Motorbåtmotoren har vissefunksjoner. I samsvar med dem utvikler produsenter smøremidler. Olje må skiftes regelmessig i motoren. Valgets riktighet avhenger av varigheten på enheten.
Mange varianter av spesialsmøremidler er til salgs. Hvordan velge riktig olje til girkassen til en båtmotor, ekspertråd vil hjelpe deg med å finne ut av det. De viktigste valgkriteriene bør kjenne hver eier til en slik teknikk.
trolling Yamaha-motorer, "Merkur", "Tohatsu" og andre produsenteravviker i visse designfunksjoner. Brukeren som blir møtt med behovet for å utføre vedlikehold av slikt utstyr for første gang, bør nøye studere alle nyansene i denne prosessen.
Først av alt skal det bemerkes at hell islikt utstyr bilolje er forbudt. Fakta er at en liten mengde vann kan komme inn i girkassen. Mens motoren er ny, skjer ikke dette. Når gummikjertler og pakninger er slitt, utelukkes imidlertid ikke denne situasjonen. Bilolje, blandet med vann, vil bli til en emulsjon. I dette tilfellet blir elementene i mekanismen raskt ødelagt. Snart må du bytte motor.
spesiell båtoljer for overføring er sammensattet spesifikt sett med tilsetningsstoffer. De forhindrer dannelse av emulsjoner, forhindrer forekomst av korrosjon. Derfor bør bare spesielle smøremidler brukes til båtmotoren.
I løpet av arbeidet kan motorens bevegelige elementer ødelegges på grunn av friksjon. For å forhindre at dette skjer, brukes spesielle smøremidler. Påhengsmotor girkasseolje i stand til å redusere oppvarming og friksjon av bevegelige elementer, forlenge motorens levetid.
Sammensetningen av slike fond inkluderer en visssett med tilsetningsstoffer. De forbedrer effekten av smøremidlet, forhindrer korrosjon, vasker bort forurensninger og holder dem i suspensjon. Tilsetningsstoffer mister beskyttelsesevnen over tid. Forurensning, karbonavleiringer begynner å samle seg i oljen. Hvis du ikke bytter ut fettet i tide, vil de legge seg på overflatene til delene. Det vil være vanskelig for motoren å jobbe. Partikler med skitt vil ødelegge elementene i mekanismen. Hvis vann kommer inne i transmisjonen, vil det danne seg rust. For å forhindre at dette skjer, bør du skifte olje i tide.
vurderer hvilken olje som skal fylles i girkassen til påhengsmotoren, må du vurdere en så viktig indikator,som viskositet. Det er vanlig å klassifisere den i samsvar med SAE-standarden. De fleste motorer trenger en 80W-90 fettreduserende klasse. For stasjonære typer motorer er det nødvendig å kjøpe olje med en viskositetsindeks på 85W-90.
Denne standarden er ikke det eneste kriteriet.når du velger smøremidler til motoren. Mange produsenter merker produktene sine i henhold til API-systemet. Hun identifiserer to viskositetsgrader for motorbåtmotorer. GL-4 klasse olje brukes til service av hypoid, skrå gir. De har en liten forskyvning av aksene under bevegelse. Slike motorer kan operere under forskjellige forhold. Vanligvis veksler de. Etter kraftig belastning krever motoren en reduksjon i hastighet.
Girolje for girkasser GL-5 klasse brukes til lastet hypoidgear. De har en betydelig forskyvning av aksene under bevegelse. For å sikre normal drift av motoren selv under vanskelige forhold, inneholder slike materialer flere tilsetningsstoffer enn midlene fra forrige klasse.
velge hvilken olje som skal fylles i girkassen til påhengsmotoren, kan brukere støte på storemengden av forskjellige smøremiddelprodukter. Kostnadene varierer avhengig av produsent. For å ta det riktige valget, må du først lese instruksjonene fra produsent av utstyret.
Manualen må indikere hvilke oljertillatt brukt til en bestemt motor. I produksjonen av slikt utstyr blir det utført tester. Ikke alle smøremiddelprodusenter gir passende produktspesifikasjoner.
Når du kjører en ny motor innDet er obligatorisk å bruke en spesiell olje som motorprodusenten tillater. Dette verktøyet er dyrere enn analoger, men dets tekniske egenskaper vil bidra til å bevare integriteten til alle motordeler, selv med betydelig overbelastning. Analoger kan brukes etter en viss periode av motorens drift. Imidlertid må deres tekniske egenskaper fullt ut oppfylle kravene fra produsenten.
Motorer "Yamaha" har hypoidgir.Produsenten av det presenterte utstyret har utviklet en spesiell linje med verktøy som er egnet for slike motorer. Det kalles Gear Oil. For alle sine motorer anbefaler produsenten å kjøpe produkter med en viskositetsklasse GL-4.
Lignende smøremidler er testet iforskjellige forhold når du utvikler Yamaha-motorer. Deres kvalitet og samsvar med produsentens høye tekniske krav bekrefter Yamaha Marine. Oljefilmen som dannes på de bevegelige elementene forhindrer effektivt utseendet på rust, dannelsen av en emulsjon. Det er motstandsdyktig mot høye temperaturer. Oljen har gode rengjøringsegenskaper.
Tohatsu-selskapet sørger ikke for søknadfor utstyret til et visst merke smøremidler. Oljeprodusenten kan være hva som helst. Smøremiddelspesifikasjoner må imidlertid være i samsvar med GL-5.
velge olje i girkassen til Mercury påhengsmotorDet er ekstremt viktig å sette seg inn i anbefalingene.produsent. Dette selskapet planlegger å bruke Quicksilver smøremidler til motorene sine. Det inkluderer flere varianter av giroljer.
En av de mest populære variantene erPremium Series. Den brukes til girmotorer med en kapasitet på 75 liter. med. Dessuten tillates denne oljen å brukes til båtmotorer fra andre produsenter. Dette er et høyteknologisk høyteknologisk verktøy.
For påhengsmotorer med en kapasitet på mer enn 75 liter. med.i tillegg til stasjonære motorer fra MerCruiser, skapte produsenten High Performance Greas. Det bemerkes også at det er forbudt å blande oljer i forskjellige serier. Hvis det i utgangspunktet ble brukt en viss klasse med middel i motoren, anbefales det ikke å bytte den. Sammensetningen av slike verktøy inkluderer forskjellige tilsetningspakker som kan komme i konflikt med hverandre.
Å bestemme hvor mye olje som skal fylles påhengsmotor, er det nødvendig å se på produsentens instruksjoner.Den gir detaljert informasjon om motorkapasiteten. Motorgiret øker i forhold til kraften. Imidlertid kan dette være forskjellig for forskjellige produsenter.
For å bestemme hvor mye olje du trenger å kjøpe for vedlikehold av utstyret, må du vurdere gjennomsnittlig kapasitetsindikatorer for utstyret som presenteres.
Hvis motoren har en effekt på opptil 6 liter. med., må du tilsette omtrent 200 ml olje. Med en økning i denne indikatoren til 18 liter. s., må du kjøpe mer enn 370 ml smøremiddel. Motorreduksjon opp til 30 l. med. vil kreve omtrent 450 ml av stoffet, og over 70 liter. med. - 900 ml. Denne egenskapen må gjenkjennes i bruksanvisningen til motoren.
Påhengsmotor girkasseolje må kontrolleres i samsvar med produsentens anbefalinger. Avhengig av frekvensen av båten, samt belastningen på utstyret.
For å sjekke mengden fett i girkassen,Du må fullføre en spesifikk prosedyre. Først må motoren plasseres vertikalt på akterspeilet (hvis båten står i bredden av et reservoar) eller på et spesielt stativ. Øverst til venstre på girkassen er det et kontrollhull.
Deretter skrues korken ut.Sett sonden inn i hullet på girkassen. For å gjøre dette er til og med en vanlig tannpirker eller fyrstikk egnet. Etter fjerning av sonden blir tilstanden evaluert. Hvis det er tørt, tilsett olje.
vurderer hvordan skifte olje i påhengsmotorens girkasse, må du ta hensyn til å forberede deg på detteprosess. Alt nødvendig materiale og verktøy skal være tilgjengelig. Den brukte oljen må tappes ned i en bolle eller annen beholder. Volumet på disse rettene må velges i samsvar med reduksjonsvolumet.
Du må også klargjøre en slisset skrutrekker,nye gummipakninger for korker. I prosessen vil en spesiell pumpe være nødvendig hvis motoren har høy effekt og kapasitet. Det vil tillate å pumpe olje inni. For små motorer helles fett innover gjennom en dyse. Du bør også tilberede den nødvendige mengden ny olje.
Etter å ha montert motoren på stativet, under denet basseng erstattes. Det er en plugg i bunnen av motoren som må skrus av. Å jobbe av er slått sammen. Den øvre pluggen er også skrudd av. Det gamle fettet tappes ned i beholderen i omtrent 10 minutter. På dette tidspunktet må du skifte oljetetninger. Ikke skyl girkassen med bensin. Det vil skade gummipakningene og vannet vil komme inn.
Røret nese er satt inn i det nedre hullet.fett (hvis motoren er liten) eller pumpedysen. Gradvis er det nødvendig å helle oljen inni. Det skal vises fra det øverste inspeksjonshullet. Mens du holder i røret eller pumpen, stram toppdekselet.
Deretter må du raskt lukke bunnhullet. En liten mengde fett vil lekke ut uansett, men det er greit. Etter det sjekkes oljenivået i det øvre kontrollhullet. Hvis det ikke er tilstrekkelig, tilsettes smøremidlet. Girkassen tørkes av, og avarbeidet overføres til et spesielt innsamlingssted for behandling.
Etter å ha vurdert hva som utgjør olje til girkassen til en båtmotor, du kan velge og erstatte det selv.
