Som de sier: forbered en slede om sommeren og en vogn om vinteren. Denne folkevisdommen samsvarer fullt ut med dagens realiteter når det gjelder å forberede en bil for drift i den vanskeligste perioden - vinter.
Så snart bileiere har et valg, såhver gang dette spørsmålet oppstår. Selv om det fortsatt er en liten andel uvøren kjørere som ikke bytter dekk avhengig av årstid og fortsetter å kjøre sommerdekk om vinteren, er det ikke egentlig å ta tak i problemet: hvilke vinterdekk som er bedre. Selv ved lave negative temperaturer er imidlertid bremseavstanden til en bil på sommerhjul flere ganger større enn den for en lignende, men med vinterdekk. Dette er bevist ved gjentatte krasjetester. Du kan ikke spare på sikkerheten din, så vel som på andres liv og helse.
Vinterdekk er av to typer: piggfri og piggdekk.
Gummiprodusenter har gjennomførtytelsestester. Ved temperaturer under minus 20 grader, merkelig nok, viste de piggfrie dekkene kortere bremseavstand. Akkurat ved så lave temperaturer hadde piggene rett og slett ikke tid til å bryte gjennom isen og fange. Ved temperaturer fra minus 10 til minus 15 var imidlertid egenskapene til begge typer dekk omtrent de samme. Vel, ved lufttemperaturer nær null, vant definitivt piggdekk. Siden ved slike temperaturer fløy borrelås ganske enkelt på smeltet is og snø, og piggene gnagde forsiktig ned i isen og bremset veldig godt.
Når du vet hva de konstante vintertemperaturene er i regionen din, kan du allerede konkludere: hvilken gummi som er bedre - borrelås eller pigger, bare for deg.
I tillegg er ytelsen til vinterdekk sterkt påvirket av kvaliteten på selve gummien og selvfølgelig slitebanemønsteret. De kjennetegnes av to: skandinavisk (eller finsk) og europeisk.
Europeisk mønster på vinterdekk designetfor drift av gummi på vinterlige europeiske veier med sjelden snø, ved temperaturer rundt null. Derfor er slik gummi egnet for drift i de sørlige regionene av landet vårt, men ikke i den midtre og sentrale delen av det.
Skandinavisk slitebane designet spesieltfor nordeuropeiske land og tar hensyn til særegenheter ved drift ved lave vintertemperaturer og høyt snødekket, og isdannelsesforhold.
Hvilke vinterdekk er bedre - fremdeles pentdet er vanskelig å bestemme. Piggdekk er ganske bråkete i drift. I tillegg, når du kjører i en stor by, der veiene kontinuerlig blir rengjort og behandlet med antis-reagenser, er asfalt nesten alltid rent om vinteren. Og når du kjører på asfalt på piggdekk - tornene går tapt, forverres gummien.
I tillegg er bremseavstanden til piggdekk på asfalt betydelig lengre enn for piggfrie vinterdekk.
Bestem hvilke temperaturer i ditt områdeom vinteren, hvilken kvalitet på snørydding, hvor ofte du skal reise til forstadsdeler av veier eller terrengkjøring, og deretter bestemme hvilke vinterdekk som er best for bilen din.
