZ-2110 og andre modeller av innenlandsbiler.
Denne mekanismen er lokalisert nær radiatoren, iforan bilen. Egentlig er selve viften også plassert her. Sensoren måler temperaturen på motoren og slår om nødvendig på ønsket mekanisme for tvungen kjøling av motoren.
For det meste er viftebladene ipå stat. Et unntak er drift ved undervannstemperatur. I slike tilfeller installerer noen bilister til og med en flat del mellom grillen og radiatoren (oftest er dette et stykke papp), som forhindrer inntrenging av kald luft inn i motorrommet.
Om sommeren trenger luft fritt innbil gjennom risten og luftinntaket. Hvis sensoren vurderer at denne strømmen er for liten, vil den imidlertid gi et elektrisk signal til viften. Han suger tvang inn luft, som trenger inn i motorrommet 2 ganger raskere. Dermed vil motortemperaturen alltid være i grønn skala, og risikoen for overoppheting reduseres til null.
Dette vil skje tilviften på sensoren vil ikke svikte. Da er overoppheting av motoren garantert. Og her kommer svaret på det globale spørsmålet om hvorfor husbiler koker oftere enn importerte. Fakta er at viften på sensor for russiske biler ikke kan skryte av så pålitelighet som for eksempel tysk og amerikansk. Alt ville være i orden hvis VAZ kunne fungere med importerte deler. Og slik blir det uforutsigbart. Ved hvilke veikryss bilen vil koke, er det umulig å forutsi. Derfor er det best å holde et sett med nye deler i nærheten for ikke å gå tilbake på en tilhengerbil. Overoppheting er en veldig alvorlig sak, derfor er det ikke et faktum at blokken ikke blir avdekket med mikrokrakker etter avkjøling.
Og noen få ord om prisen.I dag kan VAZ-vifte-aktiveringssensor kjøpes for 130-140 rubler. For importerte biler er kostnadene for deler som alltid litt høyere - opptil 200 rubler. Til denne prisen er det synd å ikke kjøpe et sett med ekstra sensorer til bilen.
