KrAZ-257: egenskaper og funksjoner

Kremenchug Automobile Plant (Ukraina) ble grunnlagt i1945 og ble ikke bare en av lederne i den tunge bilindustrien, men også en kraftig spak for gjenopplivingen av landets økonomi etter den store patriotiske krigen.

Legendarisk representant

En av de mest vellykkede modellene var lastebilen.KrAZ-257. Den ble produsert fra 1965 til 1977 (modifisering 257B1 - til 1995), og brukes fremdeles. En slik popularitet ble gitt ham ikke bare ved å forbedre, sammenlignet med den forrige versjonen, egenskaper, men også av en unik kombinasjon av pålitelighet, langrennsevne, bæreevne. Det handler om denne modellen som de snakker om som legendariske. KrAZ-257 og dens modifikasjoner ble mye brukt både i hæren og i sivil trafikk, både i urbane og landlige forhold.

Utstyr KrAZ-257

Tekniske egenskaper gjorde denne modellen legendarisk, de bestemte i stor grad det moderne bildet av den tunge lastebilen:

1. Motoren.En avansert V-formet, firetakters luftventil YaMZ 238 M2 ble installert på trucken. Det ble utmerket ved kraft, effektivitet, pålitelighet: 240 hk. med en hastighet på 36 liter per 100 km. Lastebilmotoren var utstyrt med en støvavsuger, en ny lyddempermodell og en motorbrems. Alt dette gjorde det mer pålitelig, tillatt å forlenge levetiden.

2. Girkasse, clutch, styring.En femtrinns manuell girkasse ble installert på lastebilen, den femte farten økte. Koblingen var dobbeltskive og tørr, og styreutstyret var 2-trinns, komplementert med servostyring. Disse egenskapene ga ikke bare god hastighet og gjennomstrømning, men også høy kontrollerbarhet sammenlignet med forgjengerne.

3. Utstyr. KrAZ-257 var utstyrt med avansert elektronikk for den tiden: et entrådssystem (24 V), to batterier, mindre i størrelse og vekt, enn i tidligere modeller.

Detaljerte spesifikasjoner for KrAZ-257

1. Bæreevne og gjennomstrømning.Takket være en spesiell motor ble KrAZ-257 et virkelig titan blant samtidige: bæreevnen var 12 tonn (en økning på 10%). Videre kunne den nye lastebilen transportere trailere med en total maksimal masse på 16,5 tonn. Motoren ga den 257. modellen en enestående langrennsevne på vei opp: opp til 18%. En lignende egenskap er ikke tilgjengelig for en rekke moderne tunge lastebiler. I tillegg gjorde bredprofilerte dekk med sentral justering av lufttrykk og forbedret fjæring bakover bilen til et terrengkjøretøy. Han arbeidet lett på grusveier og hadde en redusert følsomhet for ujevnheter.

2. Farten.I tillegg til strøm ble KrAZ-257 utmerket ved en relativt høy hastighet: opptil 62 km / t i hovedversjonen og opptil 76 for lastebilkran. Slike indikatorer ble levert av både en kraftig motor og et økt antall veivakselomdreininger.

3. Pålitelighet.Designinnovasjonene som ble brukt i KrAZ-257 hadde som mål å sikre maksimal produktivitet, pålitelighet og holdbarhet under drift under forskjellige forhold: i byen og i landsbyen, i subtropene og i nord. Som designet av designerne, trengte ikke lastebilen et parkeringshus.

Oppgangen

Basert på modellen og dens modifikasjoner ble produsertlastebilkraner, som også fremdeles fungerer og brukes med hell i forskjellige bransjer. En kran KS-4561A ble installert på chassiset til den 257. modellen. Denne modifiseringen ble med hell brukt i konstruksjon, landbruk og også i hæren, først og fremst i missilstyrkene (for å heve stridsskall). De fleste av de tekniske egenskapene til truckkranen var de samme som grunnversjonen (truck). Hovedforskjellen var hastigheten - opp til 76 km / t mot 62 km / t fra lastebilen. KrAZ-257-kranen var utstyrt med en bom på 10 m. For sine modifikasjoner var lengden 14, 18 eller 22 meter. Faglengden er 5 m. I dette tilfellet kan den maksimale vekten av lasten som skal løftes nå 16 tonn. En elektrisk drivenhet og generator ЕСС5-82-4У2 ble også installert på kranen.