For øyeblikket nesten alle bilerutenlandsk produksjon utstyrt med skivebremser. Den innenlandske bilindustrien bruker fremdeles trommesystemer på de fleste maskiner. Selv om de første eksemplarene av biler med skivebremser ble utviklet i Sovjetunionen, da VAZ 2108 dukket opp. For UAZ-kjøretøyer er ikke en slik "luksus" i det hele tatt (selv på UAZ Patriot er ikke bakskivebremser installert). De produserer fortsatt biler med trommelbremser.
Installasjonsfordeler
For det første er denne typen brems kjentdets høye driftsstabilitet. Slike systemer gir effektiv bremsing av bilen under alle veiforhold. Og hvis trommelen etter vann har sluttet å fungere, fortsetter disken arbeidet videre. I tillegg gir disse systemene den beste sirkulasjonen av luft som kommer inn gjennom spesielle ventilasjonsåpninger. Puter i dette tilfellet varmes ikke opp og fester seg ikke til disken, henholdsvis vil hjulet aldri komme fast ved neste serpentin eller trafikklys. Smuss og veistøv på grunn av den sterke luftstrømmen varer ikke lenge i dem. Trommelbremser etter å ha falt i små partikler kan slutte å fungere.
mangler
Det som er bemerkelsesverdig, er ulempene ved å installere dettesystemer består ikke i funksjonalitet, høye vedlikeholdskostnader eller utilgjengelighet av reservedeler. Hovedulempen blir avslørt etter installasjonen av denne delen. Det er ikke så ille å installere skivebremser på en UAZ, selv om du her må jobbe hardt for å montere delen på platen (vi vil se på dette øyeblikket nedenfor). Etter det må du legge inn alle endringene i databladet. Og her begynner det verste. Du må utføre sertifiseringsprosedyren, maskinen vil bli gjenstand for en rekke forskjellige tester, hvoretter du må betale for alt dette, stå i kø og utarbeide alle nødvendige papirer. Først etter dette blir du lagt inn i trafikkpolitiet med endringer i kjøretøyets datablad.
Angående installasjonsfasen, som visavnet, det er også minuser her. Fakta er at selskaper som produserer slike bremsesystemer ikke produserer skivebremser på UAZ. Jeg må ta sett fra andre maskiner. Derfor må du i alle fall etter kjøpet endre og fullføre denne mekanismen. UAZ trenger uansett å utvide sporet eller kjøpe andre disker med en negativ og null forskyvning.
konklusjon
Som du ser, er ikke UAZ skivebremserDet mest passende alternativet for innstilling eller oppgradering. Ja, slike bremser er mye mer effektive, men kan du overleve alle sertifiseringene og forbedringene? Derfor er ikke UAZ skivebremser så populære.
