Volvo XC70 er en av de mest suksessrikebedriftsvogner hele tiden løslatt. Et høyt nivå av komfort og sikkerhet, gode tekniske egenskaper og pålitelighet - alt dette brakte modellen stor popularitet. La oss se nærmere på dette kjøretøyet.
Den første bilen "Volvo-XC70" ble introduserti 2000 på et av bilforhandlerne. Da var modellen bare en modifisert versjon av V70 XC, men i etterkant ble det bestemt å lage en egen bil. Så i 2002 dukket XC70 stasjonsvogn helt uavhengig og uavhengig av andre biler. Produksjonen av den første generasjonen varte fra 2000 til 2004.
I 2004 ble det besluttet å oppdatere littog oppdater modellen. Egentlig har utseendet ikke endret seg. Noen få dekorative elementer ble lagt til, interiøret ble litt forandret. Teknisk sett påvirket endringene bare motorene - en av de tre enhetene skaffet seg en litt lavere effekt enn før.
I 2007, under en av bileneutstillinger introduserte selskapet andre generasjon XC70. Modellen har endret seg dramatisk i utseendet. Designet har blitt mer moderne og attraktivt. Interiøret har endret seg - det begynte å se rikere takket være etterbehandlingsmaterialene, og ble også enda mer behagelig og romslig. Den oppdaterte stasjonsvognen har skaffet seg mange moderne funksjoner og teknologier, inkludert Start / Stop-systemet. Bilder av Volvo XC70 er presentert i artikkelen.
Den nye stasjonsvognen ble produsert fra 2007 til 2013.
Andre generasjons restyling fant sted i 2016modell. Utseendet til XC70 har blitt oppdatert igjen og blitt mer moderne. Mye dekorative elementer ble lagt til. Salon har praktisk talt ikke gjennomgått endringer. Men når det gjelder motorene, så var det igjen endringer. Av det store utvalget av motorer bestemte selskapet seg for å bare legge igjen fire: 2, 2,4, 2,5 og 3 liter.
Bilproduksjonen ble avviklet i 2016 på grunn av utgivelsen av en ny etterfølgermodell - Volvo V90.
Volvo XC70 ser ganske stilig og streng ut,men med alt dette er det et visst element av sportslighet. Glatte hjørner og glatte overganger ser veldig attraktive ut, mens flere skarpe og klare linjer perfekt understreker og kompletterer det generelle utseendet.
Frontlyktene er veldig attraktive foran med litt"Rovvilt blikk." Mellom disse er det, ifølge tradisjonen, en radiatorgrill med store honningkaker, som det er en klassisk forkrommet diagonal stripe og firmalogoen på. Støtfangeren foran har også et pent luftinntak med perforert nett. I kantene er tåkelys. Fullfører alle kromtrimler i bunnen av støtfangeren.
Bak bilen ser ikke verre ut.Det første som fanger blikket - store stopplys med LED-elementer. Bakluken kan også skryte av størrelsen. På toppen av det er en pen spoiler, og under glasset er en forkrommet inskripsjon VOLVO. Stoppere ble i tillegg plassert på den bakre støtfangeren på sidene. I bunnen, som den foran støtfangeren, er det krom.
Sidevogn ser standard ut -klassisk kroppsform, jevne overganger, skrå nærmere baken der, selv om dette ofte på mange andre konkurrentmodeller er å finne. Takskinner, en liten antenne og et taktak er plassert på taket på bilen. Rundt alle vinduene er en kromtrim. Avslutningsvis er det også verdt å nevne om vakre legeringshjul med en diameter på 17 tommer.
Det er på tide å snakke om egenskapene til Volvo-XC70. Av største interesse er 3 parametere - motorer, girkasser og chassis. Vi vurderer hver av dem mer detaljert og i orden.
Som allerede nevnt helt i begynnelsen, hadde modellen til å begynne med et ganske stort utvalg av motorer, som til slutt gikk ned til fire, med 3 av disse diesler, og bare 2 - bensin.
Den første Volvo XC70-motoren det er snakk omtale, har et volum på 2 liter. Dette er en 181 liters dieselmotor. med. Akselerasjon til hundrevis tar 8,8 sekunder, og maksimal hastighet er begrenset til 210 km / t. Etter konstruksjonstype er dette en 4-sylindret linemotor med et tverrgående arrangement. Forbruk i byen - 5,5 liter, på motorveien - 4,5 liter.
Den andre motoren er en 2,4-liters dieselmotor.Effekten er 181 liter. sek., og maksimal hastighet når 210 km / t. Akselerasjon til 100 km / t tar 9,7 sekunder. Type konstruksjon - in-line motor med et tverrgående arrangement. Antall sylindre er 5. Drivstofforbruket i byen er 8,6 liter, langs motorveien - 5,2 liter.
Den neste Volvo XC70-motoren er en dieselvolum på 2,4 liter. Hovedforskjellene fra forrige versjon er mer kraft - 215 liter. sek., og også på kortere tid for å akselerere til 100 - 8,3 sekunder. For resten av egenskapene er alt identisk.
Den siste dieselenheten er en 2,4 liters motor. Det er nøyaktig det samme som tidligere versjoner, bare den har mer kraft - 220 liter. med.
Nå for bensinmotorer.Den første er en 2,5-liters motor som har en kapasitet på 249 liter. med. Akselerasjon til hundrevis er 7,1 sekunder. Maksimal hastighet når 210 km / t. Type struktur - rad "fem" med et tverrgående arrangement. Drivstofforbruk i byen - 7 liter, på motorveien - 8,8 liter.
Den andre 3-liters bensinmotoren hareffekt 304 l. med. Akselerasjonstid er 6,9 sekunder. Maksimal hastighet når 215 km / t. Type konstruksjon - 6-sylindret turbo-motor med tverrgående arrangement. Drivstofforbruk i byen - 15,1 liter, på motorveien - 8,1 liter.
For girkasser er alt ganske enkelt.Bare to typer girkasser ble installert på bilen - mekanikk og automatisk. Manuelle girkasser ble bare sammenkoblet med dieselmotorer på 2 og 2,4 liter. Maskinen ble på sin side plassert på hele motorutvalget, inkludert 2,4-literen. Antall hastigheter for manuell girkasse er 6. For automatisk girkasse er det fra 6 til 8, alt avhenger av konfigurasjonen.
Nå på chassiset.Firehjulsdrevet bil. Det er installert en uavhengig fjæring med McPherson stag foran. Det ligger også en uavhengig suspensjon bak. Bakkeklaring er 21 cm. Det er ingen klager på dynamikken og håndteringen av bilen. Men når det gjelder suspensjonen, er det en ulempe. Fakta er at i følge sjåførene er fjæringen for myk. I teorien skal dette være et pluss, men på grunn av denne "mykheten" kjennes "penetrering" noen ganger veldig godt.
Volvo XC70 anmeldelser i de fleste tilfellerpositive. Eiere roser påliteligheten til bilen, høy gjennomstrømming takket være 4 x 4, kraft, dynamikk, komfort og bekvemmelighet. Imidlertid har modellen noen ulemper. Den første - begynner ofte å søppel girkasser. Svakt glass på frontlyktene. Etter omtrent 4-5 år vises det sprekker på dem. Det tredje minus er en veldig kostbar tjeneste. Vel, og den siste - dårlig likviditet i annenhåndsmarkedet.
Når det gjelder prisene på Volvo-XC70, så på dettei det øyeblikket bilen kan kjøpes fra noen autoriserte forhandlere for 2,1-2,5 millioner rubler, avhengig av konfigurasjon. I annenhåndsmarkedet er prisene lavere fordi likviditeten til modellen er lav. Så kan 2014 XC70 kjøpes for 1,3-1,6 millioner rubler, med gjennomsnittlig eller maksimal konfigurasjon. For alternativene 2015-2016. må allerede betale fra 1,7 til 2 millioner rubler.
